比亚迪股份有限公司专利

摘要：一种电池包和汽车，电池包包括：电池托盘；多个电芯，容置于所述电池托盘内，并沿第一方向依次排列；第一弹性件，位于任意两个相邻所述电芯之间，并在所述第一方向可形变；限位件，位于任意两个相邻所述电芯之间，限位件用于限制第一弹性件的极限形变尺寸。上述电池包中电芯之间的膨胀力能够被有效抑制，同时还电池包具有较小的组装公差，提高空间利用率便于制造。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的B柱上饰板组件和具有其的车辆，B柱上饰板组件包括：上饰板，上饰板具有滑槽；滑板，滑板安装于滑槽内且沿滑槽的上下方向滑动，滑板具有沿车辆Y向排布的内侧面和外侧面；第一限位筋，第一限位筋设置于上饰板的内侧面，第一限位筋用于限定滑板相对于上饰板的滑动行程；第一弹性支撑件，第一弹性支撑件安装于第一限位筋，在车辆Y向上，第一弹性支撑件用于调节滑板与上饰板之间的间隙。根据本实用新型实施例的B柱上饰板组件，通过安装于上饰板的第一弹性支撑件调节滑板与上饰板之间的间隙，避免由于制造工差和装配工艺的影响导致滑板存在配合间隙，可以有效降低产生敲击异响的风险，并且对滑板的预紧力均匀、稳定。

摘要：本申请提供座椅及车辆。所述座椅包括靠背及扶手，所述扶手可沿远离或靠近所述靠背的方向运动以展开或收回。所述座椅还包括检测器以及控制器，所述检测器设置于所述扶手内，配置为至少检测所述扶手的放置参数，所述控制器设置于所述扶手内且与所述检测器电连接，所述控制器配置为至少根据所述检测器检测到的所述扶手的放置参数确定所述扶手的状态，并根据所述扶手的状态控制所述扶手执行对应的预设操作，其中，所述扶手的状态包括展开状态或者收回状态。本申请提供的座椅无需设置机械开关便可检测扶手的状态，检测精准且稳定性高，维修成本低。

摘要：

摘要：本公开公开了一种车载空调系统的集成支架和车辆，所述车载空调系统的集成支架包括：支架本体，所述支架本体设有第一安装部、第二安装部、第三安装部，所述第一安装部安装水侧模块，所述第二安装部安装PTC加热器，所述第三安装部安装管路支架。本公开的车载空调系统的集成支架，可将水侧模块、PTC加热器以及管路支架集成设置于支架本体，三个零部件不需单独设置专用支架，减少专用支架的设置数量，且利于提升车载空调系统的零部件的装配紧凑度，提升空间利用率，以及利于简化装配流程。

摘要：一种支撑组件和车辆，支撑组件包括安装架、支撑座、紧固件和缓冲件，安装架用于安装固定至车辆的车身；支撑座设于安装架上，支撑座围合有供压缩机部分容置的凹槽，支撑座开设有连通至凹槽的支撑孔；紧固件穿设于支撑孔且用于支撑压缩机；缓冲件套设于紧固件的外周上，且缓冲件与支撑孔的内壁抵接。通过设置支撑座并围合凹槽，支撑座开设支撑孔，紧固件穿设于支撑孔，缓冲件套设在紧固件外周并与支撑孔的内壁抵接，在压缩机运行时，压缩机的振动传递至缓冲件，缓冲件能够通过自身变形并吸收振动，使得传递至安装架的振动显著的衰减，进而可降低传递至驾驶室的振动，减振结构设计合理，能显著的过滤振动，减少驾驶室共振的现象。

摘要：本实用新型实施例提供了一种电池包和车辆。该电池包包括：托盘、防护板、充气部和检测部件；所述防护板设置在所述托盘上，所述防护板和所述托盘之间形成有密封腔体；所述托盘上设置有所述充气部，所述充气部和所述密封腔体连通，所述充气部用于向所述密封腔体内充气体；所述检测部件用于检测所述密封腔体内的气压；所述防护板具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述检测部件检测到所述密封腔体内的气压为V1，在所述第二状态，所述检测部件检测到所述密封腔体内的气压为V2，其中V1与V2不相等。

摘要：本实用新型公开了一种车门总成的防撞梁、车门总成和车辆，所述车门总成包括车门主体，所述防撞梁位于所述车门主体的内部，所述防撞梁包括：防撞梁主体，所述防撞梁主体内设有封闭的吸能腔；加强件，所述加强件填充于所述吸能腔。本实用新型的车门总成的防撞梁，通过在防撞梁主体内设置吸能腔，且加强件填充于吸能腔内，能够明显提高防撞梁的刚度，在车辆发生侧碰或侧柱碰时，能够更好地吸收碰撞能量，且便于将碰撞力传递到车门两侧，使车身结构受力更均匀，单位面积受力更小，进而有效提高侧柱碰和侧碰的吸能效果，减小侧门侵入量，利于更好地保护驾乘人员。

摘要：本实用新型公开了一种后背门框架、后背门和车辆，后背门框架包括第一加强组件，第一加强组件包括右纵置加强板、左纵置加强板、第一横梁和第二横梁，右纵置加强板和左纵置加强板左右间隔设置，第一横梁和第二横梁上下间隔设置，且右纵置加强板、第一横梁、左纵置加强板和第二横梁依次首尾相连以限定出第一封闭环形结构。根据本实用新型的后背门框架，具有良好的传力性能、结构强度、刚度以及承载能力，提升了材料利用率。

摘要：本实用新型实施例提供了一种后背门及车辆。该后背门包括：后背门框架，所述后背门框架包括间隔设置的第一横梁和第二横梁；备胎安装件，所述备胎安装件的上端连接所述第一横梁，所述备胎安装件的下端连接所述第二横梁；所述备胎安装件上设有用于与备胎连接的第一安装结构、第二安装结构和第三安装结构，所述第一安装结构、所述第二安装结构和所述第三安装结构呈三角形分布。这样，使得备胎和备胎安装件之间的固定点之间的连线构成稳定的三角形结构，进而有利于备胎和备胎安装件之间保持连接的稳定性，使得后背门在复杂的工况环境中也具有更高的抵抗力。