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摘要：本实用新型涉及一种辅助驾驶系统，包括：光探测与测量模组，用于探测光探测与测量模组周围的物体的位置参数；LiFi驱动模块，与光探测与测量模组连接，LiFi驱动模块可接收位置参数并将位置参数调制生成LiFi信号；照明模组，照明模组与LiFi驱动模块连接，用于提供照明及发射LiFi信号；LiFi接收模块，用于接收照明模组发射的LiFi信号并将LiFi信号解码为可视化信息；显示模块，与LiFi接收模块连接用于显示可视化信息。本实用新型可主动探测周围的物体的位置参数，为位置参数提供了一条传输途径，其他车辆了解情况后可以及时采取后续措施从而降低碰撞事故发生的概率；本车可通过显示模块实时了解与各个车辆之间的距离信息，可以视情况及时采取必要的措施以避免事故发生。
摘要：本申请涉及一种路灯及自动驾驶道路系统。路灯通过将照明组件、激光雷达和数据传输装置设置于灯杆远离地面的一端，可以在提供照明光源的同时，获取灯杆周围环境的三维点云数据，并将三维点云数据发送至距离灯杆小于预设距离的汽车。通过设置激光雷达，行驶车辆可以对行使路面障碍物、车辆、行人和道路情况进行实时监测，可以避免因存在大型障碍物导致视觉盲区的问题，提高了行驶车辆的安全性。
摘要：本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种用于前照灯的角灯投射装置，包括透镜支架(2)和设于该透镜支架(2)上的透镜(1)，该透镜(1)为呈部分回转体的弧形透镜，所述部分回转体为所述透镜(1)的纵截面围绕竖直旋转轴线旋转成形。此外，本实用新型还公开了包括用于前照灯的角灯投射装置的车辆。本实用新型的用于前照灯的角灯投射装置结构简单，体积小，投射角度大，投射效果好。
摘要：本实用新型公开了一种可优化点灯均匀性的低成本车灯及汽车，包括发光线路板、反射镜和饰圈，所述发光线路板上设有发光光源，相对于所述车灯灯体内腔，在所述反射镜的相对侧设有出于装饰或装配需要设置的装饰件或装配件，所述装饰件或装配件的部分或全部内侧面形成对直接或间接来自于发光光源的光线起遮挡作用的遮挡部，所述遮挡部位于所述饰圈的饰圈眉毛的下端；在所述遮挡部的内侧端面设有光学花纹，以保持所述发光光源所发出的光线直接或间接射向该光学花纹后经其有效反射至反射镜，再经反射镜的反射至所述饰圈眉毛处出射。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及车灯照明技术领域，公开了一种汽车车灯近光LED，包括支架(1)、LED芯片(2)和封装体，所述LED芯片(2)安装在所述支架(1)上，所述支架(1)与LED芯片(2)的外部封装有封装体，所述封装体的出光面(3)为适于形成近光截止线的截止线面。本实用新型的汽车车灯近光LED不仅使车灯近光光学设计简化和更容易，还能够简化车灯结构设计，使车灯设计更精巧。本实用新型还公开了一种车灯，该车灯将上述汽车车灯近光LED应用在车灯近光光学设计中，简化了车灯结构，使车灯更精简，不需要对近光光型遮挡就能形成截止线光型，效率更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及一种汽车信号灯外观配色结构，信号灯由至少两组光学系统产生的光线复合而成，其中至少一组光学系统采用导光片与导光片支架的结构形式；所述导光片支架与导光片之间设置一透光薄片，所述透光薄片具有设定的透光率。本实用新型无需通过开发新材料的方式,低成本的解决不同发光区域存在颜色深浅不一致的问题；可以通过调整透明薄片的透过率或者支架的反射率来调整颜色的深浅；也可以通过调整透明薄片的颜色的或者调整支架颜色的变化实现发光区域的不同颜色；调节手段丰富；颜色深浅的自由调整，颜色的自由调整，可调节的余地大。
摘要：本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种远近光一体的车灯模组，该车灯模组内形成有远近光光线传播路径，所述远近光光线传播路径上由后向前依次设有第一光源组件和光导透镜(1)，所述第一光源组件适于向所述光导透镜(1)投射光线以形成近光光形或远光光形，所述光导透镜(1)的侧部设有第二光源组件，该第二光源组件适于向所述光导透镜(1)投射光线以能够调节近光III区光形的亮度，且在所述车灯模组实现近光功能时，所述第二光源组件的光线投射能够使得所述光导透镜(1)的远光功能区造型点亮。此外，本实用新型还公开了一种汽车。本实用新型的远近光一体的车灯模组体积较小，点亮效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种汽车车灯用光学系统，用于建立相应的车灯照明，包括有：光源、设于光源出射方向的导光体(1)、设于导光体(1)出射端的反射镜(2)；所述导光体(1)配合反射镜(2)，形成光源端至出光端的光学结构。本实用新型的一种汽车车灯用光学系统，可用于实现汽车灯的照明响应；通过光源+导光体+反射的方式形成光学系统，由此形成的光学系统，可以兼顾解决单独设置导光体导致的受限于导光体直径而在宽度方向的发光受限以及相应的造型受限的问题、以及单独设置反射镜则需要耗费大量多颗LED成本投入的问题；使得整体造型在不受宽度方向的局限的同时减少LED投入的颗数。实现了低成本与自由造型的兼顾性同时满足。
摘要：本实用新型提供了一种车灯通气结构及汽车，该车灯通气结构包括配光镜和灯体，所述配光镜和灯体合围成车灯的内腔结构，其中，至少在所述内腔结构的最低处的内腔壁上设置有通气口，所述通气口包覆有可将液体自内腔内部流向内腔外部的单向渗透膜。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及车灯技术领域，公开一种水冷式车灯及车辆。所述水冷式车灯包括远近光单元、水冷单元和水泵。远近光单元包括灯体和散热模组，灯体固定设置在散热模组上。水冷单元包括水箱、水冷风扇和支架组件，水箱和水冷风扇固定设置在支架组件上，且水冷风扇的出风口正对水箱。水泵的出水口与散热模组的进水口连通，散热模组的出水口与水箱的进水口连通，水箱的出水口与水泵的回水口连通，以使冷却水能够由水泵依次流至散热模组和水箱后流回水泵中。本实用新型提供的水冷式车灯，不仅散热模组自身能够对固定在其上的灯体进行散热，而且散热模组能够和水泵以及水冷单元组成一个循环的冷却系统，起到双重散热的效果，延长灯体的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
