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摘要：本申请公开了一种车辆轮边充放气系统及车辆。该车辆轮边充放气系统包括集成阀、充气泵及储气罐，集成阀内设置有第一气路和第二气路；充气泵与第一气路连通；储气罐与第二气路连通；充气泵经由第一气路，和/或，储气罐经由第二气路为车辆的轮胎进行充气。本申请实施例提供的车辆轮边充放气系统可以将充气泵作为充气的气源，还可以将储气罐作为充气的气源，能够实现快速充气，从而提高充气效率。并且，当充气泵与储气罐中的一者出现故障时，可以采用另一者及其相对应的气路为轮胎进行充气，从而使该车辆轮边充放气系统具有较高的可靠性。
摘要：本申请公开了一种集成阀总成、车轮充放气系统及车辆。该集成阀总成包括集成阀本体、轮胎控制阀和保压阀，所述集成阀本体内设置有中央气道；所述轮胎控制阀设置于所述集成阀本体，且所述轮胎控制阀与所述中央气道连通；所述保压阀设置于所述集成阀本体，且所述保压阀与所述中央气道连通；所述轮胎控制阀被配置为：用于配合外部气源为车辆的轮胎充气；以及用于配合所述保压阀为轮胎保压。
摘要：本实用新型实施例公开了一种气体发生器、座椅及汽车，气体发生器包括：壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔用于放置产气剂，所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口以及第二出气口；点火装置，所述点火装置与所述容纳腔连通，所述第一出气口与所述第二出气口分别位于所述点火装置的两侧；以及安装件，所述安装件设置于所述壳体上，所述安装件用于将所述气体发生器安装于汽车上。
摘要：本实用新型实施例公开了一种气体发生器及座椅，气体发生器包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有产气剂，所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口及第二出气口；点火组件，所述点火组件设置于所述第一出气口与所述第二出气口之间，所述点火组件用于使所述产气剂产生气体；以及弹性件，所述弹性件设置于所述壳体内且与所述壳体滑动连接，所述弹簧调节组件设置于所述产气剂的至少一侧。
摘要：本申请公开了一种壳体装置、连接器及汽车，壳体装置包括本体和端子位置保证件；本体设有第一通道和容纳凹槽，端子位置保证件设有第二通道和释放槽，第二通道和释放槽分隔设置；释放槽具有第一开口和第二开口，第一开口和第二开口分别位于端子位置保证件的相邻两侧；端子位置保证件安装于容纳凹槽内；容纳凹槽的槽侧面封闭第一开口，第二开口和容纳凹槽的开口的朝向相同。通过设置释放槽，便于调整端子位置保证件的位置，以便于拆卸连接端子。释放槽的第一开口被容纳凹槽的槽侧面遮挡，使得释放槽与第一通道隔开，且释放槽还与第二通道也是隔开的。由此，可以防止水分从释放槽处流入第一通道或第二通道内，进而防止连接端子短路。
摘要：本实用新型公开了一种集成模块、双驱动控制器、双驱动控制器总成和车辆，集成模块包括：滤波组件、保险组件和电感组件，所述电感组件分别与所述滤波组件和所述保险组件电连接，所述滤波组件、所述保险组件和所述电感组件集成为一体件。本实用新型的集成模块具有集成度高、节省空间、提高装卸效率等优点。
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其胎压主动调节控制器和胎压主动调节系统，所述控制器包括：气阀驱动模块、气源驱动模块和主控模块，气阀驱动模块适于连接车辆的气阀模组，且被配置为对气阀模组中各个气阀的工作状态进行驱动，气源驱动模块适于连接车辆的气源，且被配置为对气源的启停进行驱动，主控模块分别与气阀驱动模块和气源驱动模块相连，且被配置为通过对气阀驱动模块和气源驱动模块进行控制，以调节车辆的各个轮胎胎压。由此，该胎压主动调节控制器可通过控制气阀驱动模块和气源驱动模块，直接驱动车辆的气阀模组和气源的启停，避免了人为借助外部工具对车辆轮胎进行充放气的操作过程，实现对车辆的各个轮胎胎压的智能调节管理。
摘要：本实用新型公开了一种车辆的电磁悬架及车辆，车辆的电磁悬架包括直线电机单元和弹性单元，直线电机单元包括定子组件和动子组件，定子组件和动子组件中的一个适于与车身相连且另一个适于与车轮相连，动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，传动轴用于传动连接沿左右方向设置的车轮，弹性单元与直线电机单元相连。根据本实用新型实施例的车辆的电磁悬架，通过在动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，使电磁悬架占用传动轴前后空间较少，有利于车辆其他零部件的布置，使整体结构更加紧凑。另外，可以使直线电机单元的主体部分位于传动轴的上方，充分利用传动轴上方的空间，从而能够提高传动轴上方的空间利用率。
摘要：本实用新型公开了一种车辆热管理系统、车辆。其中，系统包括：气液分离器、压缩机、第一冷凝器、电磁阀组控制器、制冷回路和制热回路，气液分离器的出口与压缩机的入口连接，压缩机的出口与第一冷凝器的入口连接，第一冷凝器的出口与电磁阀组控制器的第一入口连接，压缩机的出口还连接至制热回路的输入端，制热回路的输出端连接至第一冷凝器的入口，电磁阀组控制器包括与制冷回路的多个输入端一一对应连接的多个出口，制冷回路的输出端连接至气液分离器的入口，电磁阀组控制器还包括与气液分离器的入口对应连接的出口。该系统可以降低车辆重量和车辆能耗。
摘要：本实用新型公开了一种充电弓装置以及站台，该充电弓装置包括安装架组件，安装架组件包括：第一安装架、绝缘件、第二安装架和滑动件，绝缘件设置于第一安装架和第二安装架之间，滑动件设置于第二安装架上；充电件，充电件包括：顶安装板和侧导电板，顶安装板设置于第一安装架，侧导电板分别连接于顶安装板的两侧，两侧的侧导电板之间形成有夹持空间，两侧的侧导电板分别设置有朝向对侧凸出的凸出部，以使夹持空间构造成为从中间向两端渐宽的夹持形式。由此，通过设计该充电弓装置可以自动调整适应取流极板的位置，确保取流极板被准确插入并夹紧，从而达到充电弓装置与取流极板自适应稳定夹持的效果，进而提高充电弓装置的实用性和便捷性。
