比亚迪股份有限公司专利

摘要：本公开提供了一种电池容量校准方法、装置及存储介质、电子设备，涉及电池管理领域。首先在达到预设的电池容量校准条件时，进入电池容量校准模式；然后控制充放电单元为电池持续放电，直至电池的电压降低至放电截止电压；接着控制充放电单元持续向电池充电，直到电池的电压升高至充电截止电压，并记录充电过程中充入电池的总电量；最后根据电池的总电量与额定总电量校准电池容量性能参数，从而对电池容量性能参数修正，从而根据电池容量性能参数估算的剩余电量与实际剩余电量之间不在较大的累计误差，最终避免了电池组中的电池的电压迅速降低，触发剩余电量跳变为0的情况，保证了电动汽车的正常行驶。

摘要：本公开涉及一种配置车辆组合仪表的方法、装置、存储介质和组合仪表，所述组合仪表兼容多种控制器，所述方法包括：接收车辆上的控制器发送的报文；根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。用于解决相关技术中，不同车型的车辆使用不同类型的组合仪表进行配置，导致的车辆售前生产成本和售后检修成本增高的技术问题。

摘要：本申请提出一种车载抬头显示装置的显示效果控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取车辆外侧的路面上的实际亮度值；根据所述路面上的实际亮度值，对所述车载抬头显示装置的显示效果进行控制。通过本方法，能够实现车载抬头显示装置的显示效果根据实际亮度值自动调整，使车载抬头显示装置的显示效果与真实的路面亮度值相适应，提高车载抬头显示装置的投屏显示效果，解决现有技术中HUD的投屏显示亮度无法调节，显示效果差的技术问题。

摘要：本申请公开了一种车载抬头显示装置及其显示控制方法、装置、车辆和存储介质。其中方法包括：在检测到车载抬头显示装置中的显示区域需要进行内容刷新时，确定显示区域进行内容刷新前一时刻所显示的第一显示内容图像；其中，显示区域为用于实现同一区域内容的多重显示的区域；确定显示区域进行内容刷新时待显示的第二显示内容图像；控制第一显示内容图像和第二显示内容图像，以交替显示方式显示在显示区域。该方法可以在任何场景投放最佳的图像视觉效果，通过HUD接收数据内容及指令可以实现图像交替显示与显示区域内容刷新的控制，并丰富了HUD投屏显示区域的投屏内容，丰富了投屏显示区域的显示效果，提升了用户的使用体验。

摘要：本发明公开了一种用于车辆的车载抬头显示系统及具有其的车辆，车载抬头显示系统包括PCB板、图像生产光机、反射镜、支撑架和显示件及驱动机构。PCB板与显示控制系统电连接以处理显示控制系统的显示数据，图像生产光机与PCB板电连接以生成与显示控制系统对应的显示图像，反射镜与图像生产光机的图像发射端正对设置，显示图像投射至反射镜，显示件通过枢转轴与支撑架转动相连且显示件位于反射镜的光线反射路径内以在显示件的背向反射镜的一侧呈现显示图像，驱动机构与显示件配合以驱动显示件相对支撑架转动。根据本发明的车载抬头显示系统，驱动机构可以驱动显示件相对支撑架转动以调整显示件的角度，操作更加方便，大大提升了车辆的行车安全性。

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摘要：本公开涉及一种电动车辆，该电动车辆包括车架、驱动电机总成、驱动桥、纵置板簧以及缓冲支架，纵置板簧连接车架及驱动桥，驱动电机总成的后部与驱动桥固定连接，前部与车架之间设置有缓冲支架，缓冲支架包括横置板簧以及缓冲件，横置板簧沿左右方向延伸，并且两端用于与车架相连，驱动电机总成与横置板簧相连，缓冲件设置在横置板簧和车身之间，以及/或者设置在横置板簧和驱动电机总成之间。通过在现有结构的基础上增加悬置点，也即在驱动电机总成的前部与车架之间设置缓冲支架，该缓冲支架可以给驱动电机总成的前部提供力的支撑及缓冲作用，避免驱动电机总成与桥壳的接合面由于受力过大引起漏油、开裂的事故。

摘要：本实用新型属于叉车底盘技术领域，尤其涉及一种叉车轴距调节装置及叉车，该叉车轴距调节装置包括转向桥总成、转向桥安装架及转向桥滑动驱动装置，所述转向桥安装架固定在叉车的车体上，所述转向桥总成滑动连接在所述转向桥安装架上，所述转向桥滑动驱动装置连接在叉车的车体与所述转向桥总成之间，所述转向桥滑动驱动装置用于带动所述转向桥总成沿叉车的前后方向相对所述转向桥安装架滑动，以此调节叉车的轴距。本实用新型的叉车轴距调节装置，能够很好地兼顾叉车的稳定性和通过性。

摘要：本实用新型公开了一种车辆及电池管理系统，其中，电池管理系统包括：第一电池组单元包括依次串联的n个第一电池子单元U1i，第一电池子单元U1i包括并联的1个单体电池celli和1个直流电压转换模块DCDCi，第一电池组单元的输出正端与第一电压输出端连接；第二电池组单元包括依次串联的m个第二电池子单元U2j，第二电池子单元U2j包括并联的1个单体电池cellj和1个直流电压转换模块DCDCj，第二电池组单元的输出负端与第一电池组单元的输出正端连接，第二电池组单元的输出正端与第二电压输出端连接。该系统通过将第一电池组单元和第二电池组单元融合在一起，不仅减少了占用空间，且降低了成本，简单易实现。