华域视觉科技（上海）有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种用于实现车灯异型点灯效果的光学系统及汽车，包括光源、曲面片状光导以及离散内配镜；光源，设置在曲面片状光导的一端，用于发射光线；曲面片状光导，包括相对设置的第一面和第二面，第一面上设置有花纹结构，曲面片状光导用于引导光线在第一面和第二面之间全反射后在另一端出射且通过花纹结构出射形成出射光线；离散内配镜，设置在曲面片状光导外侧，用于将出射光线匀光后出射。本实用新型通过曲面片状光导引导光源入射的，通过对于顶端入射光线、末端出射光线的控制来实现发光面形状造型特点；通过曲面片状光导的一侧壁面上设置的花纹或皮纹的处理，来实现多发光区域曲面造型、立体点灯效果。

摘要：本申请公开了一种车灯照明系统，涉及汽车灯具的技术领域，本申请的车灯照明系统，包括厚壁件、光导、第一线路板以及第二线路板，其中，光导设于厚壁件的一侧；第一线路板上设有第一光源，且第一光源设于第一线路板与光导之间；第二线路板上设有第二光源，且第二光源设于第二线路板与厚壁件之间；其中，第一光源所发射的光线通过光导射入所述厚壁件，且由厚壁件发出；第二光源所发射的光线射入厚壁件，且由厚壁件发出。本申请通过厚壁件将第一光源发出的光线和第二光源发出的光线一起均匀地传递出去，故本申请的车灯照明系统，能够减轻车灯灯光的颗粒感，利用同一发光面实现多种不同的功能，增加车灯的发光宽度，使车灯产生均匀点亮的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种照明灯具的可替换调光马达后盖装置、车灯及汽车，包括后盖、滑槽件、马达支架以及调光马达；所述后盖的一侧面可拆卸的连接所述滑槽件，另一侧面设置为第一安装面；所述滑槽件内设置有马达支架，所述调光马达可拆卸的安装在所述马达支架上，所述滑槽件的一侧面设置为第二安装面。本实用新型后盖和滑槽件内均设置有安装面，实现调光马达接口可横置也可以竖置，实现调光马达多方向安置；本实用新型调光马达可拆卸安装在马达支架，可以在不拆开灯具的情况下，可以实现对调光马达单独拆除替换。

摘要：本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种导光元件，包括由后向前依次设置的至少一个入光部、通光部和出光部，所述入光部、通光部和出光部一体成型，所述通光部的上部形成有沿左右方向延伸且朝上开口的V型槽，所述V型槽的靠近所述入光部的一面形成为上反射面，所述上反射面的前端边沿形成为边界线，所述通光部的下表面设有或一体形成有反射结构，所述反射结构形成为由所述通光部的后端向前延伸，所述反射结构的前端边沿形成为截止线结构，所述上反射面与所述反射结构间的距离由后向前逐渐减小。此外，本实用新型还公开了包含该导光元件的车辆照明装置和车辆。本实用新型的导光元件结构简单，出光效果好。

摘要：本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种车辆照明装置，沿光线传播方向依次设有光源、反射镜和透镜，其中所述反射镜的靠近所述光源的一面形成为反射面，所述反射面形成为抛物面，所述反射面的下边界设于所述透镜的焦点区域；所述透镜包括透镜入光面和透镜出光面，所述透镜入光面的横向截线和纵向截线均为后凸曲线，且所述透镜入光面的横向截线的曲率大于纵向截线的曲率，以能够使得经所述反射镜和所述透镜投射形成的光形的左右角度范围大于上下角度范围，从而形成展宽光形。此外，本实用新型还公开了包含该车辆照明装置的车灯和车辆。本实用新型的车辆照明装置结构简单，体积较小，光学效率高。

摘要：本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种初级光学元件，包括沿出光方向由后向前依次设置的至少一个入光部(11)、通光部(12)和出光部(13)，所述通光部(12)的左右两侧均一体形成有安装部(14)，所述通光部(12)与所述安装部(14)的连接处形成有至少一个空气间隙(15)，所述空气间隙(15)的靠近所述通光部(12)的一面形成为反射面(16)。此外，本实用新型还公开了包含该初级光学元件的车灯照明模组、车灯和车辆。本实用新型的初级光学元件结构简单，使用效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于车灯部件，公开了一种滑动连接件，包括沿不同方向设置的第一滑动槽(11)和第二滑动槽(12)，所述第一滑动槽(11)用于与照明单元(2)滑动连接，所述第二滑动槽(12)用于与第一球头连接件(3a)滑动连接，所述第一球头连接件(3a)能够带动该滑动连接件运动，以通过所述滑动连接件带动所述照明单元(2)转动而实现所述照明单元(2)在第一方向上的调光。本实用新型还公开了一种包括上述滑动连接件的车灯模组、车灯及车辆。该滑动连接件能够实现力的方向的转换，进而能够在狭小空间内实现对照明单元在第一方向上的高精度调光。

摘要：本实用新型涉及一种发光车窗玻璃，包括主体层，及位于主体层两侧的表面层；所述主体层为PC材质，所述表面层为亚克力材质，所述表面层上压制具有图案的花纹；所述车窗玻璃被压弯成车窗所需的弯曲弧度；所述主体层的一端设有针对所述主体层的发光光源。本实用新型相对于可变色与投影结合的方式，降低了实现车窗玻璃的点亮和图案显示的功能的难度和成本，可轻松实现警示和氛围等功能；采用PC材质的主体层，及亚克力材质的表面层，成本低，透光性能佳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请涉及一种固线支架、线束固定配件和汽车。本申请的固线支架包括支架本体、卡扣安装槽和贯穿滑槽，支架本体包括底板和至少一个凸设于底板上的凸块；卡扣安装槽设于底板上；贯穿滑槽设于凸块。本申请的线束固定配件包括导向滑板、线束扎紧结构和连接卡扣，导向滑板能滑动安装于贯穿滑槽内，导向滑板上设有贯穿孔；线束扎紧结构设于导向滑板上；连接卡扣连接于贯穿孔的内表面；其中，当连接卡扣伸入卡扣安装槽内后，连接卡扣能与底板扣合固定。故本申请先将固线支架安装在汽车内车体上，并将汽车线束固定在线束固定配件，最后通过线束固定配件和固线支架之间的连接来实现汽车的汽车线束的固定安装，且连接稳固可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种车灯反射系统，包括反射单元(1)，所述反射单元(1)包括辅助近光光源(11)、雾灯光源(12)和反射结构(13)，所述辅助近光光源(11)和所述雾灯光源(12)中的其中一者设于所述反射结构(13)的焦点处，所述辅助近光光源(11)和所述雾灯光源(12)射出的光线经所述反射结构(13)反射后能够形成辅助近光照明光线和雾灯照明光线。此外，本实用新型还公开了包含该车灯反射系统的车灯和车辆。本实用新型的车灯反射系统结构简单，能够同时满足近光辅助照明和雾灯，且出光效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利