广州汽车集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种散热结构、车灯总成及汽车，该散热结构包括固定组件、热管组件和散热鳍片；固定组件包括沿第一方向相对设置的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件中的至少一个用于连接待散热件；热管组件设置在第一固定件和第二固定件之间，热管组件形成至少两个散热槽，每一散热槽内设有一散热鳍片；散热鳍片的第一端与第一固定件相连，散热鳍片的第二端与第二固定件相连。本实用新型中，这样设置使热管组件的散热槽包围着每一散热鳍片，两者相接触配合使用，当散热鳍片某处出现热量堆积现象时，与该散热鳍片相接触的热管组件利用液体相变的原理来进行散热，提高了散热效果，保证设备使用安全，满足使用需求。

摘要：本实用新型提供了一种支架组件、桌板总成、车身前部结构及车辆，第一支架的第一端上设有连接轴；第二支架的第一端可转动地安装在连接轴上；棘轮安装在连接轴上，棘轮包括棘轮本体和设置在棘轮本体上的锁止槽；过渡轮可转动地安装在连接轴上，过渡轮上设有限位凸起，限位凸起的外径大于棘轮本体的外径；棘爪的第一端可转动地安装在第二支架上，棘爪的第二端与锁止槽、限位凸起和棘轮本体中的任一个相接，以调节支架组件的工作状态。本实用新型中，通过转动第二支架，使第二支架的第一端绕连接轴转动，可以带动棘爪转动，以使棘爪的第二端与锁止槽、限位凸起和棘轮本体中的任一个相接，以调节支架组件的工作状态，便于对支架组件进行展开回收。

摘要：本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车身和无线充电相机，车身内设置有多个布置在不同位置的无线充电模块，充电模块具有发射端，无线充电相机可分离地固定于无线充电模块且具有接收端，无线充电模块用于对无线充电相机充电。根据本实用新型实施例的车辆，通过在车身内的不同位置设置多个无线充电模块，无线充电模块可以为无线充电相机充电，并且无线充电模块可分离地固定于无线充电模块，从而可以根据需要使得无线充电相机可分离地固定于车身的不同位置，满足更多角度以及更多范围的拍摄需求。

摘要：本实用新型涉及一种动力系统及车辆，包括第一驱动系统和第二驱动系统，第一驱动系统和第二驱动系统中一个用于驱动前车轮，另一个用于驱动后车轮；第一驱动系统包括第一电机、第一联结组件以及第一传动组件；第一联结组件连接第一电机的输出端和第一传动组件的输入端，用于选择性的接合或断开第一电机的输出端和第一传动组件的输入端；第一传动组件的输出端用于连接车轮；第一联结组件的至少一部分设置在第一电机的内部。第一联接组件集成在第一电机的电机壳内，这样可以减小第一驱动系统所占据的空间，进而可以减小整个动力系统所占据的空间，从而方便动力系统在整车上的布置。

摘要：本实用新型公开了一种香薰装置和具有其的车辆，所述香薰装置包括壳体、驱动机构和加热件，壳体具有进风口和出风口；驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动电机和叶轮，叶轮与驱动电机的输出轴连接，叶轮用于驱动气流由进风口流向出风口；加热件设于壳体内，用于加热设于壳体内的香薰。根据本实用新型的香薰装置，通过将驱动机构设于壳体内，叶轮可以驱动气流由壳体上的进风口流向壳体上的出风口，且加热件设于壳体内，用于加热设于壳体内的香薰，使得出风口处可以流出带有香气的气流，从而可以达到清新空气的作用。通过叶轮的转动可以加快香薰装置内部空气的流动速度，从而增加香薰气流的释放速度。

摘要：本实用新型公开了一种车门总成及具有其的车辆，车门总成包括：车门钣金、内饰板和吸能支架，内饰板设于车门钣金的内侧，吸能支架设于车门钣金与内饰板之间，吸能支架形成开口朝向车门钣金的溃缩空间，吸能支架朝向内饰板的侧面形成多个朝向溃缩空间内凹入的吸能槽。根据本实用新型的车门总成，通过吸能支架可以较好地吸收车门总成承受侧碰时驾乘人员作用于内饰板的冲击力以减少内饰板朝向外侧的变形幅度，从而可以防止内饰板朝向外侧变形过度与车门钣金接触，进而可以防止驾乘人员与车门钣金硬接触导致的损伤，利于提升车门总成对驾乘人员的安全防护性能。

摘要：本实用新型公开了一种鸥翼门总成和具有其的车辆，所述鸥翼门车辆包括：上部车门，所述上部车门的上端设有用于连接车身的第一铰接部，所述上部车门的下端设有第二铰接部；下部车门，所述下部车门设于所述上部车门的下侧并与所述第二铰接部铰接连接，其中，所述上部车门包括车门主体和设于所述车门主体上的多个第一加强筋。根据本实用新型的鸥翼门总成，通过在上部车门的车门主体上设置多个第一加强筋，可以提高上部车门的强度，从而减小鸥翼门总成受力时的形变程度，进而提高鸥翼门总成与车身配合的可靠性。

摘要：本实用新型公开一种电机悬置组件和具有其的车辆，电机悬置组件包括：悬置支架和第一固定结构，悬置支架沿前后方向延伸，且在前后方向上具有第一本体部和第二本体部，第一本体部与电机固定连接，第二本体部与副车架固定连接；第一固定结构包括第一固定件和设置在第一本体部的第一固定孔，第一固定件穿设于第一固定孔，并将悬置支架与电机固定连接，第一固定孔为沿前后方向延伸的条形孔。使悬置支架与电机通过条形孔进行连接，以使得悬置支架在受到前后方向上的冲击时，能够沿条形孔的延伸方向向后移动，以对冲击力进行吸收，从而降低冲击对电机的影响，同时，悬置支架的移动变形也提高了整车的吸能能力和碰撞性能。

摘要：本发明公开了一种主动进气格栅和车辆，所述主动进气格栅包括：格栅框架，所述格栅框架上形成有格栅口；连杆，所述连杆的两端与所述格栅框架可转动的连接；叶片，所述叶片与所述连杆相连，且可打开地封盖所述格栅口；驱动件，所述驱动件设于所述格栅框架，所述驱动件与所述连杆相连，用于驱动所述连杆转动。根据本发明的主动进气格栅，通过设置旋转式的叶片，根据不同工况下的需求控制叶片的开闭程度，从而提高了主动进气格栅的控制灵活性，便于调节散热系统的进气量，降低了进气量的调节难度，提升了车辆的整体美观度，满足了车辆造型多样化的设计需求，且结构简单，生产成本低。

摘要：本实用新型公开了一种车辆座椅和车辆，所述车辆座椅包括：靠背框架；坐垫框架上设有间隔布置的第一枢转部和第二枢转部；坐垫倾角调节组件，所述坐垫倾角调节组件设于所述坐垫框架的下方，所述坐垫倾角调节组件包括：支撑轴，所述支撑轴与第一枢转部可转动连接；第二杆，所述第二杆的一端与支撑轴可转动连接；第一驱动件，所述第一驱动件与第二杆的另一端相连，所述第一驱动件通过第二杆驱动坐垫框架相对于地板转动。根据本实用新型的车辆座椅，通过设置坐垫角度调节组件，实现坐垫角度的调节功能，车辆座椅的整体结构简单，降低了车辆座椅的坐垫调节难度，提高了驾乘人员的乘坐舒适度，提高了车辆座椅的生产效率，结构稳定，安全系数高。