豫新汽车热管理科技有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种具备CAN总线驱动功能的客车冷暖除霜器总成，包括连接外壳，所述连接外壳的内部中间通过风机固定板连接有蒸发风机组件，蒸发风机组件的一侧设有制冷蒸发器芯体，连接外壳的内部上端设有制热暖芯体，制热暖芯体的进水端连接有电动水阀，连接外壳的上端设有除霜器引风外壳，除霜器引风外壳的内部设有挡风板，除霜器引风外壳的左右两侧分别设有吹面执行器、吹脚执行器和除霜执行器，并且除霜器引风外壳的前表面设有CAN驱动模块，CAN驱动模块分别通过导线与蒸发风机组件、吹面执行器、吹脚执行器、除霜执行器和电动水阀连接，通过CAN总线与空调控制器对接，简化了整车的线束，信号传输的稳定性得到提升，提高了整车电气线路的工作可靠性，改善了系统的灵活性。

摘要：本实用新型公开了一种车载HVAC用冷凝水排水管安装配合结构，包括HVAC塑料件、排水管水管、排水管胶圈和车身钣金，所述排水管水管的上端水管内壁与HVAC塑料件的外壁通过过盈配合的方式安装，排水管水管的外侧设有伸缩环，排水管水管的下端设有一体连接的排水管胶圈，通过排水管水管和排水管胶圈一体连接规避了脱落的风险，排水管胶圈远离与排水管水管连接的一端与车身钣金上的排水管安装孔安装，该车载HVAC用冷凝水排水管安装配合结构，减少劳动量，缩短装配工时，提高生产效率，规避了排水管胶圈从排水管水管脱落的风险，同时增加了产品使用过程中的可靠性，通过双重密封规避车辆外部渗水及内部漏水风险，保证行车安全。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种电动车根据环境自动调节PTC功率的控制系统，包括供电电源和空调控制器，供电电源的正极通过导线电性连接有PTC1档继电器和PTC2档继电器，且PTC1档继电器和PTC2档继电器的30端相互并联在供电电源的正极上，PTC1档继电器的86端通过导线电性连接在空调控制器的PTC_RELAY1端口上，且PTC2档继电器的86端通过导线电性连接在空调控制器的PTC_RELAY2端口上，PTC1档继电器和PTC2档继电器的87端均电性连接有PTC加热器。本实用新型能够在PTC总成未安装IGBT控制模块的前提下，根据车外温度及冷暖风门的变化，来实现车内温度的线性变化，并且能够降低开发成本，为未配置IGBT的PTC总成的纯电动乘用车的采暖提供了一种低成本且节能可靠的控制逻辑。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种驻车空调用排水系统，它包括蒸发器上壳体、蒸发器下壳体，蒸发风机固定在蒸发器下壳体内，与蒸发风机相邻的设有风挡隔板，蒸发风机与风挡隔板固连装配成一体，蒸发器与蒸发器下壳体固连，蒸发器上壳体和蒸发器下壳体最终密封闭合在一起并形成密封的空气循环通道；在蒸发器下壳体下方设有排水槽。本实用新型与现有的技术相比，在保证同样的制冷能力和高度约束下，该方案使得排水槽最高点与车顶排水口所在平面形成高度差，极大的保证了蒸发器在Z向的空间，从而保证更高的换热量，另外蒸发风机采用吹风式的布置方式,保证排水口处压力大于外部压力，从而保证空调排水槽中不易存水。

摘要：一种具有厢内湿度检测功能的车载冷藏机组控制器，其技术方案要点：D1二极管与VCC电源、D2二极管、L1电感相连；D2二极管与D1二极管、L1电感相连；L1电感与D1二极管、D2二极管，与C1、C2、U1引脚1相连；C1与L1、C2、U1引脚1按预设相连，一端与GND相连；U1引脚1与L1、C2、C2相连，引脚2、引脚TAB均与GND相连，引脚3与C3、C4、U2引脚C相连；引脚D、引脚F均与GND相连，引脚E与R1、C5、R2相连；电阻R1与U2引脚E、C5、R2相连，另一端与GND相连；电容C5与U2引脚E、R1、R2相连；电阻R2与U2引脚E、C5、R1相连，并与C6、MCU的PA0引脚相连；MCU的PA0引脚与R2、C6相连。本实用新型在传统冷藏机组控制的基础上增加湿度检测功能，使得货物存储湿度可监控。

摘要：本实用新型公开了一种汽车暖风系统用堵帽自动装配机，包括压装组件、调节驱动件、支撑台、下料组件、转动料盘和检测组件，所述支撑台包括工作台，工作台的下表面四角设有四个支撑腿，工作台上设有转动料盘，转动料盘包括与工作台转动连接的料盘，料盘的上表面边缘处均匀设有工件定位槽，工作台的下表面设有带动料盘转动的伺服电机二，工作台的上表面设有压装组件，压装组件位于转动料盘的后侧，工作台上表面设有下料组件和检测组件，所述下料组件和检测组件分别位于转动料盘的左右两侧，该汽车暖风系统用堵帽自动装配机，结构简单，零件加工中安全性高，提高了加工的效率，使冲床加工能力得到释放，可连续性的进行作业。

摘要：本实用新型公开了一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体，所述空调壳体的一侧上端和下端分别设有回风口和出风口，且空调壳体的内部设有与回风口对应的滤芯，且空调壳体的内部设有设有与出风口连接的蒸发风机，空调壳体的内部设有蒸发器芯体，蒸发器芯体位于蒸发风机的一侧，空调壳体的内部中间设有设有控制单元和储液器，且空调壳体内部另一侧冷凝器芯体，冷凝器芯体的一侧设有冷凝风机，蒸发器芯体的进出口分别连接有储蒸管和蒸压管，该本地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。

摘要：本实用新型公开了一种改良型汽车吊用液压空调电气控制系统，包括液压电磁阀、回转液压开关、PLC控制器、高低压力开关、继电器、压缩机和液压马达，所述压缩机的出口通过导管与液压马达的进口连接，所述压缩机的一侧设有对其控制液压电磁阀，液压电磁阀通过两个导线分别与回转液压开关和继电器连接，回转液压开关和继电器均通过导线与PLC控制器，所述PLC控制器通过导线连接有高低压力开关，通过旋转按键可以对PLC控制器进行设定控制，通过安装耳板可以对PLC控制器进行安装，使得对PLC控制器安装更方便，通过加入回转液压开关的控制优化了空调系统的运行控制模，使系统能够更加稳定可靠的运行。