比亚迪股份有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种电池包组件以及电动车辆；电池包组件包括车架、复合冷板及至少一个电芯；车架包括托盘及与外界连通的排气通道，排气通道设于托盘相对的两侧；复合冷板设于托盘上，复合冷板包括流道板，流道板的表面形成有凹凸筋结构，其中，相邻的两个凸筋之间为凹筋，各凹筋与托盘围合成冷板流道，冷板流道与排气通道连通；电芯设于复合冷板上，且电芯的极柱朝向复合冷板，电芯朝向复合冷板的一侧设有第一防爆阀，第一防爆阀与冷板流道连通。本实用新型的方案中提供了一种新结构的车架，在其上集成了带有排气通道的托盘，适用于倒立电芯电池包安装，能将电芯热失控后产生的高温烟气及火焰及时外排，保证了电池包的使用安全性。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的混动系统和车辆，车辆的混动系统包括：发动机；第一驱动电机；离合器，输入端选择性地接合第一输出端和第二输出端，输入端与发动机接合；以及变速器，变速器包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一输入轴和第二输入轴选择性地与输出轴传动连接，第一驱动电机与第二输入轴传动连接。由此，通过设置变速器，使发动机选择性地通过第一输入轴和第二输入轴输出动力，第一驱动电机通过第二输入轴输出动力，从而可以匹配发动机和第一驱动电机工作时处于最佳效率之间，可以减少混动系统的动力传动损失，优化车辆动力性能。

摘要：本实用新型涉及一种防护装置和车辆。所述防护装置包括：至少两个防护结构、检测模块和锁定模块；各所述防护结构沿靠近于电池包的方向依次排布，且各所述防护结构分别具有自由状态和锁定状态；所述检测模块与各所述防护结构连接，所述检测模块被配置为能够检测各所述防护结构是否被电池包附近的障碍物触碰活动；所述锁定模块分别与所述检测模块以及各所述防护结构连接，在所述检测模块检测到所述防护结构活动的情况下，所述锁定模块至少使靠近于电池包的两个所述防护结构处于所述锁定状态。本实用新型提供的防护结构用于设置在电池包的外侧，能够对电池包附近的障碍物进行提前预判，并对电池包形成多级防护。

摘要：本实用新型实施例提供一种电控功率集成装置、整流逆变系统、供电装置及电动汽车，属于电路集成技术领域。所述电控功率集成装置包括：功率器件，包括直流母线正负极和三相输出电极；支撑电容器，布置于所述功率器件的直流母线正负极位置，且与所述功率器件共用直流母线正负极；电流传感器，布置于所述功率器件的三相输出电极的位置，且通过线排与所述功率器件连接。本实用新型的电控功率集成装置实现了电控元器件集成化与多功能化功能集成化，具有结构布局紧凑、占用空间小、安装使用简便的优点。

摘要：

摘要：本实用新型涉及汽车锁具，提供一种门锁锁芯机构，包括上壳体、锁芯固定座和锁芯摇臂，其中，所述锁芯固定座与所述上壳体固定连接，所述锁芯固定座上形成有导向孔；所述锁芯摇臂形成有能够穿过所述导向孔与门锁锁止机构传动连接的驱动部，以能够传递扭矩驱动所述锁芯连接臂转动，所述驱动部设置有能够卡装在所述锁芯固定座上的弹性锁止机构，以限制所述锁芯摇臂的轴向移动，卡装状态下的所述弹性锁止机构的限位面与所述导向孔的端面相抵持，驱动部的外壁上未开槽，面与面之间贴合，以形成密封结构，从而确保驱动部与阀芯固定座之间的防水密封性。本实用新型还提供了一种门锁和车辆。

摘要：本实用新型公开了一种控制器、电动总成和车辆，所述控制器包括多个散热板和多个功率模块；多个所述散热板依次排列设置，每个所述散热板均包括板体，所述功率模块固定在所述板体的侧面上；所述多个功率模块包括至少1个第一功率模块和至少2个第二功率模块；至少1个所述板体的一侧面固定有所述第一功率模块，另一侧面固定有所述第二功率模块；所述第一功率模块和第二功率模块均包括基板和与所述基板连接的多个高压端子；在平行于所述总进水管轴线的方向上，固定在同一板体上的所述第一功率模块的所述多个高压端子和所述第二功率模块的所述多个高压端子相对应。本实用新型的控制器具有体积小、不易漏水、装配工艺简单等优点。

摘要：一种锁芯连接组件、门锁装置及汽车，锁芯连接组件包括摇摆臂、驱动臂和锁止连杆；摇摆臂包括相连接的传动柱和传动部，传动部驱动传动柱旋转；驱动臂连接传动柱远离传动部的一端；锁止连杆连接驱动臂朝向传动部的一面，摇摆臂通过驱动臂带动锁止连杆绕传动柱转动，锁止连杆用于解锁或锁定门锁装置。上述锁芯连接组件结构简单，并且厚度较薄，能够缩小门锁装置的整体体积。

摘要：本实用新型属于电动汽车充电技术领域，涉及一种车用充电装置以及车辆。该车用充电装置包括底座、充电座本体以及装饰件，所述装饰件卡接在所述底座上，所述装饰件沿所述车用充电装置的轴向的投影覆盖所述底座的至少一部分，所述充电座本体安装在所述底座的底部，在所述充电座本体上设置有充电口，所述装饰件露出所述充电口。该车用充电装置可遮盖底座上安装螺钉的通孔并对底座内部进行装饰。