豫新汽车热管理科技有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种带有新型蒸发器密封结构的汽车空调，包括蒸发器上壳体、膨胀阀、双头螺栓、蒸发器压板、密封海绵条、密封筋和蒸发器下壳体，蒸发器上壳体下方设有蒸发器下壳体，且蒸发器上壳体和蒸发器下壳体的连接处设有蒸发器压板，蒸发器压板通过密封海绵条与密封筋连接，蒸发器压板外侧通过两组双头螺栓与膨胀阀连接,在蒸发器压板上实现双重密封固定结构，蒸发器压板与此相配合的空调壳体密封筋均为仿形长圆形结构,蒸发器压板与蒸发器芯体管路为活动连接装配，不需要焊接或涨接即可实现此功能,该密封结构以较少的零件解决了蒸发器与空调壳体的密封固定问题，成本低、装配效率高。

摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖风门控制装置，包括控制电机、传动机构和风门组件，所述风门组件的个数为两个，两个风门组件对应设置，两个风门组件的一侧之间设有传动机构，所述传动机构的驱动杆一端设有带动其转动的控制电机，控制电机的输入端电连接外部控制器的输出端，通过控制电机可以带动一个风门组件转动，该新型车用空调冷暖风门控制装置，结构简单，操作简便，可适应不同间距的风门布置，应用性强，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调控制器芯片检测电路，其中，包括控制模块、调速驱动模块、CAN通信模块、伺服电机驱动模块、亮光模块、主副机模块与电源模块，所述电源模块与控制模块连接，所述调速驱动模块、CAN通信模块、亮光模块与主副机模块分别连接控制模块；所述控制模块通过SPI通讯接口与伺服电机驱动模块连接，所述调速驱动模块分别与运放芯片以及蜂鸣器连接。本实用新型实现了对伺服电机驱动芯片、CAN收发器芯片及集成了4路运放芯片的检测控制。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调调速模块结温温度检测电路，包括控制模块、亮光模块、电压采集模块、按键模块、蜂鸣器模块与电源模块，所述亮光模块、按键模块、电压采集模块、蜂鸣器模块和电源模块分别与控制模块连接；所述电压采集模块连接汽车空调的调速模块。本实用新型解决了测试调速模块温度保护点过早保护的问题，用以实现调速模块结温温度检测与报警。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调调速模块防止大电流注入失效控制电路，包括包括熔断器FU、快恢复二极管D3、稳压二极管D1‑D2、电容C1‑C4、电阻R1‑R3、MOS管Q1，所述MOS管Q1的D端分别连接熔断器FU、快恢复二极管D3的阳极、电容C3、电容C4的一端，所述快恢复二极管D3的阴极连接稳压二极管D2的阴极，快恢复二极管D3的阳极连接熔断器FU；电容C3另一端连接电阻R3，所述电容C3与电阻R3串联后与MOS管Q1的G端连接。本实用新型实现了对大电流信号对地释放，避免了对控制信号的干扰从而引发的风机间歇性停转失效。

摘要：本实用新型公开了一种带有新型扣合结构的汽车空调，包括鼓风机、空调总成右壳体和安装孔；所述鼓风机的外壳上设置有法兰盘，法兰盘的右侧设置有叶轮，法兰盘的外表面上设置有卡扣，卡扣上设置有卡槽，卡扣的下端设为连接端，连接端上设置有过渡凸筋，所述空调总成右壳体上设置有安装孔，安装孔的内壁上设置有凸筋，所述凸筋的一端设有圆角结构，且凸筋与卡扣上的卡槽相配合，所述卡扣为π形结构，卡扣的连接端设置有倒角结构，卡扣的数量不少于3个，卡扣围绕法兰盘的中心均匀分布；本实用新型结构设计合理，扣合方便，有效避免了鼓风机无固定好，所出现的噪音和风量小的问题，提高了空调总成的可靠性和安全性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用风门驱动结构，涉及汽车及其相关组件技术领域。本实用新型包括驱动拨杆、驱动摇臂和平板风门，驱动拨杆的底端与驱动摇臂活动连接，驱动摇臂的底部与平板风门的上端部固定连接，驱动拨杆通过驱动摇臂连接的平板风门固定于空调机内部。本实用新型通过设置驱动拨杆、驱动摇臂、平板风门，解决了风门需要的驱动力大，因驱动力不足而造成风门无法运转、风门密封不严和抖动的问题，本实用新型所描述的风门驱动结构可有效防止风门的漏风和风门的抖动问题，并且所需的驱动力小，可有效防止因风压而造成风门无法运转的问题，同时减轻驱动电机的负载。

摘要：本实用新型公开了一种空调风门执行器输出齿轮轴和风门轴的连接结构，包括执行器和风门轴；所述执行器设置有齿轮轴，齿轮轴的连接孔设置为一半D型结构和一半花键结构，所述一半D型结构和一半花键结构组成的结构设为复合键结构，所述风门轴上设置有风门连杆，风门轴通过风门连杆与执行器相连接，所述风门连杆上设置有连杆D型结构和连杆花键结构，通过连杆D型结构和连杆花键结构便于风门连杆与执行器上的齿轮轴进行连接，使得连接方便；本实用新型结构设计牢固，连接方便，增强了风门执行器和风门连接的强度，避免了机构运转中因受力较大引起的失效。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调总成装配立柱式可组合工装，包括肘夹、支撑柱组件、吸附定位座、底板组件和支撑架，所述底板组件的上表面吸附有支撑架，所述支撑架的内侧通过螺栓均匀设有支撑柱组件，左端的支撑柱组件的上端通过螺栓连接有肘夹，所述底板组件的四角通过吸附的方式连接有吸附定位座，通过垫块可以对支撑柱组件的位置进行微调，使得调节更方便，通过磁力座和限位座可以和支撑底板上的吸附连接槽吸附卡接，使得安装更方便，通过肘夹可以对空调总成进行支撑安装，该汽车空调总成装配立柱式可组合工装，结构简单，操作简便，不但使得拼装更快速，可以节省大量的成本，为人们提供了方便。