广州汽车集团股份有限公司专利

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测车载空调是否处于目标工作模式；在检测到车载空调处于目标工作模式的情况下，获取车辆电池的当前SOC值，并基于当前SOC值确认车载空调的第一开度值；根据目标车内温度和车载空调的当前蒸发器出口温度生成车载空调的第二开度值，基于第一开度值和第二开度值控制车载空调的当前膨胀阀开度，直至车载空调退出目标工作模式。本申请实施例可以通过结合车辆电池的工作状态和车内温度的实际需求控制车载空调的膨胀阀，从而提高了膨胀阀开度控制的精确性，提升了车载空调的能耗管理水平和工作效率，安全性更强。

摘要：本申请公开了一种自动泊车方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，包括：在控制本车自动泊入车位的过程中，若检测到自动泊入车位的过程产生中断，则确定对应的中断场景；若中断场景为第一目标场景，则控制本车继续进行自动泊入车位，第一目标场景包括用于表征目标车位由可泊状态变为不可泊状态且存在与目标车位相邻的可泊车位的第一场景、或者用于表征用户误操作的第二场景，目标车位为当前待泊入的车位。如此，在泊车中断场景为可继续泊车的场景时，可控制本车继续进行自动泊入车位，无需重新启动自动泊车功能，提升了自动泊车的效率，并减少了自动泊车过程中所需的用户操作，使得整个自动泊车过程更拟人化。

摘要：本发明涉及车辆声浪控制技术领域，尤其涉及一种车内声品质的控制方法、装置、系统及车辆。本申请中，将电机啸叫声信号作为基波成分信号，根据基波成分信号与车辆参数确定基于基波成分信号的谐波成分信号，根据谐波成分信号设计加速声浪电子模拟音音源信号，根据加速声浪电子模拟音音源信号控制车载扬声器输出剔除电机啸叫声信号后的音源，避免了车辆加速过程中的电机啸叫声，提升了乘员的整车驾乘体验感。

摘要：本申请适用于车辆控制技术领域，尤其涉及一种应对路面冲击的动力系统控制方法、系统及车辆。该方法在检测到车辆出现路面冲击时，获取所述车辆的当前加速需求扭矩，当当前加速需求扭矩大于第一预设扭矩值时，将车辆的动力系统的输出扭矩降低为第二预设扭矩值，第二预设扭矩值小于或者等于第一预设扭矩值，针对加速工况下车辆的动力系统进行控制，从而减小了整车动力系统全负荷工作时，路面冲击对整车、动力系统和动力系统悬置的冲击影响，此过程能在不变更动力系统及整车硬件的情况下，有效降低路面冲击对整车及动力系统的影响。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质，方法包括：在自车行驶过程中，判断自车的相邻车道是否存在满足预设条件的邻车，满足预设条件包括：邻车的尺寸大于预设尺寸且邻车与自车的纵向距离小于第一预设距离；若存在满足预设条件的邻车，控制自车的车速小于满足预设条件的邻车的车速。根据本申请的方法，提高了车辆行驶过程的安全性。

摘要：本申请提供了一种车辆杯托的控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定车辆杯托中放置有瓶子的情况下，通过所述车辆杯托对作用于所述瓶子的按压操作进行检测；若检测到作用于所述瓶子的第一按压操作，则控制所述车辆杯托夹紧所述瓶子；在所述车辆杯托夹紧所述瓶子的情况下，控制所述车辆杯托带动所述瓶子按照第一预设方向旋转；若确定所述车辆杯托在所述第一预设方向上的旋转角度达到预设角度，则控制所述车辆杯托停止旋转。本申请能够保证驾驶员通过车辆杯托的辅助通过单手操作来打开瓶盖。

摘要：本发明公开了一种进气系统和具有其的车辆，进气系统包括：导流罩，导流罩形成有后端敞开的导流腔，导流罩的后端适于与散热系统相连，导流罩的前端设有与导流腔连通的进气口，进气口的数量为两个，两个进气口通过支撑板在第一方向上间隔开；调节件，调节件设于进气口，用于调节进气口处的进风量；驱动件，驱动件设于支撑板，驱动件与两个进气口处的调节件均相连；连接罩板，连接罩板限定出两端开口的连接腔，连接罩板的一端与导流罩相连且连接腔与进气口连通，连接罩板的另一端适于与前保险杠相连。根据本发明的进气系统，将调节进气风量的调节件集成到导流罩上，在产品开发的过程中，可以降低产品开发难度和产品开发成本。

摘要：本发明涉及防腐蚀领域，尤其涉及一种防腐蚀装置、方法以及汽车。该装置包括惰性金属件、绝缘固定组件、目标保护金属件、水浸传感器及水浸控制模块；惰性金属件通过绝缘固定组件安装在目标保护金属件上，惰性金属件与目标保护金属件之间间隔预设距离设置；水浸控制模块用于在通过水浸传感器检测到惰性金属件与目标保护金属件之间被导电液体浸泡连通之后，控制惰性金属件和目标保护金属件分别连通直流电源的正极和负极，以导通对目标保护金属件进行防腐蚀的防腐蚀电路。本发明在通过水浸传感器检测到惰性金属件与目标保护金属件之间被导电液体浸泡连通之后，控制防腐蚀电路导通，以提升目标保护金属的耐腐蚀性和使用寿命。

摘要：本申请提出一种安全气囊触发方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆安全技术领域，该方法实时获取车辆中目标位置点的加速度信号，确定加速度变化波形，并识别该波形的脉宽的变化情况，当该波形的脉宽的变化情况满足预设脉宽条件时，立即输出点爆安全气囊的指令，本申请通过对目标位置点在当前工况下的加速度变化波形进行脉宽识别，判断不断变化的脉宽是否满足预设的脉宽条件，利用对脉宽的判断，预测出目标位置点在撞击发生后，加速度是否出现震荡变化，以此判断当前工况是否为碰撞工况。相较于目前通过加速度最大幅值或加速度积分来区分两种工况，本申请更加能关注到不同时刻加速度的变化趋势，区分结果更加准确、耗时更短。

摘要：本发明公开了一种可调角度小桌板、座椅组件和具有其的车辆，可调角度小桌板包括：桌板总成；连杆组件，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端和第二连杆的一端适于与座椅的后背转动连接且在上下方向上间隔设置，第一连杆的另一端与桌板总成通过第一转动轴转动连接，第二连杆的另一端与桌板总成通过第二转动轴转动连接，沿桌板总成的宽度方向，所述第一转动轴与所述第二转动轴间隔设置且距离可调。根据本发明的可调角度小桌板，通过可调角度小桌板角度可调，使得用户能够自由调整桌板总成的角度，不再受限于前排座椅靠背的使用角度，可以提高可调角度小桌板的实用性，为用户带来便利性和舒适性，提高用户的使用体验。