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摘要：本实用新型涉及皮卡后车厢盖领域，具体是涉及一种皮卡后车厢盖总成，包括设置在皮卡后车厢上的导轨以及设置在导轨上的覆盖系统，覆盖系统通过一个车体安装支架和螺栓的配合固定在皮卡后车厢上，该覆盖系统包括滑动设置在导轨上的覆盖卷帘和设置在覆盖卷帘后端两侧的杠杆锁以及固定设置在车体安装架上的旋转箱体，覆盖卷帘的一端处于导轨上，覆盖卷帘的另一端处于旋转箱体内，车体安装架上还设有一个用以便于驾驶人员手动推拉覆盖卷帘在导轨上滑动的辅助收卷装置，本申请通过辅助收卷装置与覆盖卷帘之间的配合，实现了驾驶人员拉动覆盖卷帘时较为省力，方便操控。
摘要：本实用新型涉及汽车解锁技术领域，具体是涉及一种带人脸识别和密码输入的B柱饰板。包括安装饰板、人脸识别装置和密码解锁装置；安装饰板固定安装在B柱外侧；人脸识别装置固定安装在安装饰板的内侧；密码解锁装置设置在人脸识别装置旁侧，密码解锁装置与安装饰板固定连接；人脸识别装置和密码解锁装置均匀汽车系统连通。本技术方案可有效的便于解锁车门，不需要钥匙作为验证物体，减少忘带钥匙的烦恼。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种前纵梁避让加强组合结构，包括铝合金挤压成型的前纵梁本体，前纵梁本体为具有多个纵向分布的纵梁型腔的中空型腔结构，前纵梁本体上设置有避让传动轴的避让组件，前纵梁本体上挖空有避让区，避让区处通过焊接固定安装避让组件，避让组件为挤出型材机构，前纵梁本体的顶部前端设置有压溃特征筋，前纵梁本体的两侧设置有侧面加强筋，侧面加强筋竖直设置，通过压溃特征筋和侧面加强筋有利于提高前纵梁本体的强度与抵抗碰撞的缓冲能力，进而降低从前端传递到车辆驾驶舱的碰撞冲击能量，保护乘车驾驶员安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车车门驱动机构技术领域，具体是涉及一种汽车车门驱动机构，包括驱动单元和执行单元，驱动单元内置于汽车车门并提供动力，执行单元内置于汽车车门并与汽车车身连接，执行单元包括丝杆和螺纹套设于丝杆上的丝杆螺母，丝杆的外端与汽车车身转动连接；执行单元的一端与汽车车门转动连接，驱动单元包括电机减速器、以及同轴设置在电机减速器输出轴上的电机齿轮，电机齿轮与丝杆螺母啮合，本申请通过由驱动单元和执行单元组成的汽车车门驱动机构能够实现汽车车门自动开闭，结构简单、功能可靠；体积较小，安装方便；运行噪音低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车车门驱动机构技术领域，具体是涉及一种车门驱动机构的制动装置，包括电磁铁、衔铁和轴件，轴件穿过电磁铁并与电磁铁转动配合，轴件的一端与电撑杆或驱动机构的输出轴传动连接，衔铁固定设置在轴件上，衔铁位于电磁铁的一侧并靠近电磁铁的磁性发生端，本装置通过改变衔铁的制动扭矩，能够实现制动调整迅速、响应快，且运行时噪音低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种前纵梁避让加强组合结构，包括铝合金挤压成型的前纵梁本体，前纵梁本体为具有多个纵向分布的纵梁型腔的中空型腔结构，前纵梁本体上设置有避让传动轴的避让组件，前纵梁本体上挖空有避让区，避让区处通过焊接固定安装避让组件，避让组件为挤出型材机构，前纵梁本体的顶部前端设置有压溃特征筋，前纵梁本体的两侧设置有侧面加强筋，侧面加强筋竖直设置，通过压溃特征筋和侧面加强筋有利于提高前纵梁本体的强度与抵抗碰撞的缓冲能力，进而降低从前端传递到车辆驾驶舱的碰撞冲击能量，保护乘车驾驶员安全。
摘要：本发明涉及汽车车门驱动机构技术领域，具体是涉及一种车门驱动机构的制动装置，包括电磁铁、衔铁和轴件，轴件穿过电磁铁并与电磁铁转动配合，轴件的一端与电撑杆或驱动机构的输出轴传动连接，衔铁固定设置在轴件上，衔铁位于电磁铁的一侧并靠近电磁铁的磁性发生端，本装置通过改变衔铁的制动扭矩，能够实现制动调整迅速、响应快，且运行时噪音低等优点。
摘要：本实用新型涉及发光标牌技术领域，具体是涉及一种发光ACC标牌结构，包括，壳体；以及，设置在壳体上的透明罩；以及，贴附在透明罩一侧的导光片；以及，设置在导光片远离透明罩一侧的光源；以及，设置在导光片与透明罩之间的匀光结构；匀光结构是由低介电常数胶填充导光片与透明罩之间的间隙后形成的。本申请通过光源发出光线通过导光片传输光源至有由低介电常数胶填充形成的匀光结构，匀光结构不仅能用于连接和固定透明罩以及导光片，还能够提高光线扩散的均匀性，使得标牌不需要匀光板也能够扩散光线，从而将光线分散至透明罩上便于人们观察，并且去除匀光板还能够增加导光片上的微特征密度，解决了如何提高光源扩散的均匀性的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车散热器格栅领域，具体是涉及一种汽车散热器格栅，包括，格栅本体；以及，外板；外板是不锈钢材质，新型汽车散热器格栅还包括，用于连接格栅本体与外板的安装支架。本申请通过不锈钢材料(或类似材料)进行冲裁等工序加工处理，生产出达到造型外观要求的外板，外板通过卡爪折弯装配到安装支架上，然后支架通过自攻螺钉与一体卡爪与格栅本体装配。本申请所示汽车前脸高亮区域达到镜面(≥1200目)效果，提供实在的金属质感，让顾客能够主观感受汽车高品质。
