广州汽车集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种轮速传感器装配结构，包括：轮辋、装设在轮辋内侧的转向节、齿圈、轮速传感器及轮速传感器支架，其中：齿圈装设在轮辋的内侧，轮速传感器支架的一端装设轮速传感器，轮速传感器支架的另一端装设在转向节上，其中：通过位置相适配的轮速传感器及齿圈对车轮轮速进行测量。本实用新型还公开了一种汽车车轮。实施本实用新型的轮速传感器装配结构、汽车车轮，能够提升低车速下轮速及对车轮滚动距离的测量精度；结构精简，便于维修及维护。

摘要：本实用新型公开了一种用于后保险杠的安装支架和车辆，所述用于后保险杠的安装支架包括第一连接部和第二连接部，安装支架为一体件，第一连接部用于与车辆侧围外板连接，第二连接部用于与车辆尾灯连接，第一连接部和第二连接部均与后保险杠连接。根据本实用新型的用于后保险杠的安装支架，安装支架开发成本低，使得后保险杠与车身的配合尺寸链短，进而提升外观品质。

摘要：本实用新型公开了一种安装罩盖、摄像头结构和汽车。该安装罩盖包括罩盖本体、第一连接结构和第二连接结构；罩盖本体用于穿设在待装结构的安装孔内，罩盖本体上设有用于装配摄像头模组的固定孔；第一连接结构和第二连接结构设置在罩盖本体的第一端上，第一连接结构用于与摄像头模组可拆卸连接，第二连接结构用于与待装结构卡接。本方案中，通过安装罩盖安装摄像头模组的解耦性较高，可方便摄像头模组的安装和拆卸；且摄像头模组装配在安装罩盖的固定孔内，使得摄像头模组露出安装罩盖的面积较大，有助于提高整体结构的美观性。

摘要：本申请涉及一种配电装置和车辆，包括MCU、Efuse芯片和多通道高边驱动模块；所述MCU用于响应整车上电，控制所述多通道高边驱动模块的多个驱动通道输出驱动电压对多个ECU进行正常配电，并控制所述Efuse芯片关闭输出驱动电压；所述MCU还用于响应整车休眠，控制所述Efuse芯片输出驱动电压对多个ECU进行低功耗配电，并控制所述多通道高边驱动模块的多个驱动通道关闭输出驱动电压，通过本申请，能够解决目前行业内ECU常电配电方案采用Efuse芯片进行一对一配电，成本和复杂性高的技术问题。

摘要：本实用新型适用于汽车试验设备领域，提供了一种多种环境模拟试验仓，包括模拟试验仓体，位于所述模拟试验仓体内部安装有自热雨水模拟总成，自热雨水模拟总成包含有多体位调节架、模拟自然风结构和模拟雨水结构；模拟雨水结构上包含有多个喷水头，喷水头用于提供雨水；多个喷水头与多个出风筒呈交叉阵列分布；多体位调节架同步控制模拟自然风结构和模拟雨水结构处在模拟试验仓体内部的不同位置，并做到多角度调节；位于模拟试验仓体的侧壁上设置有多个通风窗；使用局部多个通风窗配合模拟雨水结构的位置调整，完成模拟试验仓体内部自然下雨的流动性；实现准确模拟自然界多变的自然下雨状态，和车辆行驶状态下与自然下雨接触的情况。

摘要：本实用新型公开了一种贯穿式尾灯板及车辆，贯穿式尾灯板包括：多个子尾灯板，多个子尾灯板沿车辆高度方向设置，相邻两个子尾灯板彼此相邻的一端具有搭接部，相邻两个子尾灯板的搭接部焊接连接，相邻两个子尾灯板的搭接部均沿车辆高度方向延伸且在车辆长度方向上相对设置。根据本实用新型实施例的贯穿式尾灯板，在对贯穿式尾灯板进行焊接时，焊接操作方便，生产效率高。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种刹车灯冗余驱动系统、刹车系统及车辆，其中，包括用于点亮至少一个刹车灯的控制组件；用于点亮至少一个刹车灯的开关组件，开关组件与控制组件相连；电源组件，电源组件分别与开关组件和控制组件相连，电源组件为控制组件供电，并在监测到控制组件处于异常状态时，使能开关组件点亮至少一个刹车灯，由此，解决了刹车灯驱动信号的控制回路单一，即驱动信号发生单点失效时，无法通过其他回路使能刹车灯，从而降低刹车灯信号的安全等级，不能正确点亮刹车灯的问题，通过在刹车灯驱动信号回路上增加独立的冗余安全开关驱动电路，以在驱动信号异常时通过使能安全开关维持刹车灯点亮。

摘要：本实用新型公开了一种集成阀泵总成、空气弹簧系统和具有其的车辆，集成阀泵总成包括：阀主体，阀主体内部具有气体通道；空气压缩机，空气压缩机设于阀主体内并与气体通道连通；控制器，控制器设于阀主体在第一方向上的一侧；电控阀模块，电控阀模块设于阀主体和/或设于控制器上，电控阀模块包括多个电控阀，多个电控阀与气体通道连通，且多个电控阀通过电连接件与控制器电连接。根据本实用新型的集成阀泵总成，通过设置阀主体，可以将空气压缩机、电控阀模块和控制器集成为一体，这样可以提高集成阀泵总成的结构紧凑性，减少安装占用空间，进而可以有利于空气弹簧系统的空间布置。

摘要：本实用新型涉及一种座椅扶手、座椅总成和车辆，该座椅扶手包括扶手安装机构、驱动机构、转动机构和扶手本体；扶手安装机构用于装配在座椅骨架上；驱动机构、转动机构和扶手本体安装在扶手安装机构上；转动机构与扶手本体相连；驱动机构与转动机构相连，用于带动转动机构转动，以调节扶手本体的角度。这样设计，能够调节扶手本体与扶手安装机构之间空间的大小，既能在乘员上下车时增大扶手本体与扶手安装机构之间的空间，便于乘员上下车，又能在乘员乘坐时缩小扶手本体与扶手安装机构之间的空间，有利于保护乘员。

摘要：本实用新型提出了一种饰板件及车辆，饰板件包括饰板本体、至少一个固定连接组件和至少一个活动连接组件，所述固定连接组件和至少一个所述活动连接组件分别设置于所述饰板本体的两端，所述活动连接组件包括调节孔和连接件，所述调节孔设置于所述饰板本体上，且沿所述饰板本体的长度方向延伸；所述连接件设置于所述调节孔内，且沿所述饰板本体的长度方向与所述调节孔可位移地连接，所述连接件位于所述调节孔远离所述固定连接组件的一端。本实用新型的饰板件解决了外饰板受热易拱起变形影响外观匹配的问题。