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摘要：本实用新型公开了一种洗车机的平移装置、洗车机的侧刷设备和洗车机，洗车机的平移装置包括：支撑杆，支撑杆为两个；移动台车，移动台车设置有至少两个行走轮和至少两个导向轮，至少两个行走轮分别位于移动台车的两侧且分别可移动地设置于两个支撑杆的上侧，至少两个导向轮分别位于移动台车的两侧且分别可移动地设置于两个支撑杆的相对侧。由此，通过在移动台车的两侧设置行走轮和导向轮分别在两个支撑杆的上侧和相对侧可移动，这样在移动台车的移动过程中，两个支撑杆的上侧和相对侧均可以对移动台车起到支撑作用，以抵抗洗车机的侧刷在旋转时受到的离心力，从而可以使洗车机的侧刷设备对车身的刷洗效果更加均匀，可以提升洗车机的洗车效果。
摘要：本实用新型公开了一种车辆的轮边结构和具有其的车辆，包括：半轴，所述半轴包括多个轴段和至少一个传动装置，所述传动装置连接于相邻两个所述轴段之间，所述半轴适于与动力总成连接；轮端总成，所述轮端总成适配双轮胎，所述轮端总成与所述半轴连接且由所述半轴驱动旋转。根据本实用新型实施例的车辆的轮边结构能够降低商用车辆的簧下质量，提升商用车辆的舒适性和能源经济性。
摘要：本实用新型提出了一种液冷板、车载控制器及汽车，包括板体；板体一侧设置有液冷流道，板体在液冷流道中设置有若干散热柱，液冷流道用于供冷却液容置；板体另一侧设置有冷却部，冷却部设置在散热柱的背侧，冷却部用于供芯片连接，以将芯片上的热量传递至散热柱，通过散热柱与冷却液的接触，最终将热量传递至冷却液，以实现对芯片的散热，避免芯片温度过高而影响车载控制器的使用。
摘要：本实用新型提供了一种汽车换挡组件和车辆，其中，汽车换挡组件包括按钮、开关件和按压触点，按钮包括主体部和延伸部，延伸部的一端和主体部固定连接，或者延伸部和主体部为一体式结构，延伸部的另一端朝远离主体部的一侧凸出；开关件具有弹性，延伸部远离主体部的一端与开关件接触；按压触点与开关件相对；按钮和开关件之间包括第一状态和第二状态，在第一状态下，延伸部与开关件接触，开关件与按压触点间隔，按压触点断开；在第二状态下，延伸部挤压开关件，开关件与按压触点接触，按压触点导通，通过使汽车换挡组件和车辆满足上述结构，有利于避免晃动引起延伸部发出噪音。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车及其容性负载预充电装置，所述预充电装置包括：低压供电电源；低压开关模块，所述低压开关模块的第一端连接至所述低压供电电源的第一极性端；电机绕组，所述电机绕组的第一端共接形成中性点，连接至所述低压开关模块的第二端；桥臂变换器，所述桥臂变换器包括多相桥臂，所述电机绕组的第二端分别与所述多相桥臂中的每一相桥臂连接，所述桥臂变换器的第一汇流端连接所述低压供电电源的第二极性端；容性负载，所述容性负载的第一端连接至所述低压供电电源的第二极性端，所述容性负载的第二端连接至所述桥臂变换器的第二汇流端。
摘要：本实用新型公开了一种杯托装置和车辆，杯托装置包括：壳体；杯托组件，杯托组件安装于壳体，并适于相对壳体在第一位置和第二位置之间移动，且杯托组件形成有杯托放置部，杯托放置部用于放置杯体；驱动装置，驱动装置用于驱动杯托组件在第一位置和第二位置之间切换；检测装置，检测装置设于杯托组件，并用于检测杯托放置部处杯体的放置状态；其中，当杯托组件处于第一位置时，杯托组件收容在壳体内；当杯托组件处于第二位置时，杯托放置部露出。由此，可根据检测装置对杯托放置部处杯体的放置状态的检测结果，对杯托组件的位置调节，以在杯体被取走后控制杯托组件自动收回，提升杯托装置的使用便利性。
摘要：本申请公开了一种充放电插座、充放电系统及车辆，充放电插座包括：第一连接接口；第二连接接口；选择开关，能够处于第一状态或第二状态；识别电路，与第二连接接口以及车辆控制装置相连接，输出第一电压信号或第二电压信号；当选择开关处于第一状态时，第一连接接口与车载供电装置接通；当选择开关处于第二状态时，当车辆控制装置接收第一电压信号时，车辆控制装置控制车载供电装置不向第二连接接口提供放电电压；当车辆控制装置接收第二电压信号时，车辆控制装置控制车载供电装置向第二连接接口提供放电电压。本申请的方案在同一插座上实现充放电功能，且能够识别第二连接接口的连接状态，简化了充放电过程，降低了成本，提高了安全性。
摘要：本实用新型公开了一种车身结构、电池组件和车辆，车身结构包括：车身框架和两个门槛梁，两个门槛梁设置于车身框架上，两个门槛梁在车身框架的车身宽度的两侧相对设置并沿车身长度方向延伸，两个门槛梁朝向车身外凸出于车身框架的底面并与车身框架底面形成凹槽，凹槽适于放置电池组件。本实用新型的车身结构，电池组件可以放置于车身框架底面与门槛梁之间的凹槽，充分利用该凹槽的空间，提高了车身体积利用率，利于车辆轻量化设计。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，提供了一种纵梁结构，包括外板、内板和加强板，通过外板、内板和加强板三个部件的设置，外板套设在内板的一侧，与内板围合形成第一腔体；加强板设置在第一腔体内，且分别与内板和外板抵接，从而提高纵梁的刚性，并通过加强板对第一腔体进行分割，形成多个腔体，多个腔体的设计提高了纵梁的抗弯性能，避免在碰撞时发生折断的情况，从而保证三电系统的安全性。
摘要：本实用新型公开了一种空调进风组件、空调系统和车辆，空调进风组件包括：箱体，箱体内设有第一进风腔和第二进风腔，所述第一进风腔设有相互连通的第一内循环进风口和第一出风口，所述第二进风腔设有相互连通的第二外循环进风口和第二出风口；第一循环风门，所述第一循环风门可活动地设于所述箱体，以选择性地打开或关闭所述第一内循环进风口；第二循环风门，所述第二循环风门可活动地设于所述箱体，以选择性地打开或关闭所述第二外循环进风口。本实用新型的空调进风组件，在混风模式时可以避免窜风问题的发生，可以提高乘员乘坐的舒适性，同时降低车辆在行驶过程中的能源消耗。
