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摘要：本实用新型涉及一种开关总成及汽车，包括绝缘件、冷却板、目标物体以及膏状导热件；绝缘件上设有通孔，通孔由绝缘件的第一表面贯穿至绝缘件的第二表面，其中，第一表面和第二表面相背；冷却板连接在第一表面，并封闭通孔在第一表面形成的开口；目标物体连接在第二表面；膏状导热件填充在通孔内，且分别与冷却板和目标物体接触。在本实用新型中，膏状导热件直接连接目标物体(比如铜排等)和冷却板，可以目标物体上的热量向冷却板传递，进而有利于目标物体散热。另外，膏状导热件的形状可以改变，其可以更好的与目标物体的外表面贴合，增大目标物体与导热物体的接触面积，从而可以更快的将目标物体的热量向外扩散。
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摘要：本申请公开了一种汽车纵梁，所述纵梁包括纵梁中段，纵梁中段包括纵梁中段内板以及纵梁中段外板，纵梁中段内板与纵梁中段外板连接并形成第一空腔，纵梁中段外板与纵梁中段内板在车辆宽度方向上的重合部分形成为纵梁中段主体部，纵梁中段主体部为等截面结构，等截面结构便于通过辊压或者其他的加工方式成型，并且能够有效的降低零部件的复杂程度，降低加工难度。
摘要：本实用新型公开了一种空气调节总成、空调系统和车辆，所述空气调节总成包括：蒸发箱，所述蒸发箱设有进风口且适于安装于车辆的前腔；换热器，所述换热器安装于所述蒸发箱内；轴流风机，所述轴流风机位于所述蒸发箱内且与所述蒸发箱安装固定，所述换热器和所述轴流风机沿所述轴流风机的轴向排布；分风箱，所述分风箱设有出风口且适于安装于所述车辆的乘员舱，所述蒸发箱和所述分风箱连通。根据本实用新型实施例的空气调节总成在乘员舱内占用空间小，且具有整体体积小、便于布置和过风均匀等优点。
摘要：本实用新型属于车辆供电技术领域，涉及一种充电弓装置、授流器及充电设备，该充电弓装置包括授流极板、第一滑动座、第二滑动座、第一绝缘支腿、第二绝缘支腿、连接座及弹性件，所述第一滑动座及第二滑动座固定在所述授流极板上，所述第一滑动座及第二滑动座沿所述授流极板的长度方向间隔设置，所述连接座位于所述授流极板的上方，所述第一滑动座上设置有沿所述授流极板的长度方向延伸的第一滑槽，所述第二滑动座上设置有沿所述授流极板的长度方向延伸的第二滑槽。在充电过程中充电弓装置会自动调整充电弓与车辆上的取流器的取流基板的接触压力和接触面位置的变化，保证充电弓与取流基板接触充分，避免充电弓与取流基板的接触表面产生电弧现象。
摘要：本实用新型属于车辆供电技术领域，尤其涉及一种取流极板组件、取流器及车辆，该取流极板组件包括取电基板、支撑板、连接组件及绝缘子，所述连接组件包括联动轴及弹性件，所述绝缘子的上端连接在所述支撑板的底部，所述联动轴竖直设置，所述联动轴的上端与所述取电基板铰接，所述弹性件支撑在所述取电基板与支撑板之间；所述联动轴的下端可上下滑动地连接在所述支撑板上，以使得所述取电基板能够相对所述支撑板上下滑动；所述联动轴的上端与所述取电基板的铰接轴线沿车辆的前后方向延伸，以使得所述取电基板能够绕所述铰接轴线在车辆的左右方向上摆动。该取流极板组件及取流器，取电基板的上表面与充电设备的充电弓的充分接触。
摘要：本实用新型公开了一种座椅横梁及车辆，所述座椅横梁设置有凹槽结构；所述座椅横梁包括加强件，所述加强件设置在所述凹槽结构内且与所述座椅横梁连接，所述加强件以及所述凹槽结构均沿所述座椅横梁的第一方向延伸；其中，所述加强件的密度小于所述座椅横梁的密度。本实用新型的座椅横梁，在座椅横梁内设置凹槽结构，并在凹槽结构中设置加强件，将加强件和座椅横梁连接为一个整体结构，有效增加了座椅横梁整体结构强度，提高座椅横梁的抗弯能力和抗侧碰能力。同时加强件的密度小于座椅横梁的密度，满足座椅横梁整体结构的轻量化设计，提升用户使用体验。
