欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本申请公开了一种电动汽车的远程升级方法、装置、T‑Box及电动汽车，其中，方法包括：检测电动汽车是否满足升级条件；在电动汽车处于允许升级的工况时，控制T‑BOX进入升级模式，接收电动汽车的至少一个待升级元件的升级数据；发送升级数据至对应待升级元件，以基于升级数据进行升级的同时，在检测到任一待升级元件升级失败时，重复发送升级失败的待升级元件的升级数据，且在发送次数达到预设次数后，利用升级失败的待升级元件备份的软件运行。由此，解决了相关技术中在对车辆的多个控制器需要进行升级或程序调整时，未考虑部分软件升级失败造成车辆各控制器软件不匹配，导致车辆无法正常行驶的情况的问题，降低控制器远程升级造成车辆无法正常行驶的概率。
摘要：本发明公开了一种充电方法、充电系统、电动汽车、电子设备及存储介质，所述充电方法包括：根据本次充电起始时间和从服务器中获取的目标充电起始时间，确定是否满足智能充电模式进入条件；如果满足所述智能充电模式进入条件，则在进入所述智能充电模式后，从服务器中获取目标充电结束时间和目标充电时长，其中，所述目标充电起始时间、目标充电结束时间和目标充电时长为根据车辆的历史充电信息确定；根据本次充电起始时间、所述目标充电结束时间和所述目标充电时长确定本次充电时长；根据所述本次充电时长，确定本次充电的充电电流。根据本发明的充电方法，该充电方法可以满足车主的充电使用习惯，延长了车辆电池的使用寿命，有助于人车协同。
摘要：本发明公开了一种电动车辆空调远程控制方法、远程控制装置及电动车辆，电动车辆空调远程控制方法包括：获取远程空调控制指令；根据远程空调控制指令确定电动车辆的当前状态；在电动车辆的当前状态为充电状态时，获取空调需求电流，并将空调需求电流发送给车载充电机，以便车载充电机根据空调需求电流和电池充电需求电流进行功率变换工作，以对车载空调或车载加热器进行补充供电。由此，通过本申请的电动车辆空调远程控制方法，用户可以远程控制车载空调或者车载加热器工作，用户在进入车辆之前就可以将车内环境温度调节到舒适的温度，从而提高用户用车体验，并且，不会影响电池的充电时间，也不会消耗电池中的电量，从而不会影响车辆的续驶里程。
摘要：本发明实施例提供了一种高压系统故障检测方法、电动汽车、电子设备及存储介质，高压系统故障检测方法包括在车辆上电时，检测第一电压、第二电压和第三电压，其中，所述第一电压为高压母线正极与动力电池负极之间的电压，所述第二电压为动力电池正极与所述动力电池负极之间的电压，所述第三电压为目标节点和高压母线负极之间的电压，所述目标节点为预充电阻和预充继电器之间的节点获得正极继电器、负极继电器和预充继电器的目标开关状态根据不同的目标开关状态下第一电压、第二电压和第三电压，判断所述正极继电器、负极继电器和预充继电器中的至少一个是否存在故障。
摘要：本发明公开了一种电动汽车的驾驶模式确定方法、电动汽车的驾驶模式确定系统和电动汽车以及电子设备，其中电动汽车的驾驶模式确定方法包括：进入自定义驾驶模式学习过程后，获取驾驶特性数据；在驾驶特性数据获取完成之后，基于所述驾驶特性数据，确定出驾驶员的驾驶风格；根据所述驾驶风格，从预存的多个动力输出曲线中选择与所述驾驶风格匹配的目标动力输出曲线，其中，所述动力输出曲线包括油门开度和请求扭矩的对应关系；根据所述目标动力输出曲线得到所述自定义驾驶模式。该驾驶模式确定方法能够实现车辆的自主学习功能，从而得到更多的驾驶模式，以满足车辆驾驶员更加个性化的驾驶需求，进而提升了驾驶员的驾驶体验，提升了车辆的科技感。
摘要：本申请公开了一种车辆辅助驾驶方法，所述车辆辅助驾驶方法包括：在车辆的前方为高速收费站时，获取在全部车道上的当前汽车排队长度和汽车通过所述高速收费站的当前速度；基于所述当前汽车排队长度和所述当前速度，计算所述车道的当前通过时间；根据所述当前通过时间选择至少一条所述道路作为推荐车道；发出所述推荐车道的车道信息的提示。本申请实施方式的车辆辅助驾驶方法中，在车辆的前方为高速收费站时，提前发出推荐车道的车道信息的提示，可以帮助用户在高速收费站前更精准的驶入最佳通行路径。通过科学合理的排队策略节省了用户通行时间，使各通道通行效率最优化，缓解拥堵情况。
摘要：本申请公开了一种车辆控制方法和车辆，车辆控制方法包括：判断车辆的电驱系统是否准备就绪；在电驱系统准备就绪时，判断电驱系统是否存在下电故障；在电驱系统不存在下电故障时，判断扭矩请求是否不为零；在扭矩请求不为零时，控制车辆的逆变器的IGBT模块导通。如此，只有在电驱系统准备就绪且不存在下电故障且扭矩请求不为零的情况下，逆变器的IGBT模块才会导通，而不会在电驱系统准备就绪时就处于导通状态，避免在电驱系统准备就绪后，存在驱动电机无需立即进行功率驱动的工况时IGBT模块仍处于导通状态而导致功耗较大，降低了能耗，提高了车辆的续航里程。
摘要：本发明公开了一种电动车辆的V2L控制方法、系统及存储介质，控制方法包括：获取并根据电动车辆的档位信息、放电枪连接状态信息、放电开关状态信息、高压回路故障信息和放电截止信息确定电动车辆当前处于空档状态、放电枪处于完全连接状态、放电开关被按下、高压回路无故障且动力电池SOC满足放电使能条件时，允许电动车辆上高压，并控制电子锁进行工作；在电子锁锁紧放电连接装置时，发送放电工作指令至车载双向充电机，对用电设备进行用电功率输出。由此，能够安全的进行电动车辆的对外放电，并在一定剩余续驶里程时自动停止对外放电，从而有效地解决了用户在使用电动汽车的对外放电功能时的里程焦虑，同时提高了电动汽车对外放电的安全性。
摘要：
摘要：
