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摘要：
摘要：本发明公开了一种小腿保护装置、车辆前端行人保护装置和车辆，所述小腿保护装置用于车辆且包括前端模块、小腿保护支架和驱动装置。前端模块与车辆的车身纵梁结构连接；前端模块的下端与小腿保护支架通过爆炸螺栓可拆分地连接；驱动装置包括驱动件，驱动件设于前端模块上且与小腿保护支架连接，用于驱动小腿保护支架向车辆的前侧下方移动。根据本发明的小腿保护装置，小腿保护装置能够支撑行人小腿，以免因小腿与大腿相对弯曲变形而造成行人腿部严重损伤。
摘要：
摘要：本发明提供了一种传动机构、进气格栅总成及汽车，该传动机构包括驱动杆和连杆组件；所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆；所述第一连杆的第一端与所述驱动杆固定相连，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端可转动相连，所述第二连杆的第二端与所述第三连杆的第一端可转动相连，所述第三连杆的第二端用于连接第一工件；所述驱动杆转动，带动所述连杆组件运动，以控制所述第一工件运动。本发明中，控制驱动杆转动，可以带动连杆组件运动，以控制第一工件运动，便于快速将第一工件调整至人们想要达到的状态，满足人们使用需求。
摘要：
摘要：本申请提供了一种车辆的识别方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：根据车辆的配置信息确定车辆的控制器对应的配电回路和总线回路；确定配电回路对应的当前电流值以及总线回路对应的当前网络报文；将配电回路对应的当前电流值和配电回路对应的标准电流值进行比对，和/或，将总线回路对应的当前网络报文和总线回路对应的标准网络报文进行比对，得到车辆的识别结果，其中，识别结果用于表征车辆是否存在加装或改装，其中，标准电流值为车辆出厂前所确定的配电回路对应的电流值，标准网络报文为车辆出厂前所确定的总线回路对应的网络报文。本申请能够通过对车辆的配电回路和总线回路的监控，来快速的识别车辆是否存在加装或改装。
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摘要：本申请公开了一种主动悬架控制方法、装置、车辆以及存储介质。该方法通过在本车处于纵向变速状态的情况下，确定所述本车对应的优化主动力，所述优化主动力为用于控制主动悬架系统产生的主动力；从所述优化主动力对应的所有动行程中，确定符合预设角度条件的目标动行程；基于所述目标动行程，控制所述主动悬架系统产生所述优化主动力。通过在车辆处于纵向变速状态的情况下，从优化主动力对应的所有动行程中选择符合预设角度条件的目标动行程，以使主动悬架系统在基于目标动行程产生优化主动力时，能够提升车辆的纵向运动性能和安全性能。
摘要：本发明涉及一种行李箱盖板及其制造方法，行李箱盖板，包括：盖板本体；盖板面层，采用面料或EVA片材，通过热压与盖板本体粘接复合为一体，并对盖板本体四周边缘进行包覆；折叠脚，其两端通过螺栓转动连接在盖板本体底部的支撑座上；其中，盖板本体底部设有用于对折叠脚进行收纳固定的固定扣，固定扣为注塑成型的U型卡扣结构，且固定扣在盖板本体发泡成型中预埋到盖板本体底部。本发明所设计的行李箱盖板及其制造方法，通过设置折叠金属支架并在本体中预埋折叠脚收纳固定装置，通过结构设计实现了产品的多功能化，不仅保证了行李箱盖板的轻量化和美观性，还显著增强了其抗压、抗载荷的性能，使其兼具隔热隔音、承重、收纳等多种功能。
摘要：本发明公开了一种风格识别模型训练方法、识别方法、车载控制器及车辆，包括：获取训练驾驶数据，训练驾驶数据包括实际风格标签和实际风格标签对应的N个第一驾驶数据；对实际风格标签和N个第一驾驶数据进行相关性筛选，获取第一驾驶数据对应的M个第二驾驶数据；其中，N>M≧2；基于实际风格标签和第二驾驶数据，确定模型训练样本；将模型训练样本输入K近邻模型进行训练，获取驾驶风格识别模型。本技术方案能够保证更高的识别效率，并且在保证识别精度的同时降低驾驶风格识别模型的复杂度，从而减低硬件成本。
