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摘要：本发明涉及汽车车灯，公开了一种远近光一体车灯模组，包括沿出光方向依次设置的初级光学元件(1)、遮光结构和次级光学元件(3)，所述遮光结构包括转轴(21)和遮光板(22)，至少一块所述遮光板(22)上设有近光截止线结构(221)，所述遮光板(22)安装在转轴(21)上而能够转动，以选择性地能够使得所述初级光学元件(1)汇聚的光线被其中一块所述遮光板(22)遮挡后射向所述次级光学元件(3)，或使得所述初级光学元件(1)汇聚的光线不经过所述遮光板(22)射向至所述次级光学元件(3)，从而实现远近光照明功能。此外，本发明还涉及一种包括所述车灯光学元件的前照灯和车辆。本发明的远近光一体车灯模组的结构简单、开口小。
摘要：本发明涉及汽车车灯制造领域的一种双色硅胶光学件的生产工装,包括定模组、动模组、取料夹具装置；定模组包括定模侧型芯、定模侧嵌件加热型腔块，动模组包括动模侧型芯、动模侧嵌件加热型腔块；取料夹具装置具有用于夹持并转运塑料嵌件的嵌件夹持端，以及用于夹出成品的成品取件端；成型状态下动模侧型芯、动模侧嵌件加热型腔块分别与定模侧型芯、定模侧嵌件加热型腔块合模。以使光学硅胶件与塑料嵌件一起成型，从而解决硅胶聚光器取件不易的问题。
摘要：本发明涉及车辆安全防护，公开了一种车辆安全防护系统，包括感知模块、信息采集模块、控制模块和激光投射模块；车辆的左侧区域和右侧区域沿前后方向分别具有至少两个分区；感知模块用于检测障碍物信息；控制模块适于判断障碍物与车辆之间的距离L是否大于预设距离L0；若是，则将激光投射模块维持在打开状态；若否，则判断障碍物是否是人或动物；若是，则关闭激光投射模块在障碍物所处分区的投射或降低激光投射模块在障碍物所处分区内投射的激光图案的亮度；若否，则将激光投射模块维持在打开状态。本发明还公开了一种包括车辆安全防护方法和车辆。本发明的车辆安全防护系统能够降低激光对眼睛的伤害，而且不会影响激光投射模块对车辆的示廓效果。
摘要：本发明涉及一种车灯内置摄像头安装结构，包括透明配光镜、非透明配光镜、摄像头安装支架；所述非透明配光镜上具有延伸至于摄像头安装支架对应部位的辅助结构，所述辅助结构包括与摄像头安装支架边缘相对应的一圈槽；所述摄像头安装支架的边缘插入所述槽中，并与非透明配光镜固定。本发明能够避免摄像头安装支架安装时，胶水溢出影响外观等缺陷；能够避免摄像头安装装置暴露在可视范围内；能够改善摄像头镜头外区域的密封，防止雾气和灰尘对摄像头造成影响。对配光镜内部结构近乎无影响，经济性和实用性都比较高。
摘要：本发明涉及汽车车灯，公开了一种远光光学元件，包括聚光器(101)以及与所述聚光器(101)一体连接的延伸部(102)，所述聚光器(101)的出光面(1011)的上边沿与所述延伸部(102)的前端面的上边沿一体顺滑连接形成为近光截止线结构(103)；所述远光光学元件上设有或一体形成有安装部(104)，所述安装部(104)包括设于或一体形成于所述延伸部(102)的后端面上的翻边(1041)以及设于该远光光学元件前端下部的卡接部(1042)。本发明还公开了包含该远光光学元件的远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆。本发明的远光光学元件结构简单，出光效果好。
摘要：本发明涉及一种交互车灯，包括：发光线路板，发光线路板上阵列有若干LED灯；控制单元，与发光线路板电连接，用于控制LED灯以形成发光图案；配光镜，配光镜于发光线路板上的垂直投影覆盖LED灯，配光镜上形成有光学花纹，光学花纹用于限定LED灯的灯光扩散角度范围。通过上述技术方案，控制单元可以控制发光线路板上各LED灯的亮度与灰度，从而使得PCB板上一部分LED灯亮起，而另一部分LED灯保持关闭状态，由于亮起的LED灯之间亮度与灰度不同，因此亮起的LED灯形成图案或字符，从而传达出复杂、多样个性化的信号，通过配光镜上光学花纹对LED灯光扩散角度范围的限定更加明确的信息的传达对象，满足复杂的交互与个性化设置。
摘要：本发明属于汽车灯光领域，公开了一种微透镜阵列光型切换系统、方法、迎宾灯及车辆，所述系统包括单一的微透镜阵列和光型切换装置；所述光型切换装置适于根据人车之间距离的变化动态调整所述微透镜阵列的投影光型的覆盖面积，以使经由所述微透镜阵列投射在地面的光毯总是位于人车之间。本发明通过光型切换装置对单一的微透镜阵列投射光型的覆盖面积进行连续调整，使迎宾光毯始终跟随车主的脚步移动，获得平滑的动画效果。
摘要：本发明提供了一种车灯用冷却装置以及汽车车灯，该车灯用冷却装置利用水循环冷却方式实现车灯发光的热量能够及时得以散发，包括：后盖板，设置在所述车灯内；供液单元，设置在所述后盖板上并且用于提供冷却所需的冷却液；循环单元，连通所述供液单元与车灯内部的发光模块的冷却液通道从而形成循环通道，用于让所述冷却液在车灯内部循环流通从而吸收所述发光模块产生的热量；供液单元提供的冷却液通过循环单元形成的循环通道在发光模块与供液单元之间循环流通，即该循环通道让冷却液经由车灯内部流通后再返回至供液单元内，通过冷却液在循环流通过程中对车灯内的热量进行吸收从而实现车灯内的热量散发。
摘要：本发明涉及一种发光结构及车灯。一种发光结构，包括：导光组件，包括导光件和导光线路板，所述导光线路板设置于所述导光件的入光侧；反射组件，包括反射镜和反射线路板，所述发射线路板与所述反射镜的光反射面相对设置；其中，所述导光件与反射镜连接。上述发光结构，包括导光组件和反射组件，通过将导光组件中的导光件与反射组件中的反射镜连接，使得在发光结构中集成了导光发光形式和反射发光形式两种发光形式，相比于传统技术将导光片独立应用于一种发光结构方案中，反射式功能独立应用在一种发光结构方案中的方式，减小了整体占用空间，同时由于两种光学形式的叠加作用，增加了新型的发光效果，从而满足目前对汽车灯具的艺术造型需求。
摘要：本发明涉及一种汽车组合光学系统，包括：光源，用于发出初始光束；分光聚焦组件，用于聚焦初始光束并将初始光束分为至少两束平行光束；导光组件，用于引导平行光束，以令平行光束分别于不同出光口输出。使得光源发出的初始光束在分光聚焦组件的作用下一次性完成分光与形成平行光束两项目的，形成平行光束后，光在传输过程中的损耗会大大减小，因此即使光源发出的初始光束被分为两束以上的平行光束，但是出光口输出的平行光束仍然有足够的亮度，不会因为分光而导致出光口处亮度不足，在能够完整实现多区域发光的同时降低成本。
