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摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，具体是涉及一种车门柱板与玻璃导轨安装结构，包括车门柱板、车门钣金以及玻璃导轨，车门柱板位于车门钣金上，车门柱板的下表面一体形成卡脚，卡脚可拆卸连接在玻璃导轨上。本实用新型的优点在于采用一体注塑的车门柱板直接与玻璃导轨进行可拆卸的连接安装，连接方便可靠，快捷，并且利用玻璃导轨来固定车门柱板的位置，从而保证车门柱板的表面位置，从而使得车门柱板的表面与车门玻璃的表面处于同一水平，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度。
摘要：本实用新型属于汽车加热雷达技术领域，提供了加热丝连接结构及视窗罩,包括膜片、导通片材件以及电路连接件，膜片上布置有加热丝，导通片材件安装在膜片上，导通片材件包括主体部以及位于主体部两端的卡爪部，加热丝与主体部的内侧面电连接，膜片上开设有与卡爪部相配合的卡爪孔，卡爪部穿过卡爪孔并折弯后卡紧在膜片上，电路连接件电连接在主体部的外侧面上。本实用新型的优点在于采用金属片材件和加热丝在膜片的不同侧，而加热丝在注塑及后道工序中，始终不受金属片材件边缘的剪切影响保护其加热丝，且金属片材件与加热丝的相对位置是固定不变，提高加热丝的导通性及焊接连接可靠性，连接可靠性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车雷达罩技术领域，提供了一种雷达罩导电连接结构，包括有罩体，罩体内表面上具有至少一层的后硬质膜层，该雷达罩导电连接结构还包括有导电金属膜层以及ITO膜层，导电金属膜层和ITO膜层依次布置在后硬质膜层后表面，且导电金属膜层位于ITO膜层与硬质膜层之间并作为ITO膜层的正负极引线。本实用新型的优点在于导电金属膜层作为ITO膜层的正负极引线，再镀上ITO膜层及AR增透膜层，由于导电金属膜层是位于ITO膜层内部，这样与外界进行隔绝，改善了电阻的稳定性，延长双85试验，高温耐久等试验时长，提升车载雷达罩的使用寿命年限。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体是涉及一种适用多角度的汽车防夹条，包括有防夹条本体，防夹条本体内沿长度方向平行设置一对导线，一对导线外部包覆有一对导电包覆层，一对导电包覆层间隔设置，导电包覆层外包裹有可发生弹性形变的绝缘包覆层，绝缘包覆层内部与一对导电包覆层之间的间隔构成第一空腔；一对导线的一端连接至电阻，另一端连接至控制器；一对导电包覆层中其一为弧形结构，内侧中央位置向另一导电包覆层方向凸起形成凸起部，另一导电包覆层相对的内凹形成与凸起部契合的凹陷部。该方案有效提高了防夹角度，安全性得到显著提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体是涉及一种侧门驱动机构，包括有电机、丝杆副、传动齿轮和推杆；电机和丝杆副平行设置于车门上，端部通过传动齿轮传动连接；推杆一端与丝杆副的输出端连接，另一端与固定在车门上的车身支架铰接，铰接轴轴线与铰链轴共线。该方案可以方便地实现车门的开闭，结构简单、功能可靠；体积较小，安装方便；运行噪音低；控制精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车零配件领域的一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，包括前拉索、后拉索、张紧轮、转动轴、壳体、拉伸弹簧、壳体盖和绕线轮，所述壳体顶部安装有三根转动轴，前侧两根所述转动轴上均转动套接有张紧轮，后侧所述转动轴上转动套接有绕线轮。绕线轮上缠绕有传动绳索，所述传动绳索一端通过左侧张紧轮与前拉索固定连接，所述传动绳索另一端通过右侧张紧轮与后拉索固定连接，前侧两根所述转动轴顶部之间固定连接有拉伸弹簧；此张紧结构拉索的张紧长度却很长，且张紧效果明显，同时便于安装和拆修，使用寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，提供了一种主动进气格栅挤出叶片连接结构，包括：叶片本体，其呈条形形状，所述叶片本体内为中空结构，所述叶片本体具有第一连接端和第二连接端；驱动端盖，其插设于所述第一连接端，所述驱动端盖具有第一防脱Lip，且所述驱动端盖上设置有第一定位筋，所述第一防脱Lip及所述第一定位筋均与所述叶片本体过盈配合，所述驱动端盖上设置有连杆旋转轴，所述连杆旋转轴与外部设置的框架连杆件连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该驱动端盖插入第一连接端，第一防脱Lip及第一定位筋均与第一连接端过盈配合，从动端盖插入第二连接端，第二防脱Lip及第二定位筋均与第二连接端过盈配合，避免叶片挤出后的二次加工工序。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车零部件包装领域，提供了一种对扣式包装结构，包括：第一置物板，其为长条形结构，所述第一置物板上设置有第一包装单元，所述第一包装单元由两块第一隔断板及错位隔板组成；第二置物板，其为长条形结构，所述第二置物板上设置有第二包装单元，所述第二包装单元由两块第二隔断板及底板组成；当所述第一置物板安设于所述第二置物板上时，所述错位隔断板将所述第一包装单元和所述第二包装单元隔成两个大小相同的第一置物槽和第二置物槽。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该采用上下层对扣式结构大大提升了空间的利用率，并且方便操作人员对铝挤出件的拿取和放置，也无需多批次运输，降低了仓储、包装及物流的成本。
摘要：本实用新型属于汽车智能外饰膜片技术领域，提供了一种集成电子元器件的IME膜片成型装置，包括有上模以及下模，下模上具有成型平台，成型平台上具有IME膜片，IME膜片具有电子元器件，成型平台与上模之间在成型时充满高压气体，IME膜片反向位于成型平台上，电子元器件朝上，成型时通过高压气体下压电子元器件不与模具面进行接触。本实用新型的优点在于通过膜片反向成型，将电子元器件朝上，并且通过气压下压，成型时不与模具面进行接触，此结构具有较强的通用性，可实现应用于各种IME产品上，降低开发难度，减少外观不良等问题。
摘要：本实用新型属于汽车智能外饰膜片技术领域，提供了一种IME膜片线路涂布和电子元器件自动装配生产装置,包括主工作平台，所述的主工作平台上由左至右依次布置有前X向输送组件、三轴点胶机、三轴贴片机、烘道、喷射激光锡焊机、后X向输送组件以及裁刀组件。本实用新型的优点在于通过点胶涂布方式取代丝网印刷，提升效率及合格率，具有更强的柔性化，高度集成具有更强柔性化，可实现应用于各种IME产品上，提升效率，降低成本。
