上海联明机械股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具，包括横向工作台，所述横向工作台的上端焊接有竖向工作台，且竖向工作台内通过升降机构连接有操作台，所述操作台的左端横向开设有第二滑槽，且第二滑槽内通过轴承横向插设有对向螺杆，所述对向螺杆的外端焊接有转动柄，所述对向螺杆上通过螺套对称套接有第二滑块。本实用新型通过设置第三滑槽和第三滑块，在使用本装置时，因夹具长时间使用会产生一定的磨损，此时可通过将第三滑块从第三滑槽内向上提拉，因第三滑块焊接在夹板上，从而使得夹板可从第二滑块内取出进行更换，通过设置以上结构，提升了更换时的便捷性。

摘要：本实用新型涉及汽车前鼻梁技术领域，具体为一种新型高强度的汽车前鼻梁，包括前鼻梁防护板，所述前鼻梁防护板的一侧固定连接有铰接座，且铰接座远离前鼻梁防护板一侧铰接连接有铰接支撑轴，所述铰接支撑轴远离铰接座的一端铰接连接有固定连接座，所述铰接支撑轴的一侧设置限位轴。本实用新型通过设置有前鼻梁防护板，前鼻梁防护板设置为复合型材料，复相钢板具有良好的弯曲性能和高能量吸收的性能，双相钢板具有良好的碰撞性能，减轻重量的同时，可以提高安全性，冷轧加磷钢板具有高强度、低重量的特性，降低本身自重，硼钢钢板具有高强度，能有效提高碰撞性能，让该装置的复合强度增加，减少冲击后的变形和断裂，提高安全系数。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，本实用新型公开了一种高强度的汽车前围板，包括前围板本体，所述前围板本体的内侧固定有加强机构，所述加强机构包括第一加强筋、第二加强筋、隔板和加强杆，所述前围板本体的内侧焊接有第一加强筋，所述前围板本体的内侧焊接有第二加强筋，且第二加强筋远离前围板本体的一侧固定有隔板。本实用新型设置有第二加强筋和隔板，配合加强杆使装置的强度更强，受到撞击时能最大的对撞击力进行缓冲，避免造成驾驶舱侵入，危害人生安全，先通过第一加强筋和第二加强筋，对冲击力进行削减，在第一加强筋和第二加强筋破碎后，再通过加强杆对冲击力削减，大大提高了驾驶员的安全性。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，本实用新型公开了一种汽车车顶天窗框，包括天窗框本体，所述天窗框本体包括框体外壳和顶棚，所述框体外壳内部设置有顶棚，所述框体外壳内壁固定连接有固定装置，所述固定装置包括固定壳、滑轨、第一弹簧、滑块、挡板、第二弹簧、挤压块、固定框、夹块、连接杆和第三弹簧。本实用新型设置有固定装置，使操作人员不需要在框体外壳表面开设孔洞将顶棚与框体外壳之间进行固定，提高了框体外壳的使用质量，该装置设置有收集装置，不需要人工对框体外壳和顶棚之间残留的雨水进行处理，降低了使用人员的劳动量，提高了天窗框本体的实用性。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度的汽车车顶纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体的两端皆固定安装有第一安装块，所述纵梁主体的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆为倾斜设置，且相邻的支撑杆为三角形设置。本实用新型通过设置有支撑杆和第一压力弹簧，可以对纵梁主体进行支撑，从而使纵梁主体的强度得到提高，同时橡胶垫可以对纵梁主体的顶端进行防护，减缓了纵梁主体顶端受到的重力影响，从而增加了纵梁主体的防护性，使驾驶人员的安全性得到提高，可以对纵梁主体的底端进行支撑，可以避免纵梁主体直接断裂延伸至内部，同时可以进一步增加了纵梁主体的稳定性，增加了安全性。

摘要：本实用新型涉及汽车前鼻梁技术领域，具体为一种高强度汽车前鼻梁，包括固定钢板夹层，所述固定钢板夹层的外侧表面包裹缓冲夹层橡胶垫，且缓冲夹层橡胶垫的表面包裹有不锈钢防护外科，所述固定钢板夹层的内侧固定连接有弹性钢芯，且弹性钢芯的内侧固定连接有合金弹簧钢板，本实用新型通过设置缓冲夹层橡胶垫可以提供弹性，让固定钢板夹层遇到冲撞时，增加与冲撞面的接触面积，进而减少压强，分散固定钢板夹层受到的压力，通过设置有弹性钢芯，可以支撑固定钢板夹层进行回弹，通过设置有合金弹簧钢板，可以在固定钢板夹层遇到冲撞时，为固定钢板夹层提供一定的形变空间，让该装置减少冲撞时发生形变的可能，提高该装置的强度。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种便于拆卸的汽车轮罩，包括车轮罩本体，所述车轮罩本体的下表面固定连接有安装装置，所述安装装置包括放置框、弹簧、限位盘、限位柱、转轴和限位块，所述放置框内壁的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下表面固定连接有限位盘，所述限位盘的下表面抵触有限位柱。本实用新型置有防护装置，当泥沙或砂石对第一挡泥板和第二挡泥板进行冲击时，此时第一挡泥板和第二挡泥板挤压限位柱向上移动，同时限位柱挤压弹簧向上移动，同时延长板与向远离限位槽的方向移动，实现对泥沙或砂石的冲击力进行缓冲，同时提高了本装置的韧性，在一定程度上保障了本装置的使用寿命。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有汽车座椅调节结构的地板梁，包括主体，所述主体的一侧设置有扣合板，所述主体的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的外表面开设有螺栓槽，所述扣合板的右侧设置有竖板，所述扣合板的内表面安装有活动扣，所述活动扣包括把手，所述把手插设在扣合板的顶端外表面。本实用新型中，通过设置的把手、套环、扣槽、扣环和连接块，使得当把手在进行拨动后，通过扣槽与扣环的滑动作用，使得连接块能够通过压簧进行弹性伸缩，进而使得把手在按动后，连接块能够脱离活动槽的内表面，使得竖板能够进行折叠收放，从而使得地板梁能够进行座椅的调节。

摘要：本实用新型涉及汽车地板梁技术领域，具体为一种高强度的汽车地板梁，包括底板梁主体，所述底板梁主体的表面设置有加强机构，所述加强机构包括第一加强板，所述底板梁主体的表面与第一加强板的表面相抵触，且第一加强板远离底板梁主体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一加强板的一端固定连接有第二加强板，所述第一加强板的内部插设有连接板，且连接板远离第一加强板内部的一端固定连接有固定座。本实用新型设置有第一加强板与连接板，通过转动限位销，可以使限位销远离第一加强板的内部，这时可以使第一加强板在连接板的表面移动，通过第一加强板的移动，可以调节整体的长度，方便第一加强板可以支撑不同尺寸大小的底板梁主体。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，本实用新型公开了一种便于固定安装汽车座椅的地板梁，包括地板梁本体，所述地板梁本体的表面固定有拿取机构，所述拿取机构包括第一固定板、第一连接杆、伺服电机、第一固定块、第二固定块、第二连接杆、第三固定块、第三连接杆和第二固定板，所述第一固定板的内部通过轴承座插设有第一连接杆。本实用新型设置有第三固定板和螺栓，配合第四固定块和第一固定孔，使装置能根据汽车座椅底下螺纹孔的位置进行调整，方便汽车座椅的安装固定，通过移动第四固定块，将第四固定块调整到合适的位置，使汽车座椅方便固定，提高汽车座椅安装时的便捷性，提高装置工作效率。