比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请实施例提供了一种自动补胎装置、车轮及车辆。自动补胎装置包括储液罐和胎压传感器，所述储液罐设置有出液嘴和驱动组件，所述出液嘴设置有控制阀，所述驱动组件用于驱动所述控制阀打开或者关闭；所述胎压传感器与所述驱动组件电连接，以向所述驱动组件发送驱动信号。

摘要：本实用新型公开了一种悬置总成以及车辆，悬置总成包括：副车架，副车架设置有第一安装孔；电驱，电驱设置于副车架处，电驱设置有第二安装孔，第二安装孔与第一安装孔相对设置；紧固件，紧固件的两端分别设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部穿设第一安装孔且固定于第二安装孔内；质量块，质量块固定于第二安装部处。将质量块安装在第二安装部上，可以改变紧固件的振动频率，在电驱振动时，避免紧固件与电驱之间产生共振，从而产生噪音，提升车辆行驶的稳定性和舒适性，另外，由于紧固件第一安装部穿设第一安装孔与第二安装孔连接，质量块连接于第二安装部，即质量块通过嵌入的方式进行安装，所需安装空间小，适用于安装空间狭小的情况。

摘要：本实用新型公开了一种安装机构及车辆，安装机构包括基座和第一支撑件，基座包括第一基板和第二基板，第一基板连接于第二基板，第一基板和第二基板之间形成第一间隙，基座具有第一安装部，第一安装部适于与外部设备连接；第一支撑件位于第一间隙内；在第一安装部，第一支撑件的一端与第一基板连接，另一端与第二基板连接。本申请的安装机构通过在第一安装部处将第一支撑件的两端分别连接于第一基板和第二基板，以增大第一安装部处的动刚度，从而能够有效地减轻结构振动传递作用。

摘要：本申请提供一种车载杯托及车辆，车载杯托包括壳体和固定座，壳体具有中空的内腔，内腔的上部设有开口，固定座固定于内腔，并将内腔分隔为并排的两个杯槽；固定座内设凹槽，凹槽用于容纳并固定充电器，且凹槽的槽口露出充电器具有充电功能的表面。本申请的车载杯托不仅可以实现放置水杯或瓶装水等物品的基本功能，还可以利用车载杯托内的固定座收容并固定充电器，以提高固定充电器的可靠性，实现车载杯托的多功能设计，满足用户的多种需求，提高用户体验。同时固定座也不会影响水杯或瓶装水等的放置，从而还提高了车载杯托的空间利用率。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的转向器总成以及车辆，车辆的转向器总成包括：安装底座；转向器组件，转向器组件包括：转向器本体，转向器本体穿设安装底座；防尘罩组件，防尘罩组件包括：第一防尘罩和第二防尘罩，第一防尘罩设置于安装底座的一侧，第一防尘罩包裹于位于安装底座一侧的转向器本体的周侧，第二防尘罩设置于安装底座的另一侧，第二防尘罩包裹于位于安装底座另一侧的转向器本体的周侧，第一防尘罩与第二防尘罩固定连接。将第一防尘罩和第二防尘罩分别设置在安装底座的两侧，并且第一防尘罩和第二防尘罩分别包裹于位于安装底座两侧的转向器本体的周侧，这样可以从两侧对转向器本体进行密封，密封性能更好，具有很好的防水防尘的效果。

摘要：本申请涉及一种显示屏活动支架和车辆。该显示屏活动支架包括固定支座、旋转机构和平移机构；平移机构的一端与固定支座滑动连接，另一端与旋转机构固定连接，旋转机构与固定支座传动连接，旋转机构相对于固定支座旋转并驱动平移机构相对固定支座滑动，旋转机构还包括与显示屏固定连接的旋转轴；显示屏活动支架包括滑轨和滑槽，滑轨和滑槽相配合地固定于平移机构与固定支座之间，滑轨的数量为两个，两个滑轨相互平行并分列旋转轴的两侧，滑槽的数量为两个且每个滑槽与一个滑轨配合滑动。本申请显示屏活动支架通过在平移机构和固定支架之间设置两个滑轨和滑槽，以在显示屏平移时，通过滑轨和滑槽的相互配合以提升本申请显示屏活动支架的运行平稳性。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种连接件、连接组件和车辆。连接件用于设置至电池包和车身之间，连接件包括固定构件、第一密封构件和第二密封构件，固定构件包括第一面和第二面，第一面用于与电池包相对，且第一面设置有凹槽，第一密封构件的至少部分位于凹槽中，以用于密封固定构件和电池包之间的缝隙，第二密封构件连接至第二面，第二密封构件用于与车身相贴合，以用于密封固定构件和车身之间的缝隙。根据本实用新型的连接件，连接件的尺寸较小，节约空间，增大电池包的容积尺寸，第一密封构件与电池包之间具有较好的密封性能，第二密封构件与车身之间具有较好的密封性能，确保车身的水密性和气密性。

摘要：本申请公开了一种差速器、动力总成和车辆，属于车辆设计技术领域。所述差速器包括：集成的轮端解耦器和差速锁；其中，所述轮端解耦器和所述差速器用于实现与所述轮端的耦合，实现与所述轮端的解耦，实现与所述轮端的差速转动，以及实现与所述轮端的同步转动。根据本申请提供的差速器，可以实现与轮端的耦合或解耦、与轮端的差速转动或同步转动的功能，且集成度高，占用的空间小。

摘要：本实用新型涉及一种胎压传感器模组及汽车，胎压传感器模组包括胎压传感器和气门嘴，所述胎压传感器与所述气门嘴卡接配合，以使所述胎压传感器与所述气门嘴连接在一起。与现有技术中采用自攻螺钉连接胎压传感器和气门嘴的方式相比，本本实用新型的设置方式无需采用自攻螺钉便可以实现胎压传感器和气门嘴的连接，从而可以简化胎压传感器和气门嘴的组装，提高胎压传感器和气门嘴的组装效率。同时，无需采用自攻螺钉还可以减少备料，从而可以降低成本，并方便管理。