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比亚迪股份有限公司专利

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用于高压部件温度监控的调节系统、调节方法和车辆 [发明 ]审中

申请号:CN201910770275.6      申请日:2019-08-20      公开号:CN112406746A      公开日:2021-02-26

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:马爱国   武云龙   王恒   雷杰   朱啸宇

摘要:本发明公开了一种用于车辆的高压部件温度监控调节方法、调节系统和车辆,所述调节方法至少包括如下步骤:采集不同频段网络上的多个高压部件的温度信息;将所述温度信息发送至预设频段网络上;获取所述预设频段网络上的所述温度信息,并根据所述温度信息调节所述多个高压部件的温度。根据本发明的调节方法操作简便、省时省力、安全、更符合标准化操作流程,还可作为车辆下线功能调试使用。

车辆的控制方法及装置 [发明 ]有效

申请号:CN201910767932.1      申请日:2019-08-20      公告号:CN112406877B      公告日:2022-09-09     

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:强劲

摘要:

一种集成桥总成及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN201910765621.1      申请日:2019-08-19      公告号:CN112389134B      公告日:2022-11-11     

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:谢毅   徐兆峰   柯茜   王冲   秦宬

摘要:

一种桥总成及车辆 [发明 ]失效

申请号:CN201910765600.X      申请日:2019-08-19      公开号:CN112389178A      公开日:2021-02-23

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:马微军   秦宬   郭建发   谢毅   徐兆峰

摘要:本发明涉及电动车,公开了一种桥总成,包括第一电机(1)和与所述第一电机(1)连接的第二电机总成(2);所述第一电机(1)包括输出轴(13),所述第二电机总成(2)包括第二电机和差速器(23),该差速器(23)的壳体支承在所述第二电机的壳体上;所述输出轴(13)伸入至所述第二电机的内部,且与所述差速器(23)的壳体连接。此外,本发明还公开了一种包括上述桥总成的车辆。本发明结构紧凑,占用空间小,有利于电动车电池包的布置;且任一电机故障时,另外一个电机仍可以驱动整车行驶;能够以高效率适应各种工况,进一步地降低能耗,提高整车的续驶里程和经济性能。

集成桥总成及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN201910765632.X      申请日:2019-08-19      公开号:CN112389190A      公开日:2021-02-23

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:秦宬   潘龙啸   王冲   徐兆峰   谢毅

摘要:本发明涉及车辆技术领域,公开了一种集成桥总成,包括电机(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、缓速器(4)、驱动桥(5)、用于冷却所述电机(1)和所述电机控制器(2)的第一冷却系统以及用于冷却所述减速器(3)和所述驱动桥(5)的第二冷却系统;所述驱动桥(5)上连接有所述减速器(3),所述减速器(3)上连接有所述电机(1)和所述缓速器(4);所述电机(1)与所述电机控制器(2)相连。此外,本发明还公开一种具有上述集成桥总成的车辆。本发明提供的集成桥总成能够增加减速器和电机的使用寿命,防止长时间制动对制动器造成的损害,增加车辆使用过程中的安全性。

一种集成桥总成和车辆 [发明 ]有效

申请号:CN201910766172.2      申请日:2019-08-19      公告号:CN112389194B      公告日:2023-01-06     

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:彭旺   秦宬   徐兆峰   谢毅   王冲

摘要:

车辆的充电器、充电系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921347238.6      申请日:2019-08-19      公告号:CN211335645U      公告日:2020-08-25     

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:王礼鹏

摘要:本实用新型公开了一种车辆的充电器、充电系统,车辆的充电器包括:信号接收装置,信号接收装置用于接收车辆的位置信息;充电接头,充电接头的一端与电源电连接,充电接头的另一端用于与车辆的充电板接触并电连接;驱动装置,驱动装置与充电接头动力耦合连接,用于驱动充电接头移动;控制器,控制器的输入端与信号接收装置电连接,且控制器的输出端与驱动装置电连接,控制器适于根据信号接收装置的信号控制驱动装置,以驱动充电接头移动。根据本实用新型的车辆的充电器,可以通过移动充电接头使充电板与充电接头准确对接,保证车辆的自动充电的准确性与运行安全。

车架和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921350537.5      申请日:2019-08-19      公告号:CN210554145U      公告日:2020-05-19     

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:李泽涛   封溢   毛金星   凌师帮   赵艳

摘要:本实用新型公开了一种车架和车辆,其中车架包括:车架本体和电池包安装框架。所述电池包安装框架设置在所述车架本体上且构造为所述车架的一部分,所述电池包安装框架上适于安装动力电池。该车架上集成有电池包安装框架,以用于安装动力电池,可避免在车架上单独设置用于固定安装动力电池的支架结构,从而使得整体安装布置较为方便,且占用的空间更小。

水平度调节装置、车载显示装置及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN201910763397.2      申请日:2019-08-19      公告号:CN112389337A      公告日:2021-02-23     

申请人:比亚迪股份有限公司, 长沙市比亚迪汽车有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司, 长沙市比亚迪汽车有限公司

发明人:代军   吴春芬   黄华   陈先兵   梁群

摘要:本发明属于设备位置调节技术领域,尤其涉及一种水平度调节装置、车载显示装置及车辆,该水平度调节装置,用于待安装设备的水平度调节,包括安装基座及安装调节机构,所述安装调节机构包括水平调节支架、左侧调节螺栓、右侧调节螺栓及用于所述水平调节支架与所述安装基座紧固的紧固件,所述水平调节支架连接待安装设备;所述安装基座上设置有基座工作面,所述左侧调节螺栓的尾部端面形成左侧调节螺栓工作面,所述右侧调节螺栓的尾部端面形成右侧调节螺栓工作面;所述水平调节支架上设置有左侧工作弧面及右侧工作弧面,所述左侧工作弧面及右侧工作弧面向所述基座工作面凸出。该水平度调节装置能够实现待安装设备(例如车载显示屏)的水平度调节。

变速器、集成桥总成和汽车 [发明 ]审中

申请号:CN201910765610.3      申请日:2019-08-19      公开号:CN112392922A      公开日:2021-02-23

申请人:比亚迪股份有限公司      当前权利人:比亚迪股份有限公司

发明人:陈振   秦宬   谢毅   徐兆峰   邱鹏

摘要:本发明涉及汽车行驶系,具体公开了一种变速器,包括变速器壳体(28)、变速传动机构、离心离合器(22)和制动器(24);所述变速传动机构包括行星齿轮传动机构和一轴(21);所述离心离合器(22)的主动组件与所述一轴(21)连接,且该离心离合器(22)的从动组件与所述行星齿轮传动机构的齿圈(23)连接;所述制动器(24)的固定部件与所述变速器壳体(28)连接,所述制动机构的从动部件与所述齿圈(23)连接。此外,本发明还公开了一种集成桥总成和汽车。本发明的变速器结构更加简单、紧凑。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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