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摘要：本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，所述车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，该车载电源包括：第一电池，所述第一电池为所述车辆的动力电池，所述第一电池用于在拆卸状态时为车外负载供电；电压转换装置，所述电压转换装置的第一端与所述第一电池连接，所述电压转换装置的第二端适于连接所述车外负载，在所述车载电源中，所述电压转换装置用于将所述第一电池的电压进行转换后输出直流电给所述车外负载。
摘要：本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，其中，所述车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，该车载电源包括：第一电池，所述第一电池为车辆的非动力电池，所述第一电池用于在拆卸状态时为车外负载供电；第一电压转换装置，所述第一电压转换装置的第一端与所述第一电池连接，所述第一电压转换装置的第二端适于连接所述车外负载，在所述车载电源中，所述第一电压转换装置用于将所述第一电池的电压进行转换后输出直流电给所述车外负载。
摘要：本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，所述车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，该车载电源包括：第一电池，所述第一电池为车辆的非动力电池，所述第一电池用于在拆卸状态时为车外负载供电；直流转换装置，所述交直流转换装置的第一端与所述第一电池连接，所述交直流转换装置的第二端适于连接所述车外负载连接，在所述车载电源中，所述交直流转换装置用于将所述第一电池的直流电转换为交流电给所述车外负载。
摘要：本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，车载电源应用于单电池车辆，车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，车载电源包括：第一电池，第一电池为车辆的电池，第一电池用于在拆卸状态时为第一车外负载和/或第二车外负载供电；交直流转换装置，交直流转换装置的第一端与第一电池连接，交直流转换装置的第二端与第一车外负载连接，交直流转换装置用于将第一电池输出的直流电转换为交流电给第一车外负载；电压转换装置，电压转换装置的第一端与第一电池连接，电压转换装置的第二端与第二车外负载连接，电压转换装置用于将第一电池的电压进行转换后输出直流电给第二车外负载。
摘要：本发明提供电动汽车动力电池的充电方法及充电系统、电动汽车，属于电动汽车领域。所述电动汽车动力电池的充电方法包括：在电动汽车的第一充电口的电压低于动力电池的电压时，控制所述动力电池的第一电池包与第一充电口形成第一充电回路，控制所述动力电池的第二电池包与第一充电口形成第二充电回路，所述动力电池至少包括第一电池包和第二电池包。本发明通过将第一电池包和第二电池包分别与第一充电口连接，形成并联充电的第一充电回路以及第二充电回路，以提升动力电池输入的充电电压。
摘要：本申请提供一种功能状态的确定方法，包括：获取车辆信号，根据车辆信号包括的用户针对流媒体后视镜系统的触发信号，确定流媒体后视镜系统的功能状态的第一检测结果。如此，本申请实施方式使得车辆或车辆中的流媒体后视镜系统在获取到触发信号时，可根据触发信号确定流媒体后视镜系统是处于正常的第一状态还是存在异常的第二状态，为流媒体后视镜系统维修或升级提供信息基础。以及。在获取到触发信号的情况下执行功能状态的确定，使得功能状态的确定能在合适的时机进行。以及，本申请还通过在获取到触发信号则确定功能状态的方式，使得车辆能知晓流媒体后视镜系统的功能状态，及根据功能状态触发相应的操作，保障用户的用车体验和行车安全。
摘要：本发明公开了一种车辆的自清洁方法、自清洁系统、车辆及存储介质，其中，车辆包括车身和多个车轮，车辆的自清洁方法包括以下步骤：接收车辆的自清洁指令；控制车辆进入自清洁模式，在自清洁模式，控制车身相对至少一部分车轮来回移动。本发明实施例的车辆的自清洁方法，通过控制车身相对于车轮来回移动以实现对整车进行自清洁，避免车身上的异物影响整车性能，从而保证车辆的性能，提升用户使用体验，且可降低车身上的异物的清洁难度，并提高清洁效率以及清洁质量。
摘要：本申请涉及车辆控制的技术领域，具体涉及一种车辆控制方法、装置和车辆，所述方法包括：获取目标路段的路段参数，根据所述路段参数预测所述目标路段的路段等级，所述目标路段为多个路段中的一个；获取所述车辆在所述目标路段终点的目标电量，所述目标电量是根据所述多个路段的路段等级、路程长度和电池功率限值，通过遗传算法计算的。本申请能够针对未来路段的工况提前进行个性化电量规划，当车辆在目标路段上行驶时能够基于道路选择最佳的工作模式。
摘要：本申请公开了一种车辆的控制方法及装置，该方法包括：获取车辆的运行信息；在运行信息满足预设条件时，且车辆满足预设清理触发条件时，控制悬架调节车辆的姿态，以实现对车辆清洁。本公开的实施例通过对悬架进行动态升降，使车身的姿态发生改变，实现对车辆的快速清理和降低清除的成本，从而避免残留物对车辆电子元器件损坏的风险。
摘要：本发明公开了一种车辆充放电控制系统、车辆和识别车辆充放电模式的方法，所述车辆充放电控制系统包括：充放电连接确认电路，适于与充电装置的充放电模式识别电阻连接以形成充放电连接确认回路；电压差分采样单元，与充放电连接确认电路连接用于检测充放电模式识别电阻两端之间的电压差分值；车辆控制装置，与电压差分采样单元连接，用于根据电压差分值识别车辆充放电模式，采用该系统可以有效避免因整车低压供电回路电压或电流变化而对充放电模式识别电阻的采样电压值造成影响的问题，提高了对充放电模式识别电阻的采样精度。
