比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种气体发生器、安全气囊及车辆。该气体发生器包括外壳、点火管、过滤器及气体导流件，外壳内具有第一容纳腔；点火管位于第一容纳腔内且靠近外壳的第一端设置；外壳的第二端设置有排气部；过滤器设置于第一容纳腔内且与点火管间隔设置；过滤器内具有第二容纳腔，过滤器包括相互连接的第一过滤段和第二过滤段，第一过滤段相较第二过滤段更加靠近点火管设置；第一容纳腔在过滤器与点火管之间的区域放置有产气剂；气体导流件至少部分设置于第二容纳腔，且气体导流件对应于第二过滤段设置；气体导流件朝向点火管的端部封闭设置，且气体导流件朝向点火管的端部与过滤器之间封闭连接；过滤器的外侧壁与外壳的内侧壁贴合设置。

摘要：本申请公开了一种气体发生器、安全气囊及车辆。该气体发生器包括外壳、点火管、过滤器及气体导流件，外壳内具有第一容纳腔；点火管位于第一容纳腔内且靠近外壳的第一端设置；外壳的第二端设置有排气部；过滤器设置于第一容纳腔内且位于点火管与排气部之间；过滤器与外壳之间具有间隙部，且过滤器靠近点火管的端部与外壳之间密封连接；过滤器内具有第二容纳腔；气体导流件至少部分设置于第二容纳腔内，气体导流件朝向点火管的端部封闭设置，且气体导流件朝向点火管的端部与过滤器之间密封连接；第二容纳腔内有产气剂，产气剂被点火管引燃产生的气体从过滤器流至间隙部，再经由过滤器进入气体导流件并且经由排气部排出。

摘要：本公开涉及一种车载内饰件、车辆座椅和车辆，车载内饰件由内向外依次包括支撑层、功能层、缓冲层和装饰层，功能层包括板体、电路和与电路连接的功能按钮，电路和功能按钮均印刷于板体表面，板体设置有能够透光的功能标识，功能标识与功能按钮相对应，缓冲层对应于功能标识的位置设置有透光结构，透过功能标识的光经透光结构后投射到装饰层上，装饰层采用柔性透光材料制成。通过上述技术方案，将电路和功能按钮一体集成在板体上，减少了车载内饰件待组装的零部件数量，提高了组装的效率。同时缓冲层和装饰层使得车载内饰件实现功能操作的同时还提供了更柔软的触感，从而能够被应用于座椅或者座椅扶手等便捷操作场景。

摘要：一种电源监控装置、控制器、车辆，所述电源监控装置包括：用电器件，所述用电器件包括至少一个电源轨；电源，用于向所述用电器件供应电能；电源轨监控单元，与所述用电器件电连接，用于检测所述电源轨的供电状态，并在所述电源轨的供电状态为供电异常时发出电源轨故障信息；控制单元，与所述电源轨监控单元电连接，用于接收所述电源轨故障信息，并根据所述电源轨故障信息执行故障响应。本申请可以及时地发现用电器件中电源轨失效的情况，使电源树的设计达到高功能安全等级，保证ADAS的高可靠性，最大程度地降低由于电源轨失效而带来的危及人身安全的危害，保障道路交通参与者的生命安全。

摘要：本实用新型公开了一种后视镜和车辆。后视镜用于车辆，车辆包括供气装置，后视镜包括镜片和壳体、连接管和调节组件，壳体包括凸出部，凸出部包括面向镜片的内表面，内表面设置有多个出风口，多个出风口环绕镜片间隔设置，连接管的入口用于与供气装置的气体出口连通，连接管的出口与多个出风口均连通，出风口用于排出朝向镜片的方向流动的气体，连接管的管壁具有缺口，调节组件设置至连接管，以用于调节气体的量，调节组件包括挡板，挡板插入缺口中且挡板相对于连接管能够沿第一方向移动，第一方向垂直于气体的流动方向。根据本实用新型的后视镜，多个出风口排出的风量能够覆盖整个镜片，防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着。

摘要：本实用新型涉及车载显示屏技术领域，公开了一种侧转机构、显示屏组件和车辆，该侧转机构包括支撑板和设置在支撑板上的支撑座，支撑座能够相对于支撑板围绕位于支撑板的左前位置的第一中心轴线在居中位置和右偏移位置之间转动，并且支撑座能够相对于支撑板围绕位于支撑板的右前位置的第二中心轴线在居中位置和左偏移位置之间转动，在居中位置，支撑座关于支撑板的沿前后方向的中心轴线轴对称布置。在本方案中，通过在支撑板上设置支撑座，使得装置在侧转时能够分别绕左前位置的第一中心轴线和右前位置的第二中心轴线转动，避免出现转动中心轴居中的情况，在保证侧转角度的同时不与仪表台发生干涉，并且转动中心轴的位置可根据实际情况进行调整。

摘要：本实用新型涉及车载显示屏技术领域，公开了一种侧转机构、显示屏组件和车辆，该侧转机构包括支撑板和设置在支撑板上的支撑座以及设置在支撑板上并传动连接于支撑座的连杆组件，支撑座能够通过连杆组件被驱动为相对于支撑板围绕位于右侧的第一中心轴线在居中位置和左偏移位置之间滑动，并且支撑座能够通过连杆组件被驱动为相对于支撑板围绕位于左侧的第二中心轴线在居中位置和右偏移位置之间滑动，在居中位置，支撑座关于支撑板的沿前后方向的对称轴线轴对称布置。在本方案中，通过在支撑板上设置支撑座，并将支撑座与连杆组件传动连接，实现车载显示屏通过单一驱动装置同步伸缩调节和角度调节。

摘要：本实用新型提供一种能量转换装置、动力系统和车辆。能量转换装置包括母线电容、驱动电机控制电路和压缩机控制电路。母线电容与动力电池连接。驱动电机控制电路包括第一交流端口和第一直流端口。第一交流端口与驱动电机连接，第一直流端口与母线电容并联。能量转换装置在驱动模式时，驱动电机控制电路可用于将动力电池提供的第一直流电转换成第一交流电驱动驱动电机运行。压缩机控制电路包括第二交流端口和第二直流端口。第二交流端口与压缩机连接，第二直流端口与母线电容并联。能量转换装置在驱动模式时，压缩机控制电路可用于将动力电池提供的第一直流电转换成第二交流电驱动压缩机运行。所述能量转换装置能够减少电容的数量、简化装置。

摘要：本实用新型涉及车辆配件领域，公开了一种安装机构及车辆。该安装机构包括安装座和传动机构，安装座上转动设有第一转轴和第二转轴；传动机构包括驱动轴、传动件和驱动件，驱动件用于带动驱动轴转动，传动件与驱动轴、第一转轴和第二转轴传动连接，驱动轴能够通过传动件带动第二转轴转动，并能够带动安装座围绕第一转轴转动。该车辆包括上述的安装机构和安装在安装机构上的车载显示屏。本实用新型提供的安装机构通过一个驱动件即可实现第二转轴和安装座的转动，进而使得处于第二转轴上的车载显示屏能够沿着两个方向运动，结构简单、采用的零部件少，进而减少产品成本，且能够减少安装机构的空间占用。

摘要：本实用新型公开了一种储能集装箱汽车运输系统，包括：车体；燃油动力系统，所述燃油动力系统设置于所述车体且用于驱动所述车体行驶；电力动力系统，所述电力动力系统设置于所述车体且用于驱动所述车体行驶；货箱，所述货箱设置于所述车体且所述货箱内设置有待运输的储能柜，所述储能柜和所述电力动力系统电连接。通过储能集装箱汽车运输系统运输的储能柜来给电力动力系统功能，这样不仅减低油耗，节能减排，而且在储能集装箱汽车运输系统的实际运行中，储能柜可以根据车辆工况实时调整输出，实现运输车多工况优化匹配，提升动力系统综合能效。