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摘要：本发明公开了一种传感器故障分析方法、设备、传感器故障分析系统和汽车。该方法包括：获取同一发动机对应的第一温度数据，第一温度数据包括第一温度传感器对应的第一温度数据和N‑1个第二温度传感器对应的第一温度数据，其中，N≥2；基于第一温度传感器对应的第一温度数据和N‑1个第二温度传感器对应的第一温度数据，确定第一温度传感器对应的预测温度数据；基于第一温度传感器对应的第一温度数据和预测温度数据，确定第一温度传感器对应的残差均值和样本标准差；基于第一温度传感器对应的残差均值和样本标准差，确定第一温度传感器对应的目标故障程度。该方法能够对温度传感器进行精准有效地故障分析，降低安全风险，有效提升用户粘度。
摘要：本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，车辆包括动力电池和蓄电池，动力电池的电压大于蓄电池的电压。该方法包括：在车辆满足补电条件的情况下，确定蓄电池的历史充电倍率；补电条件是指蓄电池需要通过动力电池补充电能时，车辆需要满足的条件；基于历史充电倍率，确定向蓄电池提供的补电电压；其中，补电电压和历史充电倍率呈负相关关系；基于补电电压，通过动力电池对蓄电池补电。因此，本申请中的车辆会在补电条件的情况下，会触发高压电池(也即，动力电池)给蓄电池进行补电，以避免蓄电池出现亏电的情况发生，进而确保后续蓄电池的正常使用。
摘要：本发明公开一种车载温感装置的控制方法、装置及计算机程序产品，其中，方法包括：获取放置在车载温感装置中的放置物图像信息，并识别出放置物信息；根据所述放置物信息和用户日程信息，生成车载温感装置的推荐控制模式；与用户交互确认所述推荐控制模式，根据用户反馈确定最终控制指令，并传输至车载温感装置执行。本发明借助图像采集与识别、用户日程整合及智能算法，实现智能推荐车载温感装置的控制模式，简化操作流程，用户无需手动设置即可畅享个性化温控，提升舒适度与满意度。
摘要：本申请公开了一种电池的充电控制方法、装置、车辆及介质，涉及车辆技术领域。其中，方法包括：确定多个充电阶数和目标soc区间，充电阶数至少为1；根据充电阶数和目标soc区间确定多个充电区间集合，充电区间集合包括至少一个充电区间；根据充电边界能力和每个充电区间集合确定相应的目标函数；基于优化函数确定多个目标函数的最小值，并根据最小值确定目标充电区间集合；根据目标充电区间集合和目标充电区间集合中每个充电区间对应的充电边界能力对电池进行充电控制。本申请的控制方法可以替代正交实验，提高电池最短充电时间的确定效率，且充电阶数越多效果越明显，不仅可以计算出最短充电时间，还能快速对比不同充电阶数的最短充电时间。
摘要：本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种车辆制动控制方法、装置、车辆及存储介质。该车辆制动控制方法通过接收踏板制动信号，若确定车辆处于辅助制动激活状态，则获取车辆的轮速状态；若轮速状态为有效状态，则获取踏板深度参数和轮速参数；根据踏板深度参数和轮速参数确定目标辅助制动力，并控制电子驻车制动组件根据目标辅助制动力执行辅助制动操作。本发明在确定车辆处于辅助制动激活状态时，可以实现在只有机械制动的情况下激活电子驻车制动组件自动介入后轮辅助制动，保证车辆制动的及时性。同时，本发明综合考虑制动踏板深度和轮速的大小来决定辅助制动力，提高了制动力分配的合理性，保证了车辆稳定性。
摘要：本发明涉及汽车控制的技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、车辆控制系统及车辆。获取车辆的驾驶员操作信息与启动请求信息，根据驾驶员操作信息与启动请求信息，确定对应的启动请求类别，在车辆处于非启动状态时，若启动请求类别对应的启动条件被满足，则控制车辆进入启动状态，在车辆处于启动状态时，若启动请求类别对应的退出条件被满足，则控制车辆退出启动状态。本申请中，根据不同的启动请求类别，判断是否满足对应启动请求类别的启动条件，在满足车辆在启动请求类别进入启动状态的条件后，控制车辆进入启动状态，避免不同启动请求类别的相互干扰，提高了不同用车场景启动及止动控制的安全性、可靠性。
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、车载控制器、车辆控制系统和汽车。该方法包括：获取温控模块对应的第一检测数据；基于第一检测数据进行卡滞风险检测，确定温控模块对应的卡滞风险检测结果；若卡滞风险检测结果为存在一级卡滞风险，则基于交互解除策略，向用户端发送解除交互请求，响应于用户端的确认响应，控制目标部件工作，以解除温控模块的卡滞风险；若卡滞风险检测结果为存在二级卡滞风险，则基于强制解除策略，控制目标部件工作，以解除温控模块的卡滞风险。该方法能够根据卡滞风险的严重程度，合理解除温控模块的卡滞风险，能够有效保障整车的安全性能，具有较高的应用价值。
摘要：本发明涉及汽车部件测试领域，本发明公开了一种主动发罩数据处理方法和装置，其方法包括：并行获取整车报文数据和行人保护传感数据；将整车报文数据和行人保护传感数据传送至处理终端，以使处理终端根据发罩数据异常规则对整车报文数据和行人保护传感数据进行诊断，获得诊断结果。本发明采用并行方式获取整车报文数据和行人保护传感数据，大大提高了试验数据的获取效率；通过发罩数据异常规则对整车报文数据和行人保护传感数据进行快速诊断，大大提高了试验效率，相较于人为识别，出错率大大降低。
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、车载控制器及车辆。该方法包括：在车轮基于第一目标扭矩工作过程中，获取第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据；基于第一车辆数据和实测路面数据，确定目标预测工况；基于目标预测工况对应的扭矩分配策略，确定车轮对应的第二目标扭矩；将第二目标扭矩更新为第一目标扭矩，重复执行在车轮基于第一目标扭矩工作过程中，获取第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据。本方案，通过提前分析第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据，以确定车辆即将进入的目标预测工况，调整车轮的目标扭矩，实现车辆主动安全控制，使得车辆控制过程由后知后学转为先知先控，保障车辆行驶的稳定性和安全性。
摘要：本发明公开一种汽车及其启动系统和启动方法、计算机程序产品，其中，方法包括：当检测到汽车的动力电池存在无法供电故障时，提示用户接入外部电源；当检测到外部电源接入后，车载充电机切换成应急启动模式，将外部电源转换成设定的直流电压；发电机切换成逆变模式工作，利用转换后的直流电压启动发动机；发动机启动后，发电机切换成发电模式工作，将发动机的动能转换成电能；直流‑直流转换器启动工作，将发电机产生的电能转换成车载直流电源给整车低压负载供电。本发明解决了汽车由于动力电池供电故障导致车辆无法启动的问题，可以满足用户在动力电池故障未及时维修时的紧急用车需求，提高了用户出行的便利性及安全性。
