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摘要：本实用新型公开了一种驻车空调用排水系统，它包括蒸发器上壳体、蒸发器下壳体，蒸发风机固定在蒸发器下壳体内，与蒸发风机相邻的设有风挡隔板，蒸发风机与风挡隔板固连装配成一体，蒸发器与蒸发器下壳体固连，蒸发器上壳体和蒸发器下壳体最终密封闭合在一起并形成密封的空气循环通道；在蒸发器下壳体下方设有排水槽。本实用新型与现有的技术相比，在保证同样的制冷能力和高度约束下，该方案使得排水槽最高点与车顶排水口所在平面形成高度差，极大的保证了蒸发器在Z向的空间，从而保证更高的换热量，另外蒸发风机采用吹风式的布置方式,保证排水口处压力大于外部压力，从而保证空调排水槽中不易存水。
摘要：一种具有厢内湿度检测功能的车载冷藏机组控制器，其技术方案要点：D1二极管与VCC电源、D2二极管、L1电感相连；D2二极管与D1二极管、L1电感相连；L1电感与D1二极管、D2二极管，与C1、C2、U1引脚1相连；C1与L1、C2、U1引脚1按预设相连，一端与GND相连；U1引脚1与L1、C2、C2相连，引脚2、引脚TAB均与GND相连，引脚3与C3、C4、U2引脚C相连；引脚D、引脚F均与GND相连，引脚E与R1、C5、R2相连；电阻R1与U2引脚E、C5、R2相连，另一端与GND相连；电容C5与U2引脚E、R1、R2相连；电阻R2与U2引脚E、C5、R1相连，并与C6、MCU的PA0引脚相连；MCU的PA0引脚与R2、C6相连。本实用新型在传统冷藏机组控制的基础上增加湿度检测功能，使得货物存储湿度可监控。
摘要：本实用新型公开了一种汽车暖风系统用堵帽自动装配机，包括压装组件、调节驱动件、支撑台、下料组件、转动料盘和检测组件，所述支撑台包括工作台，工作台的下表面四角设有四个支撑腿，工作台上设有转动料盘，转动料盘包括与工作台转动连接的料盘，料盘的上表面边缘处均匀设有工件定位槽，工作台的下表面设有带动料盘转动的伺服电机二，工作台的上表面设有压装组件，压装组件位于转动料盘的后侧，工作台上表面设有下料组件和检测组件，所述下料组件和检测组件分别位于转动料盘的左右两侧，该汽车暖风系统用堵帽自动装配机，结构简单，零件加工中安全性高，提高了加工的效率，使冲床加工能力得到释放，可连续性的进行作业。
摘要：本实用新型公开了一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体，所述空调壳体的一侧上端和下端分别设有回风口和出风口，且空调壳体的内部设有与回风口对应的滤芯，且空调壳体的内部设有设有与出风口连接的蒸发风机，空调壳体的内部设有蒸发器芯体，蒸发器芯体位于蒸发风机的一侧，空调壳体的内部中间设有设有控制单元和储液器，且空调壳体内部另一侧冷凝器芯体，冷凝器芯体的一侧设有冷凝风机，蒸发器芯体的进出口分别连接有储蒸管和蒸压管，该本地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。
摘要：本实用新型公开了一种改良型汽车吊用液压空调电气控制系统，包括液压电磁阀、回转液压开关、PLC控制器、高低压力开关、继电器、压缩机和液压马达，所述压缩机的出口通过导管与液压马达的进口连接，所述压缩机的一侧设有对其控制液压电磁阀，液压电磁阀通过两个导线分别与回转液压开关和继电器连接，回转液压开关和继电器均通过导线与PLC控制器，所述PLC控制器通过导线连接有高低压力开关，通过旋转按键可以对PLC控制器进行设定控制，通过安装耳板可以对PLC控制器进行安装，使得对PLC控制器安装更方便，通过加入回转液压开关的控制优化了空调系统的运行控制模，使系统能够更加稳定可靠的运行。
摘要：本实用新型公开了一种带有一体式支撑结构的汽车空调，包括支撑结构，支撑结构一侧的内壁上固定有空调芯体，支撑结构底部的外壁上设置有弧形凹槽，空调芯体底部的外壁设置有弧形凸面，且弧形凸面与弧形凹槽互相贴合。本实用新型可有效避免通风不良、排水不畅和支撑结构壳体料厚不均导致收缩的问题，同时提高支撑结构强度，减轻产品重量，实现产品的轻量化；弧形凹槽和弧形凸面之间贴合时，能够使支撑结构与空调芯体的两侧均有接触，从而能够使空调芯体固定在凸块上时更加的稳定。
摘要：本实用新型公开了一种低冷媒流动音的汽车空调，包括蒸发器芯体、壳体、保温胶泥、旁通膨胀阀、进出液管、鼓风电机和密封胶圈，壳体内设有蒸发器芯体和鼓风电机，且蒸发器芯体位于鼓风电机的右侧，蒸发器芯体上端通过进出液管与旁通膨胀阀连接，且进出液管上设有保温胶泥，且保温胶泥和进出液管均在壳体内，且壳体与进出液管的连接处设有密封胶圈，通过在出液管上包裹额定重量且易粘贴的保温胶泥，包裹后保温胶泥后的进出液管与壳体之间留出不小于3mm的间隙，防止进出液管与壳体的接触，且通过密封胶圈和前围密封海绵能够有效地降低噪音和穿透力，提升NVH性能，此装置具有降噪方式简单，易实现、通用性强、成本性地等特点。
摘要：本实用新型公开了一种抗冷热冲击的车用散热器，包括散热器芯体、边板和主板和加强片，所述主板设置在散热器芯体上，加强片上设置有加强齿，所述散热器芯体端部的四角设置有分别设置有B型管一和B型管二，加强片插入到B型管一和B型管二中，所述边板设置在散热器芯体的侧面，边板和主板通过下折弯和上折弯扣压连接，所述边板设置有底板，底板上设置有开口槽，所述边板的两边上设置有翻边，翻边上设置有倒角二，倒角二与开口槽相对应，通过倒角二可在较小的应力发生形变，通过开口槽可以保证边板在发生收缩时，不互相接触；本实用新型结构设计合理，能有效释放芯体应力，降低散热器失效风险，提高散热器的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调圆集管冷凝器全新铆接结构，包括管嘴、支架一、支架二和圆集管，所述管嘴上设置有凸块二，凸块二设置在管嘴上流道口的两侧，管嘴通过铆接的方式铆接在圆集管，管嘴上设置有安装孔，所述支架一和支架二上设置有凸块一，支架一和支架二通过铆接的方式铆接在圆集管，所述支架一和支架二为折弯结构，管嘴设置为两个，管嘴与支架一和支架二交错设置，且管嘴、支架一和支架二与圆集管连接面为弧形结构，通过支架一和支架二与圆集管弧形结构便于与圆集管的表面进行配合，便于进行密封；本实用新型减少工装和模具的开发数量，避免现有的焊接变形问题，降低生产成本，提高产品质量，零组件装配方便。
摘要：本实用新型提供一种具有报警及风量自动调节功能的PTC总成，外壳内设置有PTC芯体、风机、直流接触器、直流继电器与温控开关，所述直流继电器的触点分别连接第一电源与风机，空调控制器的PTC控制信号输出端分别连接直流继电器与直流接触器的线圈输入端，直流继电器与直流接触器的线圈输出端共同连接至风机负极，汽车空调的PWM调速信号输出端与所述风机PWM信号接收端连接；所述直流接触器的触点分别连接第二电源的正极与PTC芯体的一端，所述PTC芯体的另一端接第二电源的负极；所述温控开关一端连接空调控制器的PTC检测进线端，另一端接地。本实用新型具有报警及风量自动调节功能，实现了PTC风量无级调速及过温报警。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
