比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车辆防水控制方法、装置、存储介质、控制器、及车辆，涉及车辆控制技术领域，先根据液位传感器检测到的车辆距水面的涉水深度，以及车辆的侧倾角，确定车辆的进气管口距水面的第一垂直距离，再根据第一垂直距离，对车辆进行防水控制，从而能够提升对车辆进行防水控制的效果。

摘要：本申请涉及一种防护组件、汽车座椅及车辆，涉及汽车技术领域。防护组件应用于车辆，防护组件包括挡件以及调节件；调节件的一端与挡件连接，另一端与车辆固定连接；调节件用于调节挡件的位置，以使得挡件至少在第一位置以及第二位置之间切换。本申请通过上述技术方案，既可使得挡件在不影响乘员乘坐，又可对乘员的腿部进行保护，从而可增加乘员乘坐安全性。如此，可提升车辆的安全性。

摘要：本申请涉及一种车辆碰撞检测方法、装置、存储介质及车辆，该方法通过获取碰撞传感器在目标部件受到多次撞击时，分别产生的多个第一响应数据；获取车辆行驶过程中，碰撞传感器产生的第二响应数据；基于第一响应数据和第二响应数据，构建碰撞传感器对应的分类器，分类器用于确定碰撞传感器产生的响应数据是否需要进行报警。上述技术方案，通过碰撞传感器在目标部件受到多次撞击时分别检测到的响应数据，构建用于对目标部件进行碰撞检测的分类器，可以减少传感器的数量，从而可以降低对车辆目标部件的碰撞检测的成本。

摘要：本申请涉及一种电子驻车的控制电路、控制方法、电子驻车系统及车辆，电子驻车的控制电路包括触发检测模块、控制模块和驱动模块；触发检测模块用于检测电子驻车的触发信息；控制模块分别与触发检测模块和驱动模块电连接，用于根据触发信息控制驱动模块的工作状态，以控制驻车电机的驱动状态；工作状态包括休眠状态和唤醒状态。可基于触发检测模块检测到的电子驻车的触发信息来控制驱动模块的工作状态，能够在需要进行电子驻车时使驱动模块处于唤醒状态，而无需进行电子驻车时处于休眠状态，从而避免在无需进行电子驻车时产生额外的功耗。

摘要：本申请提供一种热管理系统、控制方法、设备、车辆及存储介质，尤其涉及车辆技术领域，用于降低热管理系统的能耗。该热管理系统包括：压缩机(10)；冷却液循环回路(30)和与压缩机(10)连接的制冷剂循环回路(20)；在第一模式下，冷却液循环回路(30)中的冷却液向制冷剂循环回路(20)中的制冷剂提供热量实现对乘员舱的制暖；在第一模式下，压缩机(10)的工作参数与冷却液的温度相关。

摘要：本公开涉及一种热管理系统和终端设备，其中，热管理系统包括第一换热器、第二换热器以及压缩机，压缩机的排气口适于与第一换热器的第一开口相连，压缩机的排气口还适于与第二换热器的第一开口相连，以使经由压缩机的排气口排出的换热介质能够通过第一换热器和第二换热器换热。本公开的热管理系统由于压缩机的排气口可以与第一换热器的第一开口相连，也可以与第二换热器的第一开口相连，因此，压缩机的排气口排出的气态换热介质可以通过第一换热器进行换热，也可以通过第二换热器进行换热，从而有利于降低与电池进行热交换的换热介质的温度，进而有利于提高对电池的散热效果。

摘要：一种杯托总成及车辆，杯托总成包括：杯筒；托盘，可运动地设置在所述杯筒内；电子元件，与所述托盘连接；以及线束，与所述电子元件连接，并配置为随着所述托盘运动而按预定的伸展或按预定的方式回收。通过上述技术方案，在可升降的托盘上布置电子元件时，连接在该电子元件与供电端之间的线束可以根据托盘的运动而按预定的方式伸展开或按预定的方式进行回收，使得线束可以适应托盘的位置而展现出匹配的长度，从而可以避免线束发生缠绕的情况，保证线束使用时的安全可靠性。

摘要：本申请实施例提供泊车控制方法、设备、车辆及存储介质，应用于车辆控制技术领域。本申请实施例解决车辆在狭窄空间条件下泊车困难的问题。该泊车控制方法包括获取方向盘的转动信息；基于方向盘的转动信息，控制车辆的外侧后轮按照第一工作参数工作，以及内侧后轮按照第二工作参数工作，以将车辆泊入或者泊出车位；其中，第一工作参数不同于第二工作参数。

摘要：本发明公开了一种制动控制系统和车辆，所述制动控制系统，包括：车轮缸,用于对车轮进行制动；储能器，所述储能器与所述车轮缸连通，用于向所述车轮缸加压；第一制动模块，所述第一制动模块与所述储能器连通，用于向所述储能器加压。本发明实施例的制动控制系统，通过设置第一制动模块可向储能器进行加压充能，当储能器的压力达到设定值时，储能器可向车轮缸进行加压，使车轮缸可对车轮进行制动，以实现车辆的制动功能，提升车辆的使用安全性，以及，通过在设置EPB卡钳制动器的基础上增设储能器可提升车辆的坡道驻车能力，实现车辆在所处坡度较大时的长时间坡道驻车。

摘要：本申请公开一种车辆控制方法、车辆控制装置、电子装置、车辆和非易失性计算机可读存储介质。车辆包括升降装置，升降装置用于改变车辆底部与地面之间的距离；方法包括：当车辆底部与地面之间的最大高度不大于障碍物的高度时，控制升降装置运行，以降低车辆底部与地面之间的距离。如此，可获取障碍物的高度，并根据障碍物的高度控制升降装置运行，车辆底部与地面之间的最大高度不大于障碍物的高度时控制升降装置收缩，以增加车体与障碍物的接触面积，利用车体撞破障碍物，或利用车体吸收整车的动能，确保车辆在车辆的易损、重要结构，例如电池包接触到障碍物之前停止，从而避免车辆的易损、重要结构受到撞击，实现车辆的易损、重要结构的有效防护。