宁波信泰机械有限公司专利

摘要：本发明属于汽车零部件包装物流技术领域，提供了一种双门框包装运转机构，主要包括主架、第一固定组件、第二固定组件以及不动架，本专利主要利用第一固定组件装载一组门框，第二固定组件交叉装载另一组门框。本发明的优点在于利用第一固定组件和第二固定组件交叉进行装载门框，可以显著提高产品的装载量(由原来的10件/箱提高到20件/箱)，从而降低包装成本，整体结构简单，取件方便，固定牢靠。

摘要：本发明涉及一种瀑布流水式发光格栅，包括格栅本体和凸透镜聚光体，所述的格栅本体上部内设置有光源组件，光源组件的光线朝下射出，格栅本体上设置有射出孔，光源组件上设置有与射出孔一一对应的凸透镜聚光体。本发明具有方便光源组件安装、避免减小散热面积、提高格栅美观程度、确保光亮强度等优点。

摘要：本发明属于汽车行李架技术领域，提供了一种汽车行李架密封垫改进结构，位于行李架本体和车顶钣金之间，包括固定件、外框体以及密封体，固定件用于连接行李架本体和车顶钣金；外框体其两侧各具有一个安装空间部，安装空间部上形成有供固定件穿入并进行预定位的预定位部，密封体整体位于外框体内并用于行李架本体和车顶钣金之间的密封，密封体的两侧各开设有一个供固定件导入的固定孔。本发明的优点在于利用外框体一体形成的预定位部可以对固定件进行预固定，从而实现了固定件和密封垫一体运输，提高了整个汽车行李架的安装，整个结构设计合理，具有安装使用方便，稳定性好，连接稳固可靠，与车顶钣金配合紧密牢靠性好，密封性好。

摘要：本发明属于汽车行李架技术领域，提供了一种水辅注塑汽车行李架结构及注塑装置和方法，包括有本体，本体由水辅注塑而成并在本体内部形成有中空封闭腔体，其中该中空封闭腔体的壁厚可调，在水辅注塑后在中空封闭腔体的两端分别一体形成有第一流水管道件和第二流水管道件。本发明的优点在于具备75Kg‑100Kg的承载性能，强度是普通注塑行李架3～5倍，并且整个中空封闭腔体的壁厚可控，提高生产效率，降低工艺出错概率；提高产品的设计想象空间。

摘要：本发明属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹装置，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本发明的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。

摘要：本发明属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹条，包括有包材体上部、包材体下部、上导电橡胶和下导电橡胶，包材体下部呈倒U字型并具有与钣金相配合的安装槽，包材体下部内嵌有增强件，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本发明的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。

摘要：本发明属于汽车门框技术领域，提供了一种降低车门玻璃阶差结构的门框，包括窗框和外板体，窗框的内侧面上具有玻璃槽，其中窗框的上端由左向右分为匹配部、台阶段差部以及搭接面部；外板体左端部放置在搭接面部上，并在搭接面部处沿窗框长度方向做连续性或间断性焊接连接。本发明的优点在于利用外板体直接与窗框进行搭接的方式进行连接，降低了窗框上部内侧到外装饰板的距离，从而降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。

摘要：本发明属于汽车门框技术领域，提供了一种车门玻璃零阶差的结构，包括内板体、外板体、玻璃组件以及窗框槽，内板体和外板体横向延伸并连接成一体组成车门框架体，外板体的上表面部具有外装饰盖板，玻璃组件包括引导组件和玻璃件，玻璃件的下端与引导组件连接，窗框槽由外板体的左侧弯折而成并用于安装引导组件，玻璃件位于窗框槽外的上部，引导组件带动玻璃件升降同时并使玻璃件与外装饰盖板表面齐平。本发明的优点在于限制车门玻璃在车辆前、后方向，车辆内、外方向跑动的结构，降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性和密封性能，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。

摘要：本发明属于汽车门框技术领域，提供了一种带有面齐平玻璃的汽车门框，包括窗框、内板体、外板体以及玻璃组件，窗框上具有窗框槽，外板体的左端搭接在窗框上，外板体的右端与内板体包覆连接，在外板体的上表面部具有外装饰板，玻璃组件包括导引件、汽车玻璃以及玻璃密封条，导引件横向布置在玻璃密封条内在带动汽车玻璃降同时并使汽车玻璃与外装饰板表面齐平。本发明的优点在于限制车门玻璃在车辆前、后方向，车辆内、外方向跑动的结构，并使得汽车玻璃与外装饰板齐平，降低了窗框上部内侧到外装饰板的距离，从而降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻。

摘要：本发明属于汽车尾门技术领域，提供了一种带灯标牌的汽车尾门拉手总成，包括有本体，本体内侧具有安装组件，本体前侧具有带灯标牌件，带灯标牌件包括有透明发光区域部、导光均匀板、LED发光灯组、电路板以及防透光密封座，LED发光灯组布置在电路板上，导光均匀板位于透明发光区域部下部和LED发光灯组之间，透明发光区域部、本体以及防透光密封座三者之间形成有口字型密闭空间，导光均匀板、LED发光灯组、电路板组成的整体位于口字型密闭空间内。本发明的优点在于通过电路板和匀光板在背部组立，通过匀光板在前部起到使光线均一和柔和保持良好的密封性，整体发光均匀，密封性好，外形美观。