宁波信泰机械有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，属于汽车饰件技术领域，包括：饰件本体；滤光板，其通过嵌件注塑与所述饰件本体的内侧面一体连接；激光雷达，其集成在所述饰件本体的内侧，所述激光雷达与所述滤光板固定连接，所述激光雷达设置有开口，所述滤光板遮盖住所述开口。本实用新型的有益效果为：将激光雷达与滤光板集成在饰件本体的内侧，所以实现了激光雷达的无缝集成要求，不存在间隙和面差，并且采用嵌件注塑的方式将滤光板与饰件本体一体成型，所以连接的非常牢固。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开一种隐藏式密封结构、车门及车辆，隐藏式密封结构包括：外板；安装支架，安装支架设置在外板的内侧，且外板和安装支架之间设置有开口朝上的安装空间；密封本体，密封本体设置在安装支架上，密封本体具有装配部，装配部设置在安装空间中，且装配部向上延伸形成密封部，密封部与外板贴合，且密封部顶部的高度小于或等于外板顶部的高度。本实用新型的优点在于，该隐藏式密封结构通过将密封本体安装至外板的内侧，并且密封部的顶部的高度小于或等于外板的顶部的高度，其密封本体不露于外板，可以使外板颜色统一无色差；密封部和外板在车辆行驶过程中始终保持贴合状态，防止气流窜入外板内产生噪音。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开一种辅助治具，用于将密封本体安装至车门，车门具有安装部，密封本体相对的两侧上分别设置有装配槽和供安装部插入的凹槽，且凹槽和装配槽的开口方向相反，该辅助治具包括：治具本体和握持部，握持部与治具本体相接，治具本体具有推动面，且治具本体可以推动面朝向装配槽的方式插入装配槽中，并与装配槽的底部相接；当推动面与装配槽的底部相接时，握持部的高度大于密封本体的顶部的高度。本实用新型的优点在于，在安装密封本体时，安装人员只需要将辅助治具握在手中，并通过方板上的推动面按压装配槽的底部，便可以使密封本体凹槽的底部与安装部抵接，保证密封本体的Z向安装到位，安装过程简单、快捷。

摘要：本实用新型属于汽车加热电路技术领域，提供了一种汽车外饰件加热电路制作结构，包括有基材，基材上形成有金属导电层，基材分为导电电路区域和非导电电路区域，其中导电电路区域上的金属导电层表面上具有用于蚀刻时防止金属导电层被去除的光刻胶层，利用注塑成型、PVD镀金属导电层、喷涂光刻胶、曝光、显影、蚀刻以及清洗等步骤进行制作，可以降低生产成本30％以上，工艺简单，本实用新型可以在3D复杂结构的产品上直接形成电路，无需传统的IML工艺。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车装饰件技术领域，提供了一种塑料基材光学曝光结构，包括有塑料基材，塑料基材的背部具有曝光显影装饰层，所述的曝光显影装饰层为光阻油墨，光阻油墨在曝光照射下能够发生化学反应并在塑料基材的背部形成图案。本实用新型的优点在于填补复杂3D结构塑胶件上无法实现双色或多色的图文制作的量产空白，符合未来塑胶产品的发展方向，对塑胶制品制造行业在表面处理工艺上有一定的引导作用。

摘要：本实用新型属于汽车发光外饰件技术领域，提供了一种装饰与发光一体化汽车外饰件，包括有素材，素材的正面或背面上设置有半透装饰层，半透装饰层分为透光装饰区域和不透光区域，半透装饰层的背面设置有发光功能层，发光功能层发出的光线经透光装饰区域透出。本实用新型的优点在于本实用新型将背光源的功能集成到汽车外饰件上，取消背光源，减少了零件数量，工艺流程简化，所占空间减小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，具体是涉及一种车门玻璃滑块件和车门玻璃以及零阶差车门系统，包括车门玻璃组件和玻璃导轨、车门钣金以及车门柱板，导轨与车门钣金固定，车门柱板安装在车门钣金一侧且压在下压唇上，车门玻璃组件安装在安装腔并进行X向和Y向限位，车门玻璃滑块件带动车门玻璃运动，并使得车门玻璃表面与车门柱板表面处于同一水平。本实用新型的优点在于实现车门玻璃与车门柱板的零阶差效果，车门柱板与车门玻璃间具有较小分缝，可控制车门玻璃边界X向偏差，及Y向波动，并且车门玻璃升降时能够平稳运行，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，具体是涉及一种车侧零阶差滑块组件，用于与车门玻璃连接并固定，并与玻璃导槽密封条协同配合，该滑块组件包括加长的第一部件和第二部件，第一部件下表面的上形成有至少一处与玻璃导槽密封条的限位凹槽相配合的T形凸块，第二部件的上表面与车门玻璃连接并固定，滑块组件利用T形凸块与限位凹槽配合并保持限位位置，并在滑动后带动车门玻璃运动使得车门玻璃表面与车门柱板表面处于同一水平。本实用新型的优点在于滑块组件采用T形凸块与限位凹槽配合并保持限位位置，整个滑块组件结构小巧简单，利用T形凸块的结构可控制车门玻璃边界X向偏差，及Y向波动，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车零阶差门框技术领域，具体是涉及一种零阶差车门柱板与滑块件安装结构，包括车门柱板、车门玻璃以及导引件，车门玻璃与导引件的左侧上平面连接，导引件的右侧上具有凹槽，车门柱板为一体注塑而成，在车门柱板的底面上形成有卡接部，卡接部卡接在凹槽内并使得车门柱板的表面与车门玻璃的表面处于同一水平。本实用新型的优点在于利用一体注塑的车门柱板直接与导引件进行安装，利用车门柱板的固定位置来限制导引件的运动限位位置，这样一方面保证了车门柱板的安装平面位置，又保证了导引件的位置，从而使得车门柱板的表面与车门玻璃的表面处于同一水平，提升产品竞争力。

摘要：本实用新型属于汽车零阶差门框技术领域，具体是涉及一种零阶差导引件改进结构，安装进玻璃密封条，并带动车门玻璃滑动，包括有本体，所述的本体大致呈Z字型，本体具有连为整体的第一部件和第二部件，第一部件的下表面具有保证导引件运动位置的转折平面，第一部件的上表面与车门玻璃连接并固定，所述的第二部件的两端部上具有由第二部件的上表面向侧表面延伸的凸挡组件。本实用新型的优点在于导引件整体结构小巧，利用转折平面即可实现X向限位，又可以实现Y向限位，这样可控制车门玻璃边界X向偏差，及Y向波动，并且车门玻璃升降时能够平稳运行，提升产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利