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摘要：本实用新型涉及一种光导远近光单元系统，包括光源、反射镜、光导透镜；所述光导透镜由若干个小透镜单元组成，每个小透镜各自具有一焦点，所述反射镜系统由若干小反射镜组成，各小反射镜的反射光汇聚至对应小透镜的所述焦点处，经所述焦点的光线再经过对应小透镜后形成平行光；单一光导远近光单元系统对应一种远光/近光光型。本实用新型使远近光车灯模组的透镜变得更小，小到只有光导粗细，避免使用大开口尺寸的车灯模组透镜；能够根据设计获得更为具体的新颖化造型，独特的光型设计，可赢得客户的青睐，同时，车灯模组的整体尺寸变得更小，更轻，进而使得整灯的尺寸更小，重量更轻，满足当前汽车轻量化的发展方向，更能提高产品的市场竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开一种车灯远近光上下微调光结构，包括成一体的主近光、辅助近光和远光反射镜；主近光反射镜背部为主近光线路板，该线路板上设主近光光源，两者固接；辅助近光反射镜背部为辅助近光线路板，该线路板上设辅助近光光源，辅助近光线路板连接有辅助近光散热器，其反射镜背部设前后走向的第一连接导向柱，其散热器上有与导向柱匹配的第一定位孔，该孔为保持散热器与反射镜左右限位而上下可位移的条形孔；远光反射镜背部设远光线路板，该线路板上设远光光源，远光线路板连接有远光散热器，其反射镜背部设前后走向的第二连接导向柱，散热器上设有对应的第二定位孔，该孔为保持其散热器与反射镜左右限位而上下可位移的条形孔。
摘要：本实用新型公开一种车灯远近光前后微调光结构，包括成一体的主近光、辅助近光和远光反射镜；主近光反射镜背部为主近光线路板，该线路板上设主近光光源，两者固接；辅助近光反射镜背部为辅助近光线路板，该线路板上设辅助近光光源，其反射镜背部设第一连接导向柱，其线路板上有与导向柱匹配的第一定位孔，该孔为保持线路板与反射镜左右限位而前后可位移的条形孔；远光反射镜背部设远光线路板，该线路板上设远光光源，其反射镜背部设第二连接导向柱，线路板上设有对应的第二定位孔，该孔为保持其线路板与反射镜左右限位而前后可位移的条形孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及一种车灯光学元件，包括至少一个与一组光源一一对应设置的入光面，以及沿出光方向设置于入光面前方的出光面；所述车灯光学元件是车灯对于光线调节的最终光学元件；所述入光面设有聚光结构。本实用新型体积较小，结构简单，成本较低，集成度高，车灯造型适应性好，信号灯和照明灯复用的车灯模组的发明构思是在上述车灯光学元件的基础上，将信号灯光源和照明光源共同对应一个车灯光学元件进行设置，实现信号灯和照明灯的复用；基于车灯光学元件能够同时解决信号灯和照明灯的照明需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本实用新型属于车灯领域，公开了一种能控制光线分布的信号灯花纹、汽车信号灯及汽车，该信号灯花纹包括呈二维阵列分布的多个鱼眼单元；各所述鱼眼单元包括四条边线及由所述四条边线围合成的透光曲面，各所述边线为光滑样条曲线；所述透光曲面适于将平行入射光偏折到至少一个角度扩散区间内，且偏折后的光线在所述角度扩散区间内均匀分布。本实用新型可以自由控制折射后光线的扩散角度，不会导致光型偏移；能够精确控制光线能量分布，丰富配光手段，提高设计水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本实用新型提供一种车灯控制系统，包括：第一车灯和第二车灯，和用于向第一车等和第二车灯供电的车辆控制器。第一车灯和第二车灯均包括一单片机，第一车灯的单片机的发出电平信号的引脚连接第二车灯的单片机的接收电平信号的引脚，所述第一车灯的单片机的接收电平信号的引脚连接第二车灯的单片机的发出电平信号的引脚。实用新型不需要对原系统结构进行较大改动，仅需要增加车灯中单片机之间的连接线用来检测对方的电平，结构简单，对车灯控制系统不会产生额外的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种车灯光学元件总成、包括该车灯光学元件总成的车灯以及包括该车灯的汽车，该车灯光学元件总成包括初级光学元件组件和次级光学元件组件，初级光学元件组件包括初级光学元件和支撑初级光学元件的第一支架，次级光学元件组件包括次级光学元件和支撑次级光学元件的第二支架，第一支架与第二支架配合连接，使初级光学元件与次级光学元件相对固定。将初级光学元件与次级光学元件装配成一整体结构而直接确定了两者的相对位置，实现了初级光学元件与次级光学元件之间的直接定位，能够保证初级光学元件与次级光学元件的定位精度和安装靠性，从而保证车灯光形的准确性和功能稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种车灯光学元件总成、包括该车灯光学元件总成的车灯以及包括该车灯的汽车，该车灯光学元件总成包括初级光学元件组件和次级光学元件组件，初级光学元件组件包括初级光学元件和支撑初级光学元件的第一支架，次级光学元件组件包括次级光学元件和支撑次级光学元件的第二支架，第一支架与第二支架配合连接，使初级光学元件与次级光学元件相对固定。将初级光学元件与次级光学元件装配成一整体结构而直接确定了两者的相对位置，实现了初级光学元件与次级光学元件之间的直接定位，能够保证初级光学元件与次级光学元件的定位精度和安装靠性，从而保证车灯光形的准确性和功能稳定性。
