比亚迪股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种电池托盘、电池包和汽车，电池托盘包括：第一边梁，所述第一边梁具有第一形变块和第二形变块，所述第一形变块与所述第二形变块之间存在间隔空间；第二边梁，所述第二边梁开有第一通孔，所述第一形变块和所述第二形变块插入所述第一通孔；楔形块，所述楔形块插入所述间隔空间，所述楔形块将所述第一形变块和所述第二形变块挤压固定在所述第一通孔内。本申请能够减小电池托盘产生焊渣、高温形变以及后续打磨不方便问题。

摘要：本实用新型公开了一种电池包及汽车，所述电池包包括：第一电池模块和第二电池模块；第一配电箱，所述第一配电箱串联在所述第一电池模块与所述第二电池模块之间；第二配电箱，所述第二配电箱用于对外输出电能，所述第二配电箱与所述第一配电箱连接；所述第一配电箱用于响应所述第二配电箱的信号，以连接或断开所述第一电池模块和所述第二电池模块。本申请提供的技术方案，用以提高电池包的用电安全。

摘要：本实用新型公开了一种电池包组件及具有其的车辆，电池包组件包括：电池包和油箱；间隔装置，所述间隔装置设置于所述电池包和所述油箱之间且分别与所述电池包及所述油箱连接，所述间隔装置适于间隔所述电池包和所述油箱以降低所述电池包和所述油箱之间的热传递。根据本实用新型设计的电池包组件，通过在电池包与油箱之间设置间隔装置以降低电池包和油箱之间的热传递，可以在将电池包和油箱集成的同时减少油箱所受到的热量，从而提升对车辆内的空间利用率，并确保车辆的使用安全。

摘要：本实用新型公开了一种电池包装置，车身总成与车辆。电池包装置包括电池包和隔热组件；电池包具有管安装部；隔热组件可在隔热状态和导热状态之间转换，处于隔热状态的隔热组件形成连续的结构，适于覆盖排气管的靠近内壁面的部分，处于导热状态的隔热组件形成导热通道。由此，电池包能够适于设置排气管，这样减少排气管和隔热构件沿车身的宽度方向的占用空间，以能够增加电池包的沿车身的宽度方向的尺寸；此外，在电池包正常工作或者电池包的温度偏高时，可以隔开排气管和电池包；在电池包需要加热时，可以使隔热组件处于导热状态，这样，由排气管排出的废气的热量可以经由导热通道辐射至电池包。

摘要：本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆，系统包括：交流充电电路、电池端口和交流充电端口；所述交流充电电路包括功率因数校正电路、第一开关以及隔离DC‑DC电路，所述功率因数校正电路通过所述第一开关与所述隔离DC‑DC电路连接；所述功率因数校正电路与交流充电端口连接，所述隔离DC‑DC电路与电池端口连接。根据本实用新型的系统，可以解决功率因数校正电路和隔离DC‑DC电路的安全隐患问题，提高系统的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的动力总成以及车辆，车辆的动力总成包括：中间桥；电机组件，电机组件包括：左前电机、右前电机、左后电机和右后电机；锁止组件，锁止组件包括：第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，第一锁止件选择性地与左前电机、右前电机和中间桥的一端传动连接，第二锁止件选择性地与左后电机、右后电机和中间桥的另一端传动连接，第三锁止件设置于中间桥上。通过设置有第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，并调整第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件的工作状态，当车辆的一个、两个或三个车轮打滑被困时，均可以将被困车轮侧的电机的动力加载到另外一个、两个或三个未打滑的车轮上，从而可以提高车辆的脱困能力。

摘要：本实用新型适用充电技术领域，尤其涉及一种充电导引电路、兼容交直流充电的接口和车辆，该充电导引电路包括检测点、充电接口和检测模块，检测模块连接检测点和充电接口，且适于比较检测点的检测电压和充电接口的需求电压以确认是否可充电，以实现在交流充电和直流充电两种充电方式下进行充电确认检测，以在检测可充电的情况下充电，在不可充电的情况下再进行对应处理，从而提高了车辆适配不同类型充电桩的通用性。

摘要：本公开涉及一种动力电池的充电系统及车辆。充电系统(100)包括：交流充电接口电路(1)，用于接收外部交流电；功率因数校正PFC电路(2)，PFC电路的输入端与交流充电接口电路的输出端连接，PFC电路用于将交流电转换为直流电；其中，PFC电路中的部分器件复用动力电池驱动系统中的第一电机控制器和对应的第一电机；功率变换电路(3)，功率变换电路的输入端与PFC电路的输出端连接，功率变换电路的输出端用于与动力电池连接，功率变换电路用于转换直流电的电压；其中，功率变换电路中的部分器件复用动力电池驱动系统中的第二电机控制器和直流升压电路。这样，通过复用动力电池驱动系统中的部分器件对动力电池进行充电，提高了器件利用率。

摘要：本实用新型实施例公开了一种小腿梁。小腿梁包括小腿梁本体和若干吸能块，小腿梁本体包括防撞板和安装板，防撞板的一端与安装板连接，防撞板的另一端以可拆卸连接方式连接若干吸能块以嵌入前保险杠的下护板中，以实现防撞功能，且可对吸能块进行单独维护，安装板自防撞板向远离若干吸能块的一侧延伸，以连接车体。本申请还公开了一种具有该小腿梁的汽车。

摘要：本申请公开了一种光波导遮阳板结构和车辆。光波导遮阳板结构用于车辆，光波导遮阳板结构包括遮阳板、光波导和光机单元，遮阳板可转动地设置在车辆上，光波导设置在遮阳板上，光机单元设置在遮阳板上并连接光波导，光机单元配置为生成画面光束，并将画面光束耦入到光波导中，光波导配置为将画面光束全反射后通过耦出区域发射到车辆的乘员舱中。如此，光机单元可以配合光波导在10m以外的位置生成虚拟画面，而且光波导的虚拟画面的显示面积较大可以大于100英寸，长时间观看时不会出现头晕的现象，增加了车辆的用户体验。