豫新汽车热管理科技有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种新型汽车冷却模块简易安装结构，包括上支架、散热器、冷凝器和下支架，冷凝器上端通过铆钉与两组上支架固定连接，冷凝器下端通过铆钉与两组下支架固定连接，冷凝器通过上支架和下支架与散热器连接，且冷凝器位于散热器的前侧，通过上支架和下支架与散热器上下两端的塑料弹性卡扣和凸台将冷凝器进行固定卡接，且将其金属零件替换成塑料零件，一方面减轻了零件重量，另一方面，降低了零件成本，同时，在生产过程中，也避免了对金属零件加工时产生的油污、铝屑的清洁和风干环节，以此减少所需零件数量，且生产方便快捷，从各方面均降低成本，为人们提供便利。

摘要：本实用新型公开了一种具有新型进风箱结构的汽车空调，包括进风箱壳体、内循环网框和内外循环风门，所述进风箱壳体的内部设有转动连接的外循环风门，所述进风箱壳体的左侧上端设有开槽，所述开槽的下端设有内循环网框，通过安装条板可以对装置进行安装，使得对装置安装更方便，通过进风箱壳体的出口可以将风导出，通过内循环网框可以调节开口的位置，由内循环网框将进风箱壳体的出口封闭或内循环网框封闭，以此对内循环进行切换，该具有新型进风箱结构的汽车空调，能够降低开发成本，减少劳动量，缩短装配工时，提高生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头、储液器筒体、分子筛和滤网，所述储液器筒体的左端面上设置有凸台，储液器接头上设置有出液孔和进液孔，储液器接头与储液器筒体的左端连接，所述出液孔和进液孔与凸台相对应，所述分子筛设置于储液器筒体的内部，滤网设置在储液器筒体内部左侧，所述储液器筒体的内部设置有进液管，进液管的一端与进液孔相对应，所述储液器筒体的左端面上设置有螺栓孔，储液器筒体与储液器接头通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换；本实用新型整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调装配通用工装，包括底板上、底板下、侧板、第一带开关磁力座、第二带开关磁力座和肘夹，底板上设置在底板下的表面上，所述侧板设置在底板上和底板下的侧面上，侧板上设置有轴承，轴承上方设置有挡板，第一带开关磁力座和第二带开关磁力座设置在底板上的表面上，第二带开关磁力座设置为13个，第一带开关磁力座设置为2个，第二带开关磁力座上分别设置有第二B面支撑块和第四C面支撑块，肘夹分别设置在第二B面支撑块和第四C面支撑块上；本实用新型结构设计合理，能够进行快速互换，满足多种产品的使用，解决了小批量多品种产品生产过程中快换工装的问题，减少了新品对工装的投入费用。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用的新型接插件安装结构，包括底座组件、滑接板、配合座和滑接轨道，所述底座组件包括连接板，连接板的一端设有一体连接的端部卡接板，端部卡接板上设有卡接槽，所述连接板上设有通槽，该通槽位于靠近端部卡接板的一侧，所述连接板的通槽一侧设有滑接板，所述配合座上表面设有与滑接板滑动连接的滑接轨道，通过卡接凸台和卡接槽连接可以防止配合座和底座组件之间发生脱落，通过两个截面为L型结构的滑接轨道可以对滑接板卡接，具有可防止脱落、防错装、易拆解、通用性强、装配到位感强，能够满足人们的需求。

摘要：本实用新型公开了一种带有新型蒸发器密封结构的汽车空调，包括蒸发器上壳体、膨胀阀、双头螺栓、蒸发器压板、密封海绵条、密封筋和蒸发器下壳体，蒸发器上壳体下方设有蒸发器下壳体，且蒸发器上壳体和蒸发器下壳体的连接处设有蒸发器压板，蒸发器压板通过密封海绵条与密封筋连接，蒸发器压板外侧通过两组双头螺栓与膨胀阀连接,在蒸发器压板上实现双重密封固定结构，蒸发器压板与此相配合的空调壳体密封筋均为仿形长圆形结构,蒸发器压板与蒸发器芯体管路为活动连接装配，不需要焊接或涨接即可实现此功能,该密封结构以较少的零件解决了蒸发器与空调壳体的密封固定问题，成本低、装配效率高。

摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖风门控制装置，包括控制电机、传动机构和风门组件，所述风门组件的个数为两个，两个风门组件对应设置，两个风门组件的一侧之间设有传动机构，所述传动机构的驱动杆一端设有带动其转动的控制电机，控制电机的输入端电连接外部控制器的输出端，通过控制电机可以带动一个风门组件转动，该新型车用空调冷暖风门控制装置，结构简单，操作简便，可适应不同间距的风门布置，应用性强，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调控制器芯片检测电路，其中，包括控制模块、调速驱动模块、CAN通信模块、伺服电机驱动模块、亮光模块、主副机模块与电源模块，所述电源模块与控制模块连接，所述调速驱动模块、CAN通信模块、亮光模块与主副机模块分别连接控制模块；所述控制模块通过SPI通讯接口与伺服电机驱动模块连接，所述调速驱动模块分别与运放芯片以及蜂鸣器连接。本实用新型实现了对伺服电机驱动芯片、CAN收发器芯片及集成了4路运放芯片的检测控制。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调调速模块结温温度检测电路，包括控制模块、亮光模块、电压采集模块、按键模块、蜂鸣器模块与电源模块，所述亮光模块、按键模块、电压采集模块、蜂鸣器模块和电源模块分别与控制模块连接；所述电压采集模块连接汽车空调的调速模块。本实用新型解决了测试调速模块温度保护点过早保护的问题，用以实现调速模块结温温度检测与报警。