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摘要：本公开涉及除霜技术领域，尤其涉及一种除霜方法及系统、控制器、空调系统、车辆。其中，所述除霜方法应用于控制器，所述控制器用于控制超声波换能器除霜，所述超声波换能器设置在室外换热器上，所述除霜方法包括：获取环境信息，所述环境信息包括环境温度和环境湿度；根据所述环境温度和所述环境湿度，控制所述超声波换能器进行除霜。由此，将超声波换能器设置在室外换热器上，并根据环境温度和环境湿度控制超声波换能器进行除霜，除霜过程可以不影响热泵系统的制热，热泵系统可继续为座舱供热，从而可以降低除霜能耗。
摘要：本申请公开了一种车载空调出风组件，包括气流切换装置、第一风口以及第二风口，气流切换装置被配置为根据车辆座舱的环境温度驱动车载空调通过第一风口和/或第二风口出风，其中，第二风口的出风范围大于第一风口。本申请提供的车载空调出风组件能够利用气流切换装置通过在具有不同出风速率特性的第一风口以及第二风口之间进行切换来实现对车载空调出风的效果进行调节，降低车载空调出风对车内乘员造成的不适感，同时提高车辆座舱内空调制冷效果的均匀度。
摘要：本公开涉及一种动力系统和车辆，其中，动力系统包括：发动机；以及排气系统，与所述发动机连接，其中，所述排气系统和所述发动机用于共同集成在车辆的同一个车舱内。将排气系统与发动机同时集成在车辆的同一个车舱内，可以有效提升动力舱室的集成度，并释放车辆的未布置动力配件(发动机、排气系统)的一端的空间。此外，相较于传统的布置方式(排气系统从车辆的前舱延伸至后舱并在后舱排出)，如此设计，可以减少排气尾管的长度，降低排气的背气压力，提升发动机的热效率。省略了前后延伸的部分尾管后，车辆底盘、地板等无需设置避让结构，结构更加简便，对于混动车辆则可以为电池包提供更大的布置空间，提升续航能力。
摘要：本发明公开了一种车载供电电路及车辆。所述车载供电电路包括：电压转换模块，所述电压转换模块的输入端适于连接高压动力电池，所述电压转换模块至少包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第二输出端输出的电压不同；第一低压母线，所述第一低压母线连接所述电压转换模块的第一输出端，所述第一低压母线适于连接第一低压负载；第二低压母线，所述第二低压母线连接所述电压转换模块的第二输出端，所述第二低压母线适于连接第二低压负载。
摘要：本申请提供一种均衡电路和车辆，包括：闭合磁芯；绕组，所述绕组缠绕于所述闭合磁芯，所述绕组适于同时连接相串联的第一电芯和第二电芯，且与所述第一电芯和所述第二电芯连接的极性方向相反；开关管组件，所述开关管组件设置于所述绕组和所述第一电芯之间、以及所述绕组和所述第二电芯之间，用于控制所述第一电芯的电量和所述第二电芯的电量进行相互转移。
摘要：本发明公开了一种泊车的路径规划方法、装置、车辆及存储介质，该路径规划方法包括：获取待停入的车位的车位信息及所述车位周围的环境信息；根据车位信息及环境信息确定车位周围的无障碍物空间，在无障碍物空间内构建泊车行驶区域，其中，车位包含在泊车区域内，且泊车行驶区域的面积大于车位的面积；根据车位信息及泊车行驶区域规划车辆泊车的泊车路径。本发明可根据车位周围情况生成泊车时无障碍物阻挡且面积大于车位面积的泊车行驶区域，从而可以提高车位周围空间的利用率，并根据车位信息和泊车行驶区域规划泊车路径，从而解决车位较小或泊车空间狭窄时难以泊入的问题，提高了泊车的成功率。
摘要：本申请实施例提供了进气量确定方法、装置、设备、存储介质及程序产品，可应用于汽车技术等领域，其中，该方法包括：当EGR阀关闭时，获取发动机的当前转速、预估新鲜进气量和目标管路的管路长度；利用根据当前转速、预估新鲜进气量和管路长度确定的EGR量调整数据对参考EGR量进行调整处理得到目标EGR量；根据目标EGR量、参考空燃比和实际空燃比确定目标新鲜进气量；根据目标新鲜进气量与目标EGR量确定的发动机的总进气量与实际进入发动机的总进气量相匹配。通过本申请实施例可以在EGR阀关闭时对进入发动机的EGR量进行预估，并根据预估的EGR量确定较为准确的新鲜进气量，有利于实现对发动机气路油路的精准控制。
摘要：一种充电保护系统、轨道车辆和充电系统，该充电保护系统包括：整车控制单元，用于发送充电命令；第一电池管理控制器，接收、转发并响应充电命令，以控制充电正极接触器和充电负极接触器吸合；第二电池管理控制器，接收并响应第一电池管理控制器转发的充电命令，以控制电池接触器吸合；第一电池管理控制器还用于：确定电池达到充满条件后，控制充电正极接触器和充电负极接触器断开；和/或，第二电池管理控制器还用于：确定电池达到充满条件后，控制电池接触器断开。该系统避免了单一电池管理控制器或接触器发生故障，无法断开而导致电池过充，提高了系统的安全冗余。
摘要：本发明公开了一种座椅调角器、车辆座椅和车辆，座椅调角器包括：锁止凸轮，所述锁止凸轮的外周壁设有至少一个配合区域，每个所述配合区域包括多个第一止抵部；锁止滑块，所述锁止滑块在锁止位置和解锁位置之间可往复移动，所述锁止滑块设有多个间隔设置的第二止抵部，在所述锁止位置，所述锁止滑块与所述锁止凸轮配合以限制所述锁止凸轮的转动自由度，至少两个所述第一止抵部分别止抵于相应的所述第二止抵部，至少两个所述第一止抵部与相应的所述第二止抵部的接触点和所述锁止凸轮的几何中心的距离相同；在所述解锁位置，所述锁止滑块与所述锁止凸轮配合以解除对所述锁止凸轮限制。由此，可以提高固定盘和活动齿盘之间的锁止稳定性。
摘要：本发明公开了一种车辆储物仓的理货方法、理货平台和车辆，所述理货方法包括：获取所述储物仓的可用空间信息和待放置物品的属性信息；根据所述可用空间信息和所述待放置物品的属性信息，生成至少一种将所述待放置物品摆放到所述储物仓内的物品摆放方案。在每次将待放置物品摆放到储物仓之前，先获取储物仓内的可用空间信息，并获取所有待放置物品的属性信息，之后采用智能算法进行智能运算，给出较优的物品摆放方案，用户可以选择一种物品摆放方案做参考，将待放置物品放置到储物仓内，从而能够针对随时变化的不同类物品和储物仓内可用空间的变化，动态调整物品摆放方案，合理安排储物仓空间规划和物品摆放，满足空间合理利用要求。
