欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明公开一种车辆、供电系统及其控制方法，供电系统包括供电单元、开关单元、分压接触器，控制方法包括当车辆发生预设严重故障类型的故障时，控制分压接触器断开，再控制开关单元断开，当车辆发生预设一般故障类型的故障时，控制开关单元断开，再控制分压接触器断开。本技术方案当发生预设严重故障类型的故障时，先控制分压接触器断开时，将供电单元分割成多个电压较低的动力电池模块，最大程度地减小故障的影响并保护系统的安全，继续断开关单元，可以完全隔离供电单元与负载单元，保障车辆和乘客的安全，通过在故障发生时按照故障类型采用不同的断开顺序，提高控制方式的灵活性，确保在不同故障情况下安全地切断高压供电。
摘要：本发明公开了一种电池加热方法、电机控制器、计算机存储介质和车辆，所述电池加热方法包括：包括：获取所述电机的驱动连接状态；确定所述电机的驱动连接状态为断开连接，则控制所述电机的转速变化对所述电池进行充放电，以加热所述电池。采用该方法可以通过电机的转速变化来对电池加热，且成本较低。
摘要：本申请提供一种车用热泵系统及车辆，车用热泵系统包括压缩机、第一内置换热器、第二内置换热器和外置换热器，压缩机包括出口端和入口端，第一内置换热器的第一端与出口端连接，第二内置换热器的第二端与入口端连接，其中，外置换热器的第一端与出口端或者第一内置换热器的第二端可选择地连接，外置换热器的第二端与入口端或者第二内置换热器的第一端可选择地连接，用于通过外置换热器的第一端接收出口端或者第一内置换热器的第二端输出的制冷剂，将接收到的制冷剂与周围的空气进行热交换后通过外置换热器的第二端输出。能够符合不同工作模式的需求，提高驾乘舱的舒适度。
摘要：一种汽车热管理系统和车辆，汽车热管理系统包括电动绞盘和冷却驱动组件，冷却驱动组件用于提供冷却介质流动的动力，汽车热管理系统包括绞盘模式，在绞盘模式前，冷却驱动组件以第一功率工作以使冷却介质降温至第一预设温度；在绞盘模式时，冷却驱动组件以第二功率工作，电动绞盘启动；第一功率大于第二功率。汽车热管理系统不需要改用大功率的电源，即可保证电动绞盘正常工作，从而可以降低车辆成本。
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、介质、装置及车辆。所述方法包括：确定所述车辆车轮的预分配制动力；根据所述车辆的后轴车轮轮速和前轴轴速对所述车辆后轴车轮的预分配制动力进行调节；根据调节后的预分配制动力控制所述车辆的后轴车轮进行制动。这样，当车辆在弯路或路面附着系数较低的路面行驶时，能够可靠、有效地降低车辆后轴发生抱死的风险，降低了车辆后轴发生侧滑的风险，提高了安全性。
摘要：本发明公开了一种热管理系统和车辆，所述热管理系统包括：压缩机，所述压缩机设有排气口和吸气口；制热支路，所述制热支路分别与所述排气口和所述吸气口相连，所述制热支路包括串联连接的加热支路和所述换热支路，所述加热支路用于调节车舱内温度，所述换热支路用于对电池热交换。由此，通过将加热支路与换热支路串联设置，防止制冷剂被分流，保证流经加热支路以及换热支路的制冷剂的流量充足，有利于保证热管理系统对车舱以及电池的换热效率，提高热管理系统的换热性能。
摘要：本发明提供了一种传力结构和车辆，传力结构包括：第一传力件；第二传力件，所述第二传力件内设置有第一空腔，所述第一空腔内设置有第一加强件；所述第一传力件与所述第二传力件连接；且所述第一传力件在第一方向上的投影与所述第一加强件在第一方向上的投影至少部分重叠。根据本发明实施例的传力结构能够提高传力效果。
摘要：本发明公开了一种原地掉头控制方法及控制装置、车辆和存储介质，其中，原地掉头控制方法包括：获取用户通过显示装置输入的原地掉头的转动方向信息；根据所述转动方向信息控制车辆进行原地掉头，直至满足原地掉头的停止条件。本发明的方法和装置可以使驾驶员更加灵活地控制车辆的原地掉头操作，降低了原地掉头操作的难度，提高了原地掉头操作的安全性和可操作性，减少了潜在的安全风险。
摘要：本申请实施例提供一种车辆状态识别方法及相关装置，应用于车辆控制技术领域。本申请实施例能够获取车辆的涉水深度信息和车辆的状态信息，并根据车辆的涉水深度信息和车辆的状态信息确定车辆的漂浮状态。如此，综合多项信息来判断车辆的漂浮状态，例如水深信息、车辆的状态信息(状态信息可以包括多项)、车身的姿态信息等中的至少两项信息，可以有效提高判断车辆的漂浮状态的准确性。
摘要：本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆控制方法、介质、控制器和车辆。该方法包括：确定车辆行驶路面的水面信息，其中，水面信息包括车辆预设部件的距水高度和/或水深；根据水面信息和车辆相关部件的当前工作状态，控制车辆相关部件动作。如此，能够通过距水高度和/或水深确定出车辆预设部件进水的可能性，进而明确车辆相关部件(如发动机)被进入车辆预设部件中的水影响的可能性，即确定车辆相关部件能够安全运行的可能性；这样，基于车辆相关部件安全运行的可能性和当前工作状态，控制车辆相关部件动作，能够提高车辆相关部件运行的安全性，降低车辆相关部件损坏的风险，提高车辆涉水的安全性。
