比亚迪股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种位置调整装置、显示屏组件及车辆，该装置包括：连接件，用于与第一外部构件连接；第一旋转机构，第一旋转机构与连接件连接并能够驱动连接件绕沿第一方向延伸的第一轴线转动；移动机构，包括第一移动件和第二移动件，第一移动件和第二移动件均能够沿第一方向移动并沿第二方向间隔设置，第一移动件和第二移动件可转动地连接于第一旋转机构；第二旋转机构，第二旋转机构与移动机构连接，且第二旋转机构能够驱动移动机构、第一旋转机构以及连接件绕第一轴线转动；基座，移动机构和第二旋转机构设置于基座，且基座用于与第二外部构件连接。该装置能够对第一外部构件进行多位置的调整，以满足第一外部构件不同位置、角度的使用需求。

摘要：本实用新型属于车载显示屏技术领域，涉及一种显示屏角度调节装置以及车辆。该显示屏角度调节装置包括显示屏、安装支架、驱动机构以及多级传动机构，所述安装支架包括弧形轨道以及轨道支撑架，所述弧形轨道呈弧形运动连接在所述轨道支撑架上，所述显示屏与所述弧形轨道相接；所述多级传动机构连接在所述驱动机构与所述弧形轨道之间；所述驱动机构用于驱动所述多级传动机构运动，以使所述弧形轨道相对所述轨道支撑架运动。该显示屏角度调节装置可使显示屏绕一虚轴前后转动，以满足人们观感效果。

摘要：本申请实施例提供了一种安全带卷绕装置和车辆，安全带卷绕装置包括锁止组件，锁止组件包括制动结构、卡爪和锁轮，制动结构使得卡爪在解锁位置和锁止位置之间切换，以使卡爪能够对锁轮形成锁止；抑制组件，抑制组件包括活动杆；控制组件，控制组件用于获取车感信息。而当车感信息不符合触发条件时，活动杆活动至第一位置并与卡爪抵持，以使得卡爪处于解锁位置，抑制组件在动作的情况下实现锁轮的锁止，此时车感信息将被抑制而不能触发锁止功能，以提高乘员的体验，保证安全带使用的便捷性。

摘要：本实用新型提供一种滚轮旋钮结构、方向盘及汽车，该滚轮旋钮结构包括旋钮底座、编码总成、旋钮支架、滚轮旋钮和第一功能扩展元件；编码总成装配在旋钮底座内，包括编码器和装配在编码器上的PCB板，编码器上设有固定位和旋转位，旋转位围绕设置在固定位的外围；旋钮支架装配在旋转位上，滚轮旋钮装配在旋钮支架上，用于带动编码器的旋转带转动；第一功能扩展元件装配在固定位上，与PCB板电连接。滚轮旋钮通过滚轮支架装配在编码器的外圈的旋转位上，滚轮旋钮可带动编码器外圈上的旋转带转动以实现其旋转功能；第一功能扩展元件固定装配在编码器的内圈的固定位上，当滚轮旋钮转动时，第一功能扩展元件不会随着转动，可以实现扩展更多功能。

摘要：本实用新型涉及一种车辆的驱动桥及车辆，该驱动桥包括第一动力装置、第二动力装置、第一减速机构、第二减速机构、差速装置、第一接合断开装置及第二接合断开装置；所述第一接合断开装置连接在所述差速装置的输入端与所述第一减速机构的输出元件之间，用于选择性地接合或断开所述差速装置的输入端与所述第一减速机构的输出元件；所述第二接合断开装置连接在所述差速装置的输入端与所述第二减速机构的输出元件之间，用于选择性地接合或断开所述差速装置的输入端与所述第二减速机构的输出元件。本申请的驱动桥，单侧动力装置驱动时，另一侧的动力装置及减速机构能够完全独立，能够降低整车能耗，提高驱动桥的工作效率。

摘要：本公开涉及一种热管理模块、热管理系统及车辆，热管理模块包括流道板和集成安装在所述流道板上的水泵和水阀，所述水阀的第一水阀出口与所述水泵的第一水泵入口通过所述流道板内的第一流道连通，所述水泵的第一水泵出口与所述水阀的第一水阀入口通过位于所述流道板外部的连接部件连通。将水泵和水阀都集成在流道板上，既可以简化布置，相比于集成到水箱上，又可以简化水箱结构，节省水箱损坏后的维修或更换成本。水泵的第一水泵出口与水阀的第一水阀入口之间通过外接的连接部件连接，可以为水泵较大的出水压力提供缓冲，既能防止水阀失效，又无需暂停水泵，保证热管理控制效率。

摘要：本公开涉及一种轮毂轴承座、转向节总成、底盘总成及车辆，该轮毂轴承座包括：轴承座本体，包括相对的第一侧面和第二侧面，所述轴承座本体的第一侧面形成有第一连接部，所述第一连接部用于与轮毂连接；所述轴承座本体的第二侧面形成有第二连接部，所述第二连接部用于与转向节连接，所述第二连接部的中心轴线与所述第一连接部的中心轴线偏心设置。从而能够根据改变第二连接部与转向节相对的角度，便捷地调整轮毂对应轮心的位置，或者调整前后轮毂之间的距离以此来改变整的轴距。

摘要：本公开涉及一种前端模块及车辆，其中，前端模块包括：安装件，所述安装件上设置有风口，所述风口具有进风区域；以及导风组件，所述导风组件包括设置在所述风口处的第一导风件，所述第一导风件具有第一导风通道，所述第一导风件可移动地安装在所述安装件上，所述第一导风通道与所述进风区域连通。通过上述技术方案，该前端模块的进风区域位置可变，由此能够提升前端模块的通用性。

摘要：本实用新型涉及汽车生产领域，公开了一种减速器挡油板及其减速器以及动力总成，包括挡油板主体和润滑油导流结构，该挡油板主体包括设置有大环段的共用端板、从大环段轴向凸起形成的第一挡板，润滑油导流结构包括开设于第一挡板内壁的导油通道。其中，第一挡板在远离共用端板的一侧开设有轴承通孔，导油通道具有朝向共用端板的第一端口和朝向轴承通孔的第二端口。本实用新型利用从共用端板的大环段延伸形成的第一挡板和中间齿轮挡板将轴齿与其他组件间隔开，在工作过程中，润滑油被高速旋转的输入轴搅动向上进入导油通道，第一端口靠近共用端板便于润滑油进入，从第二端口将润滑油导向轴承进行润滑，从而提高减速器的运行效率。

摘要：本公开涉及一种车载PAD和车辆，包括：PAD主体，包括外壳和与外壳相连接的电子屏幕；以及支架，用于放置手机，其中，支架集成设置在外壳和电子屏幕之间的内腔中，且能够从外壳的开口处伸出或缩回。将用于承载手机的支架集成在车载PAD上且隐藏在外壳内，无需外购手机支架进行搭配，在满足功能需求的情况下，可以避免手机支架与车内零部件匹配位置不合适导致视觉混杂，避免由于零件干涉导致损坏车内零部件的初始结构。同时，由于支架的固定位置确定可以使支架固定的更牢靠，提升支架的稳定性。而且由于支架与PAD主体装配完成后结构整齐，既能提升用户体验感，又能保持车辆零件整体性和美观性，提高空间利用率。