比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种能量转换装置、动力系统及车辆。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器、双向桥臂、第一电容以及双向DC模块的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式、直流充电模式以及交流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电的同时，达到电容复用的目的，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，并且在电容两端电压过高时，可对电容两端的电压进行泄放，现有的电机驱动与充电系统总体电路存在的结构复杂、集成度低、体积大、成本高以及电容泄放时热损耗大的问题。

摘要：本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种车辆及其能量转换装置与动力系统。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器和双向桥臂的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式以及交流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，解决了现有的电机驱动与充电系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

摘要：本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种能量转换装置、动力系统以及车辆。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器、双向桥臂、第一电容的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式、直流充电模式以及交流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电的同时，达到电容复用的目的，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，并且在电容两端电压过高时，可对电容两端的电压进行泄放，解决了现有的电机驱动与充电系统总体电路存在的结构复杂、集成度低、体积大、成本高以及电容泄放时热损耗大的问题。

摘要：本发明涉及电子技术领域，提供一种能量转换装置、动力系统及车辆，能量转换装置包括：电感，其一端与外部充电口连接；桥臂变换器，其连接至外部电机与外部电池之间，桥臂变换器包括第一双向H桥，和与第一双向H桥并联的双向桥臂，第一双向H桥分别与外部充电口、电感的另一端连接；半桥桥臂，其与桥臂变换器并联；变压单元，其输入端分别与双向桥臂、半桥桥臂连接；第二双向H桥，其连接在变压单元的输出端与外部电池之间。将该装置应用于交通工具时，能够使车辆的电机驱动和电池充电的过程中复用桥臂变换器，提高了电路集成度，从而降低了电路成本，减小了电路体积，解决了现有的电机驱动与充电系统总体电路集成度低、体积大且成本高的问题。

摘要：本申请提出了一种能量转换装置及车辆，能量转换装置包括电机的电机线圈、桥臂变换器、与桥臂变换器并联的母线电容和与桥臂变换器连接的控制器，控制器在能量转换装置连接至外部电源时，根据电机线圈的待加热功率、外部的电池的待充电功率以及电机零输出扭矩，控制桥臂变换器使外部电源的电能流向加热和充电电路，且调节加热和充电电路的电流，使外部电源对电池进行充电的同时使电机线圈进行加热，本申请仅需要控制桥臂变换器进而调节外部电源流向加热和充电电路的电流，即可实现使外部电源对电池进行充电的同时使电机线圈进行加热，解决现有技术存在电机控制系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

摘要：本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种能量转换装置、动力系统以及车辆。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器、双向桥臂、双向DC模块、第一电容以及第二电容的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式、直流充电模式以及交流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电的同时，达到电容复用的目的，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，并且在电容两端电压过高时，可对电容两端的电压进行泄放，解决了现有的电机驱动与充电系统总体电路存在的结构复杂、集成度低、体积大、成本高以及电容泄放时热损耗大的的问题。

摘要：

摘要：本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种车辆及其能量转换装置与动力系统。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式以及直流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，解决了现有的电机驱动与充电系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

摘要：能量转换装置、动力系统以及车辆。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器、双向桥臂和第一电容集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式、直流充电模式以及交流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电，并且电容的复用即可以提高直流充电时的电源转换效率及能量利用率，又可以减小交流充电时电网侧谐波电流所产生的噪声，以及对电网造成的污染，提高电网供电质量，并且在电机驱动可吸收由桥臂变换器产生的高频开关频率及高次谐波，通过桥臂变换器升压后储储能量，保证桥臂变换器有稳定的纯净的直流母线电压，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积。

摘要：