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摘要：本实用新型属于汽车发光标技术领域，提供了一种保险杠上集成的汽车发光标结构，包括有前保险杠上本体、灯壳、灯罩、发光组件、车身色装饰板以及电镀标饰板，灯罩与灯壳连接，发光组件安装在灯壳和灯罩组成的容纳空间内，电镀标饰板装配在车身色装饰板并一起安装在灯罩前部，发光组件不通电或通电时发光标能实现在静态和动态点亮时两种截然不同的视觉效果。本实用新型的优点在于整体结构简单，安装方便，与保险杠集成协调，发光时尤其在静态和动态点亮时不能呈现截然不同的视觉效果，外观美观。
摘要：本实用新型属于汽车发光饰件技术领域，提供了一种发光下保险杠结构，包括有下保险杠本体、光导件、电路控制板以及灯壳，下保险杠本体上具有透明区域部，光导件和电路控制板安装在下保险杠本体，电路控制板与光导件电连接且光导件能够从透明区域部透出灯光，灯壳安装在下保险杠本体的尾部。本实用新型的优点在于静态效果为高亮黑，同时又能满足前舱的进气需求，点亮时能够与日行灯进行联动，以满足解锁迎宾、闭锁欢送的人车交流互动需求。
摘要：本实用新型属于汽车发光饰件技术领域，提供了一种汽车前罩盖总成，包括前罩盖内板和前罩盖外板，汽车前罩盖总成结构还包括照明结构，汽车前罩盖总成结构具有透光结构，照明结构的光可通过透光结构向外透出。本实用新型的优点在于前罩盖的内外板为复合材料，相较于传统钣金前罩盖，减少了单件的重量，且复合材料的前罩盖在造型上的发挥自由度更高，并且前罩盖融合了发光功能，提高了整车的辨识度与科技感。
摘要：本实用新型提供了一种激光焊接复合材料尾门，属于汽车尾门技术领域。它解决了现有的汽车尾门的制作成本高且尾门稳定性差的问题。本实用新型一种激光焊接复合材料尾门包括内板以及外板。在本实用新型中，通过三种组装方式，以方便人们根据现场的实际情况对复合材料尾门进行组装，其中，通过第二种与第三种的复合材料尾门组装方式，有效减少胶水的使用，降低制作成本，并能提高内板与外板的连接强度、第二窗框与内板的连接强度以及内板、中间板与外板的连接强度，从而提高该尾门的稳定性。
摘要：本实用新型提供了一种软顶式货厢盖，属于汽车零部件技术领域，包括：第一柔性盖体、第二柔性盖体以及第三柔性盖体，且第一柔性盖体与第二柔性盖体之间为旋转连接，第二柔性盖体与第三柔性盖体之间为旋转连接，其中，当第一柔性盖体处于开启状态时，用户可访问存放于货厢前部的物品；当第三柔性盖体处于开启状态时，用户可访问存放于货厢后部的物品；当第一柔性盖体和第三柔性盖体同时处于开启状态时，用户可同时访问存放于货厢前部、后部的物品。本实用新型将整个货厢盖拆分成多个柔性盖体，通过开启不同位置上的柔性盖体，用户可以快速访问对应柔性盖体所在位置的存放物品，从而提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及皮卡厢盖锁紧的技术领域，并具体公开一种皮卡厢盖快速锁紧机构，包括压钳组件、锁扣组件以及限位组件，压钳组件包括固定在第一梁上的第一固定座以及可转动的与第一固定座相接的压钳主体，锁扣组件包括固定在第二梁上的锁钩以及位于锁钩一侧的锁扣，限位组件包括可转动与压钳主体相接的限位主体以及拉簧，在装配过程中，调整锁扣的位置，并下压压钳主体，使得限位组件以及锁扣随压钳主体转动，直至转动至锁定位置，此时锁扣的连接部可伸入锁钩的锁槽内，这个过程中，拉簧受力，可以驱动限位主体转动，直至与第一固定座抵接，以实现对压钳主体的锁止，就能实现第一梁与第二梁的快速固定连接。
摘要：本实用新型提供了一种带开关的外水切，属于汽车零部件技术领域，包括：水切本体；开关壳体，其与所述水切本体的端部连接，所述开关壳体具有容纳腔以及伸出孔，所述伸出孔与所述容纳腔连通；开关本体，其设置于所述容纳腔内并伸出所述伸出孔。本实用新型的有益效果为：将开关本体设置于开关壳体的容纳腔内并使其按钮部分伸出伸出孔，并将开关壳体集成于水切本体，保证了车门的整体性和外观一致性，组立过程简单，安装快捷方便，不需要增加额外工序来实现开关本体的固定。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种汽车天幕总成及汽车，该汽车天幕总成包括层叠设置的天幕外板、太阳能电池和天幕支架，所述天幕支架用于安装于车身的车顶钣金上，所述太阳能电池安装于所述天幕支架上，所述天幕外板用于红外光透射并照射至所述太阳能电池，以及用于吸收可见光；本实用新型通过天幕外板可以吸收可见光的特点，从而无法从车顶的外侧看到太阳能电池，相当于隐藏了太阳能电池，从而提高了用户的体验感。
摘要：本实用新型提供了一种集成水冷模组外壳，属于汽车零部件技术领域，包括：外壳主体，其包括底板以及侧板，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板分别与所述底板的两侧连接从而形成U型框架结构，所述外壳主体为一体挤出成型件，所述底板内具有水冷通道。本实用新型的有益效果为：该集成水冷模组外壳将水冷通道成形于底板，从而集成在U型框架结构，同时外壳主体为一体挤出成型件，减少了零件的种类以及数量，优化了制造工艺，在提升了密封性的同时降低了生产成本。
摘要：本实用新型提供了一种汽车主动进气格栅，属于汽车格栅技术领域，包括框架,框架上设置有上进气格栅与下进气格栅，上进气格栅包括与框架转动连接的上叶片，下进气格栅包括至少一片与框架转动连接的下叶片，且框架上还设置有驱动器与上叶片或至少一片下叶片驱动连接，上叶片与下叶片之间设置有同步驱动组件，当驱动器工作时，上叶片和下叶片同步展开/闭合；优点是上进气格栅与下进气格栅中的叶片的同步转动只需要一个驱动器即可实现，简化格栅内的整体结构，降低产品成本；且整个进气格栅利用一个驱动器进行驱动，不会发生两个驱动器进行同步控制驱动时的逻辑问题，提高产品使用时的稳定性及使用寿命。
