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摘要：本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，所述热管理系统包括：空气调节通道，所述空气调节通道具有出风口和安装有风机的进风口；换热装置，所述换热装置在所述空气调节通道内，所述换热装置具有换热液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述换热装置液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述换热液体流路串联连接以构成第一循环液流回路，所述加热装置包括燃油加热器和第一电加热器中的至少一个。根据本发明的热管理系统，提升了空气调节通道内的空气的加热速度，且可以采用多种不同的加热方式加热空气，以适应多种不同的环境，从而提升了用户的使用舒适性。
摘要：本公开涉及一种轨道车辆的驱动控制方法和装置、存储介质、电子设备。驱动控制方法应用于驱动系统，驱动系统包括：一一对应地设置在轨道车辆的N个编组中的N个动力电池，N个动力电池并联连接；一一对应地设置在N个编组中的N个电机控制器；一一对应地设置在N个编组中的N个驱动电机；N个第一开关，一一对应地设置在N个动力电池的正极。方法包括：获取N个动力电池中每个动力电池的故障检测结果；若有故障检测结果指示有动力电池发生故障，则控制对应的第一开关的开合，使得非故障的动力电池为故障的动力电池所在编组的电机控制器供电。动力电池在满足自身所在编组动力的同时，可以相互作为动力冗余备份，增强了轨道车辆运行的可靠性。
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摘要：本发明涉及导电轨道技术领域，公开一种导电轨道和轨道车辆运行轨道。导电轨道包括轨本体，轨本体包括安装底面和面带设置顶面、相对布置的侧表面；面带固定设置在面带设置顶面上，面带的两个侧边沿分别延伸越过面带设置顶面的侧边缘并延伸到侧表面保持定位；面带背向轨本体的外侧顶面从面带的一个侧边沿平滑过渡到面带的另一个侧边沿。面带和面带设置顶面之间没有接合缝隙，外侧顶面平滑过渡，因此导电轨道具有良好的防生锈性能和耐腐蚀性能并能够便于取电部件在任何运行状态实时接触外侧顶面的任何位置，以可靠稳定地从面带上取电。
摘要：本公开涉及一种泊车位的检测方法、装置、存储介质及车辆，可以按照预设周期采集车辆与目标障碍物的距离数据，并按照采集时刻得到时间序列距离数据，通过预设寻车位算法在该时间序列距离数据中确定递增跳变距离和递减跳变距离，具体地，可以将上述时间序列距离数据中递增幅度大于或者等于该预设距离阈值的距离数据，并且在该距离数据之前存在连续预设数量的递增数据的距离数据确定为该递增跳变距离，将上述时间序列距离数据中递减幅度大于或者等于该预设距离阈值的距离数据，并且在该距离数据之后存在连续预设数量的递减数据的距离数据确定为该递减跳变距离，从而根据该递增跳变距离和该递减跳变距离确定该目标泊车位的目标尺寸数据。
摘要：本实用新型涉及导电轨支撑技术领域，公开一种绝缘支撑装置和轨道。绝缘支撑装置，包括绝缘体和座体，绝缘体和座体中的一者上形成有配合柱，绝缘体和座体中的另一者上形成有配合孔，其中，配合柱的外周面和配合孔的内周面中的一者上形成有凹槽，配合柱的外周面和配合孔的内周面中的另一者上形成有凸块；座体和绝缘体模压嵌入连接，以使得配合柱固定在配合孔内并且凸块固定在凹槽内，并且配合柱的外周面和配合孔的内周面之间，以及凹槽的内表面和凸块的外表面之间完全贴合连接在一起。该绝缘支撑装置具有良好的安装支撑强度，在实际使用中能够稳定可靠地支撑导电轨。
摘要：本公开涉及一种热泵空调系统和车辆，该系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器、室外换热器以及增焓补气装置，压缩机的出口与室内冷凝器的入口连通，室内冷凝器的出口选择性地经由第一通流支路或第一节流支路与增焓补气装置的第一入口连通，或经由选择性导通或截止的第二通流支路依次与室外换热器、第二节流支路、室内蒸发器连通，室内蒸发器的出口经由第一回流支路与压缩机的低压进气口连通，增焓补气装置的出液口依次通过第三节流支路、室外换热器与选择性导通或截止的第二回流支路的入口连通，第二回流支路的出口与压缩机的低压进气口连通，增焓补气装置的出气口经由选择性导通或截止的增焓补气支路与压缩机的中压进气口连通。
摘要：本公开涉及一种热泵空调系统和车辆，该系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器以及室外换热器，压缩机的出口与室内冷凝器的入口连通，室内冷凝器的出口选择性地经由通流支路与室外换热器的第一口连通或经由第一节流支路与室外换热器的第二口连通，室外换热器的第一口还经由选择性导通或截止的第一回流支路与压缩机的入口连通，室外换热器的第二口还经由第二节流支路与室内蒸发器的入口连通，室内蒸发器的出口经由第二回流支路与压缩机的入口连通，室外换热器具有沿室外换热器的第一口到其第二口的方向依次排列的多个换热区，多个换热区的流动阻力从室外换热器的第一口到其第二口的方向逐渐增大，以使冷媒的换热能力更加均匀、换热效果更好。
摘要：本实用新型公开了一种车辆供电装置，所述车辆供电装置包括：固定座；剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构可滑动地安装于所述固定座；供电头，所述供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所述剪叉式升降机构带动升降；驱动装置，所述驱动装置与所述剪叉式升降机构相连，所述驱动装置驱动所述剪叉式升降机构升降；单摆杆，所述单摆杆的一端铰接于所述固定座且另一端铰接于所述剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构升降时在所述单摆杆的作用下保持所述供电头在所述交叉式升降机构的滑动方向上的位置不变。根据本实用新型实施例的车辆供电装置能够保证供电对位准确，且具有结构简单、可靠性高等优点。
摘要：本发明提出一种电动汽车及其充电系统，其中，电动汽车的充电系统包括：电控模块；储能模块，储能模块的一端与电动汽车的直流充放电口的第一端口连接，储能模块的另一端通过电控模块与动力电池的第一极连接，其中，直流充放电口的第二端口与动力电池的第二极连接；控制模块，控制模块用于分时对电控模块进行控制，以实现外部直流电源对动力电池进行升压直流充电，或者，实现动力电池通过直流充放电口向外部负载进行直流放电，或者，实现对电机的驱动。该充电系统实现了电控模块的复用，消除了车载充电机的电压转换模块，能够降低车载充电机的重量、体积和成本，提高充电功率，缩短充电时间。
