欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型公开了一种悬架系统和具有其的车辆，所述悬架系统包括第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂的外端及所述第二摆臂的外端适于与转向节转动连接，所述第一摆臂的内端和所述第二摆臂的内端分别适于安装至副车架，极限转角位置的主销与初始位置的主销在车辆的宽度方向的变化量小于80mm，且在车辆的长度方向的变化量小于65mm，该悬架系统在转向时，需要的齿条力较小，从而能够获得更大的转向角，更大的转向角能够允许车辆具有较小的转弯半径，提升车辆的转弯性能。
摘要：本实用新型公开了一种悬架系统和具有其的车辆，所述悬架系统包括：第一摆臂和第二摆臂，第一摆臂的外端具有适于与转向节转动连接的第一安装点，第二摆臂的外端具有适于与转向节转动连接的第二安装点，第一摆臂的内端具有适于安装到副车架的第三安装点，第二摆臂的内端具有适于安装到副车架的第四安装点，第一安装点和第三安装点之间的连线为第一连线，第二安装点和第四安装点之间的连线为第二连线，第一连线和第二连线分别与悬架系统的Y轴具有夹角，第一连线和第二连线位于Y轴的两侧。本实用新型的悬架系统，能够在大车轮转角的时候有较小的齿条力变化，且利于减小主销接地点偏距变化和主销后倾拖距变化。
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：动力总成；电池包，电池包设于车辆的车身且电池包的至少部分上表面形成为车身地板，车辆具有沿车辆宽度方向延伸的中心轴线，沿车辆的前后方向，动力总成的质心与电池包的质心分别位于中心轴线的两侧。本实用新型公开的车辆具有较好的操控性和稳定性。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统和具有其的电动汽车，电动汽车热管理系统包括依次连通的增焓压缩机的出气口、油分离器、第一电磁阀、第一电子膨胀阀、电池换热器、第二电子膨胀阀、第一换热流道、气液分离器、增焓压缩机的第一进气口；第一换热器的进口端通过第二电磁阀连接在油分离器与第一电磁阀之间的管路上，第一换热器的出口端连接在第二电子膨胀阀与第一换热流道之间的管路上；第二换热流道的进口端连接在第二电子膨胀阀与第一换热流道之间的管路上，第二换热流道的出口端与增焓压缩机的第二进气口连通。根据本实用新型的电动汽车热管理系统，能有效提高动力电池和乘员舱的温升速率。
摘要：本实用新型提供一种碰撞检测装置安装结构及车辆，所述碰撞检测装置安装结构包括支撑件、缓冲件以及设置在所述支撑件与缓冲件之间的碰撞检测装置，所述支撑件上设有安装槽，所述缓冲件安装在所述安装槽内。本实用新型中通过支撑件安装碰撞检测装置，以保证碰撞检测装置的安装位置和方向不受保险杠限制，其结构简单，便于拆装；同时，本实用新型还在支撑件上设置安装槽来固定缓冲件，保证了缓冲件在车辆碰撞过程中的安装稳定性，从而能更准确地传递碰撞力，提高了碰撞检测装置对于碰撞力的测量精度和可靠度。
摘要：本申请提供了一种电池包防撞组件和车辆，电池包防撞组件包括防撞部和安装座，其中，安装座用于将防撞部固定至车身，车身用于安装电池包，防撞部包括推动杆和连接杆，连接杆的一端与推动杆连接，连接杆的另一端与安装座连接；推动杆在水平面上的投影为第一投影，第一投影由两端向中部凸出，通过使电池包防撞组件满足上述结构，有利于避免障碍物与电池包发生碰撞。
摘要：一种柔性接线组件、电机和电动汽车，柔性接线组件包括接头件和接线件，接头件用于与电机定子引出线连接；接线件包括依次连接的第一连接部、柔性部和第二连接部，第一连接部和第二连接部为刚性结构，柔性部为可变形结构，第一连接部与接头件连接，第二连接部用于与装配件连接。本申请实施例提供的柔性接线组件，第一连接部和接头部可以稳固的连接固定，第二连接部和装配件也可以稳固的连接固定，结构合理，在安装时，可以通过弧形的柔性部产生的柔性变形避开阻挡安装的位置，柔性部的变形幅度大，对多种不同的阻挡的情况，都能够起到装配避让作用，占用空间小，安装尺寸容错率高，便于电机的合箱装配。
摘要：本申请公开了一种显示终端执行机构、显示终端组件和车辆，所述调节显示终端的执行机构包括：旋转机构；平移机构，平移机构与旋转机构分开布置；驱动机构，当驱动机构驱动旋转机构以第一方向为轴线相对于驱动机构旋转时，驱动机构驱动平移机构相对于驱动机构沿第二方向平移。驱动机构在两个方向上分别驱动分开布置的平移机构和旋转机构，且使平移和旋转同时进行，可以提高驱动机构、平移机构和旋转机构的设计自由度。可选地，上述实施例提高了驱动机构与旋转机构以及驱动机构与平移机构之间的传动结构的设计自由度。同时，所述调节显示终端的执行机构传递动力链短，响应速度快，零部件少，结构简单，成本较低、占用空间小且可靠性高。
摘要：本实用新型公开了一种导向装置及具有其的安全带和车辆，所述导向装置包括：导向本体，所述导向本体内限定出空腔，且所述导向本体沿第一轴线弯折，所述第一轴线垂直于所述空腔的延伸方向，所述导向本体包括彼此相连的第一导向本体段、弯折段和第二导向本体段；以及至少一个滚动体，所述滚动体至少设在所述弯折段，所述滚动体相对于所述导向本体至少绕第二轴线可转动，所述第二轴线与所述第一轴线平行。根据本实用新型的导向装置，使得安全带易于拉动和收回，提高了安全带的使用便捷性和乘客的使用体验。
摘要：
