华域视觉科技（上海）有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种远光光学元件，包括聚光器(101)以及与所述聚光器(101)一体连接的延伸部(102)，所述聚光器(101)的出光面(1011)的上边沿与所述延伸部(102)的前端面的上边沿一体顺滑连接形成为近光截止线结构(103)；所述远光光学元件上设有或一体形成有安装部(104)，所述安装部(104)包括设于或一体形成于所述延伸部(102)的后端面上的翻边(1041)以及设于该远光光学元件前端下部的卡接部(1042)。本实用新型还公开了包含该远光光学元件的远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆。本实用新型的远光光学元件结构简单，出光效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种交互车灯、汽车车灯及汽车，交互车灯包括：发光线路板，发光线路板上阵列有若干LED灯；控制单元，与发光线路板电连接，用于控制LED灯以形成发光图案；配光镜，配光镜于发光线路板上的垂直投影覆盖LED灯，配光镜上形成有光学花纹，光学花纹用于限定LED灯的灯光扩散角度范围。通过上述技术方案，控制单元可以控制发光线路板上各LED灯的亮度与灰度，从而使得PCB板上一部分LED灯亮起，而另一部分LED灯保持关闭状态，由于亮起的LED灯之间亮度与灰度不同，因此亮起的LED灯形成图案或字符，从而传达出复杂、多样个性化的信号，通过配光镜上光学花纹对LED灯光扩散角度范围的限定更加明确的信息的传达对象，满足复杂的交互与个性化设置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车灯光领域，公开了一种微透镜阵列光型切换系统、迎宾灯及车辆，所述系统包括单一的微透镜阵列和光型切换装置；所述光型切换装置适于根据人车之间距离的变化动态调整所述微透镜阵列的投影光型的覆盖面积，以使经由所述微透镜阵列投射在地面的光毯总是位于人车之间。本实用新型通过光型切换装置对单一的微透镜阵列投射光型的覆盖面积进行连续调整，使迎宾光毯始终跟随车主的脚步移动，获得平滑的动画效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车前灯主辅近光灯模组，主近光模组和辅近光模组均设包含有透镜以及安装在各自透镜前方的遮光板，主近光灯和辅近光灯发出的光线受各自遮光板阻挡，在法规50L测试位置处分别形成主近光截止线和辅近光截止线，主近光遮光板的遮罩面中部设置有一段凸起部，凸起部两侧的弧面弧度不同，由主近光遮光板形成的主近光截止线由中部下凹截止线以及左右两侧高度不一的第一、第二截止线构成，由辅近光遮光板形成的辅近光截止线为一条水平连贯截止线并叠加在高度较低的第一截止线上。本专利可以较好的实现主近光模组与辅助近光模组明暗截止线的有限制叠加并且降低了对调光结构的要求，同时可以较好的降低法规50L处的超亮风险。

摘要：本实用新型提供了一种车灯用冷却装置以及汽车车灯，该车灯用冷却装置利用水循环冷却方式实现车灯发光的热量能够及时得以散发，包括：后盖板，设置在所述车灯内；供液单元，设置在所述后盖板上并且用于提供冷却所需的冷却液；循环单元，连通所述供液单元与车灯内部的发光模块的冷却液通道从而形成循环通道，用于让所述冷却液在车灯内部循环流通从而吸收所述发光模块产生的热量；供液单元提供的冷却液通过循环单元形成的循环通道在发光模块与供液单元之间循环流通，即该循环通道让冷却液经由车灯内部流通后再返回至供液单元内，通过冷却液在循环流通过程中对车灯内的热量进行吸收从而实现车灯内的热量散发。

摘要：本实用新型提供一种汽车电源信号开关电路，包括：一恒定电源输入端、一功能电源输入端、一第一二极管、一RC储能电路、一第一电阻、一第二电阻、一第一开关管、一第三电阻、一第二开关管、一保护电路、一防反接电路和一功能电源输出。本实用新型的一种汽车电源信号开关电路，可以通过采集PWM信号从其他恒定电源得到稳定输出电压的控制电路，其反应速度和抗扰能力都有突出的优点，并且成本低廉，实现方便可靠。

摘要：本实用新型涉及一种发光结构及车灯。一种发光结构，包括：导光组件，包括导光件和导光线路板，所述导光线路板设置于所述导光件的入光侧；反射组件，包括反射镜和反射线路板，所述发射线路板与所述反射镜的光反射面相对设置；其中，所述导光件与反射镜连接。上述发光结构，包括导光组件和反射组件，通过将导光组件中的导光件与反射组件中的反射镜连接，使得在发光结构中集成了导光发光形式和反射发光形式两种发光形式，相比于传统技术将导光片独立应用于一种发光结构方案中，反射式功能独立应用在一种发光结构方案中的方式，减小了整体占用空间，同时由于两种光学形式的叠加作用，增加了新型的发光效果，从而满足目前对汽车灯具的艺术造型需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车组合光学系统，包括：光源，用于发出初始光束；分光聚焦组件，用于聚焦初始光束并将初始光束分为至少两束平行光束；导光组件，用于引导平行光束，以令平行光束分别于不同出光口输出。使得光源发出的初始光束在分光聚焦组件的作用下一次性完成分光与形成平行光束两项目的，形成平行光束后，光在传输过程中的损耗会大大减小，因此即使光源发出的初始光束被分为两束以上的平行光束，但是出光口输出的平行光束仍然有足够的亮度，不会因为分光而导致出光口处亮度不足，在能够完整实现多区域发光的同时降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车发光组件，包括：光源，用于发出初始光束；分光结构，用于接收初始光束，并将初始光束分散为平行光束；导光结构，导光结构包括出光面，用于引导平行光束从出光面射出。出光面实际上是由光源点亮的，光源发出的光通过分光结构和导光结构均匀的传达到出光面，因此不需要再沿着出光面的轮廓布满LED，也不需要利用光导点亮，只需要一处光源就可点亮整个出光面，大大减小了成本，同时避免了无法形成闭环和发光不均匀的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车光学系统，包括：光源，发出初始光束；至少两个聚光器，聚光器之间分体设置，聚光器包括入光面及出光面，初始光束经过入光面进入聚光器内部，聚光器用于将初始光束转换为平行光束，并令平行光束于出光面输出。使得一个光源发出的初始光束能够被不同的聚光器接收，并引导至各个聚光器的出光面，由于聚光器之间分体设置，因此聚光器的排布可以根据需要点亮的区域设置，较为灵活，聚光器将初始光束转换为平行光，减少了光在行进途中的损耗，使得到达出光面的光强足够大，在能够完整实现多区域发光的同时降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利