广州汽车集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车门板扶手，所述汽车门板扶手包括扶手和调节结构，所述调节结构与所述扶手传动连接，所述调节结构能够驱动所述扶手的两端沿第一方向活动至不同高度，以使所述扶手围绕第二方向所在直线转动，其中，所述第一方向和所述第二方向互相垂直。根据本实用新型实施例的汽车门板扶手，通过设置调节结构，可以灵活地对扶手的位置和角度进行调整，从而满足用户的实际需求，灵活性好。

摘要：本实用新型公开了一种机舱储物盒和具有其的车辆，所述机舱储物盒包括：机舱护板，所述机舱护板形成有具有开口的储物腔；盖板，所述盖板盖设在所述储物腔的开口处；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动电机；转轴，所述驱动电机通过所述转轴与所述盖板相连，所述驱动电机驱动所述转轴转动，以通过所述转轴带动所述盖板转动，以打开和关闭所述开口。根据本实用新型的机舱储物盒，通过设置驱动组件，驱动组件可以根据用户使用需要驱动盖板打开和关闭储物腔的开口，从而提升用户的使用体验。

摘要：本实用新型涉及车辆结构技术领域，尤其公开了一种用于装配汽车尾翼的行李箱盖结构和汽车，以解决传统行李箱盖无法安装大尺寸汽车尾翼的技术问题。该行李箱盖结构包括：外板总成以及用于装在汽车上的内板总成；所述外板总成与所述内板总成连接形成行李箱盖总成，其中，所述外板总成包括上外板、所述上外板设有用于安装汽车尾翼的凹坑部。

摘要：本实用新型公开了一种车辆座椅和车辆，所述车辆座椅包括：座椅本体，所述座椅本体设于地板上，所述座椅本体包括靠背和座盆，所述靠背具有折叠位置和展开位置；遮蔽组件，所述遮蔽组件包括：卷管和遮蔽件，所述遮蔽件的一端与所述卷管相连且卷设于所述卷管上，所述遮蔽件的另一端可伸缩地与所述靠背相连，所述靠背朝向所述折叠位置转动，所述遮蔽件伸长遮蔽所述座椅本体与所述地板之间的缝隙，所述靠背朝向所述展开位置转动，所述遮蔽件缩短遮蔽所述靠背的后侧。根据本实用新型的车辆座椅，通过在座椅本体的后侧设置遮蔽组件，解决了车辆座椅翻转外漏钣金和骨架的问题，避免了小型物件掉落缝隙之间难以取出的情况，提高了车辆的外观品质。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的雨刮盖板组件和车辆，所述车辆的雨刮盖板组件包括：雨刮盖板、导水件和驱动电机。雨刮盖板上设有开口，开口包括第一开口区，第一开口区与车辆的空调外循环进口在前后方向上正对设置；导水件可转动地设于雨刮盖板下方用于封堵或打开第一开口区，导水件上设有导水槽，在导水件封堵第一开口区时，导水槽朝向开口，导水槽沿车辆左右方向的两端中的至少一端敞开；驱动电机与导水件连接，用于驱动导水件转动。根据本实用新型的车辆的雨刮盖板组件，车辆的雨刮盖板组件既能为空调外循环提供进气又能防止空调进水，结构简单且占用空间少的同时，可以提升车辆的碰撞得分。

摘要：本实用新型公开了一种主动悬架的驱动机构、主动悬架和车辆，所述主动悬架的驱动系统包括：作动器，所述作动器设有输出轴；摇臂，所述摇臂的一端与所述输出轴相连；传动杆，所述传动杆的一端与所述摇臂的另一端相连，所述传动杆的另一端用于连接减振器；至少一个弹性减振件，所述弹性减振件连接在所述摇臂与所述输出轴之间，和/或，所述弹性减振件连接在所述摇臂与所述传动杆之间，和/或，所述弹性减振件连接在所述传动杆的所述另一端。根据本实用新型的主动悬架的驱动机构，通过设置弹性减振件，弹性减振件可以吸收一部分车轮对作动器的冲击载荷，从而降低车辆使用过程中作动器故障的概率，提高作动器的可靠性和耐久性。

摘要：本实用新型公开了一种空调器和具有其的车辆，空调器用于车辆，所述空调器包括壳体和隔音罩。壳体具有风道，壳体的左右两侧中的至少一侧具有与风道连通的内循环进风口；隔音罩罩设于内循环进风口的外部，隔音罩和壳体连接且限定出进风通道，进风通道的上端敞开。根据本实用新型的空调器，通过在壳体的左右两侧中的至少一侧设有与风道连通的内循环进风口，且隔音罩罩设于内循环进风口的外部，可以将内循环进风口的进风方向由内循环进风口的外侧转移到空调器的上侧，可以抬高进风处发声源在车辆的仪表板内的相对高度，降低整车传声函数，可以减少空调器工作时产生的噪音，且使得车辆内部的空气的流动性较好。

摘要：本实用新型公开了一种底护板总成和具有其的车辆，所述底护板总成包括：底护板主体，所述底护板主体水平布置，且所述底护板主体形成有沿所述底护板主体的厚度方向贯通所述底护板主体的排水口；排水机构，所述排水机构与所述底护板主体相连，用以打开和关闭所述排水口。根据本实用新型的底护板总成，通过在底护板主体上设置排水机构，可以避免水积攒在底护板主体的上部对车辆底部的零部件产生腐蚀和损伤，同时还可以防止灰尘、碎石等杂质通过排水口进入车辆内部，降低车辆内部零部件产生损伤的概率，从而可以提高车辆的安全性。

摘要：本实用新型适用于汽车试验技术领域，提供了智能网联试验场防故障破坏车辆的检测设备，包括加装在试验场地面上的测功机总成；所述测功机总成包括多个单位测功机，单位测功机包括定位壳和内测功机；内测功机包括一级角度调节盘和二级角度调节盘，内测功机还包括多个从动辊，从动辊上转动装配有外套筒，外套筒设置有限位机构二；多个从动辊用于接触汽车轮胎进行行驶检测过程中出现故障后，通过解除限位机构二，使外套筒在从动辊上转动，完成备用行驶检测；避免其中几个汽车轮胎上会出现抓地动力，造成汽车出现动力而冲出固定架，引起损坏汽车本身和试验相关设备。

摘要：本实用新型提供了一种高压连接器及汽车，该高压连接器包括外壳、密封件和管状线夹；外壳用于套装在线缆上；密封件用于套装在线缆和外壳之间；管状线夹用于套装在线缆上，管状线夹的内侧与密封件相接，管状线夹的外侧套装在外壳外并与外壳卡接。本实用新型中，管状线夹的内侧与密封件相接，管状线夹的外侧套装在外壳外并与外壳卡接；与现有高压连接器相比，在高压连接器的尾部进行有效的保护设计，管状线夹与外壳配合，可以使线缆有一个部分保持较直的状态，当管状线夹尾部的线缆因工况运动时，管状线夹与外壳之间的线缆不会跟着运动，密封件就不会有位移，可以避免高压连接器因极端振动导致线缆摆动受力影响密封位移。