比亚迪股份有限公司专利

摘要：

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摘要：本实用新型属于车辆玻璃技术领域，涉及一种玻璃组件、天幕组件以及车辆。该玻璃组件包括第一玻璃、第二玻璃、第一密封件、第二密封件以及多个限位块，所述第一玻璃与所述第二玻璃间隔设置以在二者之间形成间隔空间，多个所述限位块间隔设置在所述第一玻璃与第二玻璃之间；所述第一密封件及所述第二密封件均与所述第一玻璃及所述第二玻璃密封连接，且所述第一密封件与所述第二密封件间隔设置。该玻璃组件可极大改善玻璃隔热及隔音问题，同时减少零部件的使用，降低成本，该玻璃组件装配工艺简单，自主开发性强，成本相对较低。

摘要：本实用新型公开了一种悬置总成和具有它的车辆。该悬置总成包括：悬置主体部和外置腔室部，悬置主体部内限定出第一介质存储腔室，外置腔室部内限定出第二介质存储腔室，悬置主体部的一端具有车身连接部，悬置主体部的另一端具有发动机连接部，悬置主体部具有从一端到另一端延伸的外壁，外置腔室部设于所述外壁且位于悬置主体部的外侧，第二介质存储腔室与第一介质存储腔室连通。该悬置总成的外置腔室部设于悬置主体部的外侧，可降低悬置总成在车辆高度方向上的尺寸，降低了对空间的安装要求，提升悬置总成的通用性，另外，外置腔室部和悬置主体部可单独设计，从而实现悬置总成的模块化设计，以提升外置腔室部的设计灵活性。

摘要：本申请公开了一种密封结构及车辆，密封结构用于车辆，车辆包括车身钣金、空调壳体和管路组件，车身钣金设有过孔，空调壳体设于车身钣金的内侧，管路组件穿设于过孔，并与空调壳体连接，密封结构包括第一贴合部，第一贴合部适于设置在车身钣金的外侧，并与车身钣金贴合，管路组件穿设于第一贴合部；第二贴合部，第二贴合部适于设置在车身钣金和空调壳体之间，并与空调壳体贴合，管路组件穿设于第二贴合部；及中间部，中间部适于穿设于过孔内，第一贴合部和第二贴合部通过中间部连接，管路组件穿设于中间部。通过本申请中的密封结构，可以实现在车身钣金过孔处空调壳体与车身钣金之间的密封，提高了车身钣金对应汽车空调连接处的密封性。

摘要：本实用新型公开了一种充放电系统和车辆。其中，充放电系统包括：车载充电机和DC转换单元。车载充电机的输入端适于与充电口连接，车载充电机的第一输出端与电池模块连接，用于将输入交流电信号转换为第一直流电信号；DC转换单元的第一端与电池模块和车载充电机的输出端连接连接；DC转换单元的第二端用于与电控模块连接。本实用新型采用车载充电机和DC转换单元，可以适用更广泛电压范围的动力电池的充放电，提高了通用性和适配性。

摘要：本公开涉及一种用于空调系统的香氛装置、车辆空调系统及车辆，其中，所述空调系统包括箱体，所述箱体设置有进风口和模式风门，所述香氛装置，包括外壳，所述外壳用于固定安装于所述箱体，且所述外壳设置于所述进风口和所述模式风门之间，所述外壳设置有用于放置香料的容置空间并且设置有进气口和连通口，所述容置空间与所述进气口和所述连通口连通，由所述进气口流入的气体能够流经容置空间后，经所述连通口流入所述箱体内位于所述进风口与所述模式风门之间的空间连通。通过上述技术方案，能够解决香氛装置单独设置鼓风机造成的成本、舒适性和空间利用率上的缺陷。

摘要：本公开涉及一种排水管及车辆，排水管包括管体和止回组件，管体包括进水端和排水端，进水端与空调总成连通，止回组件设于管体内且位于排水端，止回组件包括具有内腔的阀体以及设于内腔的密封件，阀体具有与内腔连通的进口和出口，阀体的进口与进水端连通，空调总成中的水由进水端进入管体并向管体的排水端流动，水推动密封件远离阀体的进口，以使空调总成中的水能够通过阀体的出口排出；水由阀体的出口流向内腔时，能够推动密封件向进口方向移动，密封件将阀体的进口进行密封，能够防止积水进入车辆空调总成内，避免造成空气蒸发器处存在积水，产生臭味。

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱的防尘罩组件和车辆，所述转向管柱的防尘罩组件包括：防尘罩，所述防尘罩内形成有至少一个空腔；支撑架，所述支撑架适于套设于转向管柱的中间轴外且与所述中间轴密封配合，所述防尘罩套设于所述支撑架外，且所述支撑架设有至少一个导流孔，所述导流孔朝向所述中间轴敞开且与所述空腔连通。本实用新型的转向管柱的防尘罩组件，能够增强防尘罩的防水性能，同时，由于空腔内存在空气，使得防尘罩的隔音效果更好，利于整车的NVH性能的提升。

摘要：本实用新型涉及一种杯托总成和车辆。所述杯托总成包括：杯托本体、盖板组件和支撑臂；所述盖板组件相对于所述杯托本体具有打开位置和关闭位置，在所述关闭位置的情况下，所述盖板组件盖设于所述杯托本体上；所述支撑臂的第一端与所述盖板组件的侧边固定连接，第二端与所述杯托本体可转动连接，且所述支撑臂的第一端和第二端的夹角为直角或锐角。本实用新型通过将支撑臂的第一端和第二端的夹角设置为直角或锐角，有效降低了盖板组件相对于杯托本体在沿Y方向上的摆动，降低了盖板组件与杯托本体或其它零部件之间相互碰撞发生异响的情况，提高了杯托总成的结构一体性。