比亚迪股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种安全带预紧装置的弯管、安全带预紧装置、安全带和车辆，安全带预紧装置的弯管包括：弯管主体，弯管主体的一端敞开设置；连接盖，连接盖设置于弯管主体的敞开一端且与弯管主体共同限定出容纳空间；气体发生器，气体发生器设置于容纳空间内；密封件，密封件设置于容纳空间内且密封配合在气体发生器和连接盖之间。由此，通过在气体发生器和连接盖之间设置密封件，当气体发生器产生气体时，密封件可以将气体密封件密封，防止气体从连接盖泄露，这样不仅可以使密封件充分利用弯管的空间，而且还可以使连接盖的密封性更好，可以提升安全带预紧装置的弯管的结构可靠性。

摘要：本实用新型提供了一种车载充电装置、集成控制器和车辆，其中，车载充电装置包括：驱动板，驱动板包括板体和驱动芯片，驱动芯片设于板体的第一侧；功率模块，功率模块设于板体的第二侧，功率模块包括壳体和封装于壳体内的多个半导体器件；高压器件，高压器件设于板体的第二侧；其中，多个半导体器件与驱动芯片的第一端连接。本实用新型的车载充电装置，可以使得连接在高压电路中的功率模块和高压器件与连接在低压电路中的驱动芯片分隔开，起到隔离高、低压电路的作用，减少高压电路对低压电路的干扰，提高车载充电装置的EMC性能，进而提高车载充电装置的可靠性。将多个半导体器件封装在壳体内形成功率模块，有利于减小车载充电装置的体积和重量。

摘要：本实用新型提出了一种连接器、连接器组件及汽车，包括壳体和锁止件；壳体在第一方向形成有第一通道，第一通道用于供端子连接；壳体在第二方向形成有第二通道，第二通道中设置有旋转圆轴；锁止件插设在第二通道中；锁止件形成有旋转部和限位部，旋转部与限位部连接，旋转部与旋转圆轴转动连接，以使锁止件在相对壳体的第一位置到第二位置之间转动，以切换对端子的锁止状态；通过旋转圆轴和旋转部的配合，通过控制锁止件相对壳体的第一位置和第二位置之间转动，就可以实现对端子的锁定和解锁，维修时无需对锁止件进行拆卸。

摘要：一种车辆装饰板的连接结构和车辆，车辆装饰板的连接结构包括支撑柱和装饰板；支撑柱围合有第一空间；装饰板包括板体和配合部，板体容置于第一空间，板体的形状与第一空间轮廓适配，配合部与支撑柱连接固定，板体和配合部为注塑成型的一体式结构。解决装饰板装配不稳固，可靠性较差的问题。

摘要：本公开涉及一种热管理系统及车辆，热管理系统包括连接于发动机的出水口的第一水泵、通过流通管路与所述第一水泵的出口连接的轮罩换热管路、与所述轮罩换热管路的出口连接的冷却模块，所述冷却模块的出口与所述发动机的入水口连接，其中，轮罩换热管路用于设置在车辆的轮罩处。从发动机排出的高温液体会被第一水泵通过流通管路泵送到轮罩换热管路中，从而对轮罩进行加热，以在轮罩处结冰时对轮罩起到除冰的作用，保证行车顺畅，并降低行车负载、减少燃料消耗，此外，还可以节省人力，避免人工除冰时的安全隐患。

摘要：本实用新型公开了一种杯托结构和车辆，所述杯托结构包括：杯托座、托盘组件和锁止组件，杯托座设有杯托腔，托盘组件可活动地安装于杯托腔内，托盘组件用于承载待放置件，锁止组件安装于杯托座且用于将托盘组件选择性地锁止于杯托腔的底部，锁止组件被设置为在待放置件相对于杯托腔滑入时与托盘组件锁止以及在待放置件相对于杯托腔滑出时与托盘组件解锁。本实用新型的杯托结构，能够在待放置件滑出杯托腔时实现托盘组件与锁止组件的自动解锁，从而实现托盘组件的自动复位，进而简化杯托结构的解锁方式，利于提高杯托结构的使用便利性。

摘要：本公开涉及一种热管理系统及车辆，热管理系统包括用于进行换热的热交换模块，所述热管理系统还包括流经发动机的发动机模块和流经车辆的尾排装置的尾排模块，其中，所述发动机模块可选择地与所述热交换模块连通以形成第一回路，所述尾排模块可选择地与所述热交换模块连通以形成第二回路。当车辆在冬季冷启动、发动机内冷却液温度长时间不能提升而无法快速升高乘员舱内的温度时，可以使尾排模块与热交换模块连通对乘员舱制热，由于发动机排气温度在发动机启动时就可以达到很高，因此通过尾排模块可以快速地提升乘员舱制热需求，尤其在冬季时可以快速提高乘客在车内的舒适度。

摘要：本实用新型公开了一种热管理系统及车辆，系统包括：多个热管理流路，包括储热罐流路和电机电控总成流路，储热罐流路包括储热罐，电机电控总成流路包括电机电控总成；流路选择组件，与储热罐流路、电机电控总成流路分别连接，被配置为将储热罐流路和电机电控总成流路连通为储热回路，以实现电机电控总成产生的热量存储至储热罐中。该系统利用流路选择组件将储热罐流路和电机电控总成流路连通，将电机电控总成产生的热量存储至储热罐中，有效回收电机电控产生的热量，以便于对电机电控产生的热量再利用。

摘要：本申请公开了一种换电柜。换电柜包括：电池仓以及检测装置，电池仓包括：仓体以及仓门，仓门用于盖设在仓体上，仓门盖设在仓体时，仓门处于关闭位置，仓门未盖设在仓体时，仓门处于开启位置；检测装置，包括：电磁锁，设置在仓体与仓门中的至少一个，电磁锁用于将仓体与仓门锁合在一起；检测组件，检测组件设置在仓体与仓门中的至少一个，用于检测仓门处于关闭位置或开启位置。通过增加用于检测仓门是否到达关闭位置的检测组件，可以增加人为模拟仓门关闭的难度，从而可以提高监测换电柜仓门的开关状态的准确性。

摘要：本实用新型公开了一种座椅调角器的锁止凸轮、座椅调角器、车辆座椅和车辆，座椅调角器的锁止凸轮包括：本体部，本体部，本体部的外周壁设有多个配合区域，多个配合区域沿周向排布，每个配合区域包括至少一个形成为弧形面的第一止抵面，第一止抵面具有接触点，在同一横截面上，第一止抵面所在的圆的圆心与接触点的连线为第一连线，同一接触点与本体部的几何中心的连线为第二连线，第一连线和第二连线具有夹角，横截面垂直于本体部的旋转轴线，接触点为锁止凸轮在锁止状态与座椅调角器的锁止滑块接触的止抵点。由此，使得锁止凸轮可以在锁止位置与锁止滑块实现自锁，提高了锁止凸轮和锁止滑块之间的锁止稳定性，提高了锁止凸轮的可靠性。