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摘要：一种轮胎充气装置、车轮及车辆，该轮胎充气装置包括充气软管、移动件和驱动单元，所述充气软管设置在车辆的轮辋的内壁上，且与所述轮辋上的轮胎气门嘴相连接，所述驱动单元用于驱动所述移动件挤压所述充气软管，以通过所述轮胎气门嘴向所述车辆的轮胎充气。在车辆的行车过程中，便可实现对胎压不足的轮胎进行充气，无需停车利用冲气泵等装置对胎压不足的轮胎进行充气或者更换备胎，操作简便的同时还节省时间，并且在行车的过程中便可实现对胎压不足的轮胎进行充气，提高了行车的安全性。
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的防撞装置及具有其的车辆，所述用于车辆的防撞装置包括：固定板，所述固定板用于与车辆的车架相连；减震器，所述减震器安装于所述固定板，且所述减震器向远离所述车辆的方向延伸，所述减震器的远离所述固定板的一端可沿其延伸方向弹性收缩；防撞滚轮，所述防撞滚轮与所述减震器的远离所述固定板的一端相连，所述防撞滚轮的转动轴线沿竖向。根据本实用新型的用于车辆的碰撞装置，设置减震器和防撞滚轮，通过吸收碰撞能量和分散撞击力的方式，减轻车辆及被撞物的损伤，进而增强车辆的被动安全性。
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的鞍座及具有其的车辆，用于车辆的鞍座包括：鞍座壳体，鞍座壳体的上表面用于支撑车辆的货厢；多个限位座，多个限位座沿横向间隔开设置，且与鞍座壳体的横向两端可枢转地相连，限位座具有用于对鞍座壳体沿纵向限位的限位结构；举升座，举升座位于相对设置的限位座之间，且举升座适于驱动鞍座壳体沿竖向移动，举升座与鞍座壳体可枢转地连接；其中，举升座、限位座均与车辆固定连接。根据本实用新型的用于车辆的鞍座，通过设置限位座、举升座，从而使鞍座可以沿竖直方向调整高度，便于车辆与货厢的连接，且结构简单，便于操作，使车辆可以匹配多种不同高度的货厢。
摘要：本申请提出一种用于电机的电流检测装置及应用其的电机驱动系统和车辆，其中，装置包括：采样单元和电流校验单元，所述采样单元用于采集三相电流，其中，检测电机的每一相电流的输出端分别连接一个所述采样单元的输入端，每个所述采样单元具有一个输入端与两个输出端，所述采样单元的输出端与所述电流校验单元相连，所述电流校验单元对所述采样单元输出的采样信号进行转换并检验，以实现对电机三相电流进行准确检测。
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车及其扭矩分配方法和扭矩分配装置，所述扭矩分配方法包括以下步骤：获取初始扭矩和目标扭矩；根据初始扭矩和目标扭矩生成扭矩加载曲线；以及根据扭矩加载曲线进行扭矩调节直至混合动力汽车到达目标扭矩。本发明实施例的扭矩分配方法，能够通过扭矩加载曲线来实现混合动力汽车的扭矩加载过程的控制，即提高了整车平顺性，又提升了整车驾驶感。
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摘要：本实用新型提出一种车载电源系统和电动汽车，其中，系统包括：交流输入端；高压电池；低压电池；功率因数校正器，功率因数校正器连接交流输入端；DC/DC变换器，DC/DC变换器具有第一端、第二端和第三端，DC/DC变换器的第一端连接功率因数校正器，DC/DC变换器的第二端连接高压电池，DC/DC变换器的第三端连接低压电池。由此，可通过DC/DC变换器给高压电池和低压电池同时供电，进而可简化车载电源系统的结构，减小电源系统的体积和重量，并且还可降低成本。
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆的受流装置及具有其的轨道车辆，包括：支座、连接臂和受流滑板。所述支座用于与轨道车辆连接，连接臂的一端与支座连接，连接臂的另一端与受流滑板转动连接，当所述受流滑板受到挤压时，所述受流滑板能够相对于所述支座发生转动以使所述受流滑板能够与所述轨道接触。根据本发明的用于轨道车辆的受流装置，通过受流滑板受到挤压时，受流滑板能够相对于支座发生转动以与轨道良好的接触，从而尽可能减少受流滑板与轨道之间接触面积的变化，提高轨道车辆的受流质量和行走稳定性。
摘要：本实用新型属于汽车天线设计技术领域，涉及一种雨刷器、雨刮装置及汽车。该雨刷器包括摆臂以及刮片，所述摆臂包括摆臂本体以及天线模块，所述摆臂本体的第一端转动连接在车身上，所述刮片安装在所述摆臂本体的第二端上，所述天线模块包括天线本体以及线束，所述天线本体固定连接在所述摆臂本体上，所述线束的第一端与所述天线本体电连接，所述线束的第二端与汽车的控制器电连接。该雨刷器将天线模块变成雨刷器的一部分，不用再额外设计汽车的天线器件，也不用在车上预留天线的安装位置，节约了设计成本及用料成本等，为整车设计腾出了一定的空间，使得汽车更加简洁美观。
