比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请实施例提供了一种动力电池防护系统及车辆，包括：托盘、弹性锁止机构以及设置于车辆底部的框架；托盘沿第一方向活动连接于框架，托盘用于放置动力电池；弹性锁止机构设置于框架与托盘之间，且可在锁止状态和解锁状态之间切换，在所述动力电池未发生热失效的状态下，所述弹性锁止机构处于所述锁止状态，以对所述托盘进行限位；在所述动力电池发生热失效的状态下，所述弹性锁止机构切换至所述解锁状态，以解除对所述托盘的限位并将所述托盘推离所述框架。这样，在动力电池发生热失效时，本申请的动力电池防护系统可以将动力电池快速转移至车辆外部，从而有效保护车辆及乘车人员的安全。

摘要：本公开涉及一种运输车驱动系统、方法、运输车，所述运输车驱动系统包括运输车与至少一个储能装置，所述运输车用于运输所述储能装置，所述运输车包括至少一个供电接口，所述供电接口用于所述储能装置并联至所述运输车的动力电池的两端；所述运输车用于根据驱动装置的供电需求，通过所述供电接口接收所述储能装置输出的电压电能以驱动所述驱动装置。可以使得运输车的驱动装置可以直接利用储能装置提供的电能驱动该运输车，能够有效地提高运输车的续航里程，减少运输车自带能源的储备。

摘要：本发明公开了一种控制方法、控制装置、电子设备、车辆和计算机可读存储介质。本发明实施方式提供一种控制方法，控制方法用于控制多个功能域，控制方法包括：接收请求信息；向请求信息对应的指定功能域的部件发送控制信号，以实现请求信息中的请求。本发明的控制方法通过按实现的功能将多个部件划分为功能域，并根据请求信息对应的指定功能域的部件发送控制信号，以实现请求信息中的请求，从而对能够实现请求的部件精准控制，避免了不必要的消耗。

摘要：本发明公开了一种制动液壶盖总成、制动液壶总成、制动系统和车辆，所述制动液壶盖总成包括：本体，所述本体设有储液腔，所述本体设有换流通道，所述换流通道的第一端与所述储液腔连通，所述换流通道的第二端用于和外界连通，所述本体设有换气通道，所述换气通道的第一端与所述储液腔连通，所述换气通道的第二端用于和壶体连通，在竖直方向上，所述换气通道的第一端高于所述换流通道的第一端。本发明的制动液壶盖总成，可以满足制动系统在水中多次制动的需要，可以保证制动系统的可靠性，进而能够很好的满足车辆在水中长时间行驶的需要，可以提高车辆在水中行驶的安全性。

摘要：本发明提供一种雨刮的控制方法、装置、电子设备、可读存储介质及车辆，涉及雨刮技术领域，方法包括：首先在车辆满足预设条件的情况下，从车辆的雨刮的多个预设的工作模式中，确定与预设条件匹配的目标工作模式；然后控制雨刮切换至目标工作模式，并接收雨刮指令的输入；由于在输入的雨刮指令与目标工作模式对应的目标指令集合中的指令相同的情况下，确定雨刮指令有效，并根据雨刮指令，控制雨刮进行工作，而在雨刮指令与目标指令集合中的所有指令均不相同的情况下，确定雨刮指令无效，不对雨刮进行操作，则降低了执行与车辆的预设条件不匹配的雨刮指令，导致出现雨刮误操作的可能性，解决了相关技术中雨刮的误操作率高的问题。

摘要：一种辅助驾驶方法、装置、系统和车辆，该方法包括：获取车辆周边的交通限速标志信息；在交通限速标志信息包括匝道限速标志时，确定车辆是否驶入匝道限速标志所在的匝道；根据判断结果对车辆的车速进行控制。该方法、装置、系统和车辆基于确定当前车辆识别的交通限速标志信息包括匝道限速标志，且确定当前车辆是否驶入该匝道限速标志所在的匝道，根据判断结果对车辆的车速进行控制，能够有效地避免车辆行驶于主路时误识别交通限速标志的问题，提高了驾驶员的体验感以及行车的安全性。

摘要：本公开涉及一种混合动力变速装置、混合动力系统及车辆，该混合动力变速装置包括：输入轴，用于与发动机连接；输出轴，通过第一传动系与输入轴连接，其中，输入轴和输出轴中的一者还用于与第一电机连接；以及离合部，用于将发动机和第一电机的动力选择性地通过输出轴输出，其中，离合部设置于输出轴上。通过上述技术方案，发动机和第一电机的动力能够通过离合部与轴间的通断作用，可选择性地经输入轴和输出轴向车桥及车轮输出，为车身提供动力，且离合部设置在输出轴上，装置总成内部空间布局更加合理，节省空间，避免装置整体占用车辆驱动空间过大，影响结构稳定性。

摘要：本公开涉及一种混动变速装置、混动系统及车辆，该混动变速装置包括：输入轴，包括用于与发动机连接的第一轴和用于与第一电机连接的第二轴；第一离合部件，连接在第一轴与第二轴之间以使二者接合或断开；输出轴，用于与车桥连接；以及第一传动系，以仅具有相啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮的形式连接在输入轴和输出轴之间，其中，第一主动齿轮抗扭套接于第二轴或与第二轴选择性接合。通过上述技术方案，在混动变速装置内设置只有一个挡位的齿轮组，通过第一电机的转速调整起到换挡的效果，有助于降低生产成本及整车重量。

摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、计算机可读存储介质、整车控制器及车辆，该车辆控制方法应用于具有混合动力系统的车辆，混合动力系统包括变速器、发动机以及第一电机，其中，变速器包括用于与发动机和第一电机连接的输入轴、用于与车桥连接的输出轴、设置在输入轴和输出轴之间的多个挡位齿轮组、以及与挡位齿轮组的组数相同的多个换挡离合器，方法包括：获取车辆的状态信息；根据状态信息从多种预设模式中确定目标工作模式；根据目标工作模式控制多个换挡离合器，以控制混合动力系统的运行状态。通过上述技术方案，使用多个换挡离合器替代同步器以实现换挡功能，避免换挡所带来明显的顿挫感，提升车辆驾驶中的平顺性和驾乘人员的舒适度。

摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、计算机可读存储介质、整车控制器及车辆，该车辆控制方法应用于具有混合动力系统的车辆，混合动力系统包括发动机、第一电机以及混合动力变速装置，该车辆控制方法包括：获取车辆的状态信息，根据状态信息从多种预设模式中确定目标工作模式，再根据目标工作模式控制混合动力系统的运行状态，其中，在至少一个由发动机输出动力的目标工作模式下，发动机与第一电机解耦。通过上述技术方案，混合动力系统由获取车辆状态信息后匹配的目标工作模式控制运行状态，以确保任意一个需要发动机输出动力的运行状态下，发动机都能够相对第一电机独立驱动，避免造成电机回路的拖曳损失。