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摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种外置式主动进气格栅，包括有：格栅本体，格栅本体上设有V型安装面，V型安装面包括左侧安装面和右侧安装面，左侧安装面与水平面的夹角以及右侧安装面与水平面的夹角均小于90°；左侧叶片组件和右侧叶片组件，左侧叶片组件可转动的设置在左侧安装面上，右侧叶片组件可转动的设置在右侧安装面上；驱动组件，驱动组件设置在左侧叶片组件和右侧叶片组件之间，并与格栅本体相接，用于驱使左侧叶片组件和右侧叶片组件转动；本实用新型的优点在于，能够使得左侧叶片组件和右侧叶片组件呈V型设置，且左侧叶片组件与水平面的夹角以及右侧叶片组件与水平面的夹角均小于90°，能够适应汽车的流线型结构。
摘要：本实用新型属于汽车机械结构领域，提供了一种同步双执行器控制的汽车主动尾翼，具有BCM模块，包括：底座，底座上设置有第一电机和第二电机，第一电机与BCM模块电连接，第一电机与所述第二电机电连接；两个调节结构，每个调节结构均设置于底座上，第一电机与第二电机分别与其中一个调节结构连接；尾翼，其与调节结构上端连接，调节结构用于带动尾翼运动；当第一电机带动调节结构时能够调整尾翼高度。与现有技术相比，本实用新型的优点在于汽车主动尾翼采用第一电机和第二电机直接驱动调节结构，可减少电机与调节结构之间的转换环节，可以精简结构，以及省去ECU电控原件的使用和安装空间的需要，第一电机和第二电机直接与整车BCM模块连接，可降低总成成本，减少空间布局要求、有利于运动部件在汽车产品上的运用推广。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种带LED灯的汽车铝外水切，包括有：主体，主体包括亮条，亮条上沿其长度方向开设有卡槽和与卡槽相连通的开口；发光组件，包括依次相连的基座、光源和灯带，基座设置在亮条上，灯带卡接在卡槽中，且光源的光线可通过灯带沿开口处射出。本实用新型的优点在于，通过在汽车外水切的亮条上可拆卸的安装发光组件，使车门上形成一光带，以提高汽车的整体档次；且灯带容纳于卡槽中，防止灯带弯折导致光衰减；发光组件呈一体设置，光源防尘、防水及防漏光问题得到解决，基座紧贴于亮条上，便于光源散热。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种外水切与端盖的配合结构，包括有：主体，主体包括密封条和亮条，亮条与密封条活动卡接，且亮条的两端具有翻边；端盖，设置在密封条与翻边之间，端盖与亮条卡接；且端盖的一端与密封条抵接，端盖的另一端与翻边抵接。本实用新型的优点在于，在密封条两端与亮条的翻边之间设置端盖，该端盖具有较好的外观，且用于与汽车钣金连接；同时，端盖与亮条之间通过卡接结构固定，使亮条变形小，且卡接结构稳定，便于安装。
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是涉及一种集成水冷系统的铝型材电池箱下托盘，包括底板、左侧板、右侧板、前端板和后端板，左侧板、右侧板、前端板和后端板分别设置在底板上端边缘处，所述底板具有中空内腔体，该中空内腔呈S形设置，S形设置的中空内腔在朝向前端板一侧具有与中空内腔连通的入口端和出口端，入口端和出口端分别安装有带有水管接头的堵头。整体结构简单，可靠性高，作为主体的“平行四边形”和“等腰直角三角形”是由同一型材切割而成，型材通用化程度高，且整体加工方法和步骤比较简单，整体成本相对较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于外水切产品技术领域，提供了一种带玻璃清洗功能的外水切，包括有水切本体和车身玻璃清洗液线路，水切本体内卡接有水切玻璃清洗液线路，水切玻璃清洗液线路从前到后贯穿水切本体，在水切玻璃清洗液线路中间隔布置有多个喷嘴，所述的水切玻璃清洗液线路与车身玻璃清洗液线路相连。本实用新型的优点在于能够低成本高效的实现车门玻璃自动清洗功能，同时赋予传统外水切产品更多的功能，以及更高的附加值和更加强大的竞争力。
摘要：本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是涉及一种车身和电池盒一体化结构，车身底盘位于成员舱部位置具有下底板，该下底板为矩形平板结构，下底板的四周分别安装有前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁，前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁的下部均突出于下底板的下表面并且围成第一矩形空间，该第一矩形空间构成用于安装动力电池的电池舱，车身底盘的底部安装有覆盖该矩形空间并且密封所述电池舱的电池下盖。通过连接组合成在车身底部形成的一个封闭空间，实现从车辆下部进行安装的CTC解决方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种汽车发光格栅的面罩及汽车发光格栅，其中，面罩包括有：由内至外依次设置的油墨层、膜片层、主体PC层和硬化涂层，油墨层附印于膜片层上，且油墨层包括有透光区和不透光区，透光区呈预设图案形状设置；当光线依次穿过油墨层、膜片层、主体PC层和硬化涂层时，面罩显示预设图案。本实用新型的优点在于，本面罩的涂层均匀、品质高，且制造工序短。
摘要：本实用新型提供了一种电池盒低张力连接件的快接系统，属于电动汽车技术领域，包括：电池盒设置有壁孔；第一法兰与电池盒的内壁面连接，第一法兰设置有第一法兰孔以及螺纹孔，螺纹孔对准壁孔，第一法兰孔与螺纹孔连通；第二法兰，其与电池盒的外壁面连接，第二法兰设置有第二法兰孔以及螺纹端头，第二法兰孔对准壁孔并通过螺纹孔与第一法兰孔连通，螺纹端头穿过壁孔并与螺纹孔连接从而使第一法兰与第二法兰连接。本实用新型的有益效果为：该快接系统能够将冷却流体或者电气系统连接到电池盒内，并且该系统无需打孔或者只需要极少的孔就能够完成快接装配，所以能够有效降低密封风险。
摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种快装快拆式车顶行李架横梁，包括：行李架主体，行李架主体端部套设有基座，基座上设置有第一抵紧部；安装板，其设于基座上，安装板上开设有弧形槽以及横槽；移动板，其一端与弧形槽活动连接，移动板另一端设置有横轴，横轴与横槽活动连接，移动板上设置有第二抵紧部；锁止板，其与安装板转动连接，锁止板端部与横轴转动连接；当锁止板转动时能够带动移动板沿弧形槽移动；当锁止板转动至与安装板齐平时能够将移动板锁止。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：行李架方便拆离车身，与车身连接时不需要在车身上进行打孔，锁止板的自锁结构能够保证行李架稳定连接于车身，提高安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
