三江瓦力特特种车辆有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种油田专用车底盘取力装置，包括操作手柄、定位支架、旋转轴、过渡架一、螺杆、导向限位组件、过渡架二，所述定位支架固定于车架底部，其中，操作手柄、过渡架一、过渡架二为联动组件，过渡架一通过销轴一与变速箱的台下啮合杆连接，过渡架二通过销轴二与变速箱的台上啮合杆连接，手工旋转操作手柄，即可直接在台下对变速箱的台上啮合杆和台下取力杆进行取力切换该取力装置操作及安装方便，成本低，周期短，能够有效降低安全事故发生的概率，适用于煤层气钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，能满足底盘的使用要求。

摘要：本实用新型公开了一种整体式大行程螺旋簧独立悬架，包括对称设置的上摇臂、转向摇臂、轮毂、减震器、弹簧、可调拉杆、稳定杆总成、传动轴、下摇臂、悬架支座总成、制动气室，所述悬架支座总成一体成型，固定在车轴上，悬架支座总成的顶部直接固定于车架底部，用作车架横梁，所述上摇臂与下摇臂之间及下摇臂与轮毂之间采用球销组件连接，所述球销组件包括连接臂、球窝限位部及球销，所述球窝限位部一体成型于连接臂的端部，所述球窝限位部位于球销摆动的前后方向上对称设有凹槽。该大行程独立悬架能够有效增加摆动距离，满足悬架的行程需要，提高车辆的操控性和舒适性，采用一体化设计，能够替代中间车架横梁，降低车架制造成本。

摘要：本实用新型公开了一种油田专用车底盘侧防护装置，包括护栏、横撑、销轴、定位座、螺栓一、螺栓二，所述护栏水平均匀设置，所述横撑垂直均匀设置，所述护栏通过螺栓二滑动限位于横撑上，所述定位座固定于油田专用车底盘上，所述横撑通过螺栓一和销轴配合限位于定位座上，所述横撑通过螺栓一与定位座转动连接，所述定位座上还设有多个与销轴配合实用的角度调节孔。该底盘侧防护装置结构能能够任意调节护栏的旋转角度，以改变离地间隙，也能盖板护栏与护栏之间的间隙，适用于所有底盘的侧防护，通用型好，安全性高。

摘要：本实用新型公开了一种车用大角度传动装置，包括发动机末级传动、变速器、上传动轴、分动器、车桥主减速器、轮毂及车轮、下前双万节传动轴、下后双万节传动轴，发动机末级传动连接变速器，变速器通过上传动轴连接分动器，分动器分别通过下前双万节传动轴、下后双万节传动轴连接前、后车桥主减速器，车桥主减速器连接轮毂。本申请通过加大传动轴角度，使分动器抬高，让出下部空间，满足车辆安装设备的需要；为避免传动轴角度过大，传递动力减小和万向节处容易产生高温失效的影响，通过专用大速比分动器和双联万向节传动轴组合应用的方式，既抬高分动器的位置，又保证动力传输的扭矩，同时避免了万向节高温的问题，能够实现车辆的最大化的空间利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种分动器悬置装置，包括上支座、下支座、减震机构、电磁减震器及控制系统，所述减震机构通过上支座与分动器侧面连接，通过下支座与车架底部右侧纵梁连接，所述电磁减震器的一端固定在分动器上，另一端通过销轴与右侧纵梁连接，所述减震机构用于起初步减震作用，所述控制系统与电磁感应器连接，用于调节电磁感应器的阻尼大小。该悬置装置能够减少越野车辆分动器振动冲击，保持传动稳定性，提高车辆平顺，悬置装置能对分动器起到有效支撑作用，同时又能减少消除车轮传递来的振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种插拔式螺接走道护栏装置，包括插拔式护栏总成、螺接式走道总成、护栏支座、走道支座，所述护栏支座和走道支座均固定安装在车架边梁上，走道总成与走道支座铰接，护栏总成设于走道总成外侧，护栏总成能够插入护栏支座内或从护栏支座内拔出。本装置通过特殊结构设计，实现将走道与护栏相对独立运动，并简化了螺接式走道总成结构形式；结构简单而巧妙、操作便利、成本低廉，能快速的抽出、缩回护栏，翻起、放倒走道，实现了走道与护栏间的独立工作，提升了操作便利性。

摘要：本发明公开了一种用于特种车辆的新型板簧销紧固装置，包括板簧销、卡板、紧固螺栓及缓冲组件，所述板簧销为实心轴体，板簧销的一侧对称设有卡槽，所述卡板上对称设有U形开口槽，所述U形开口槽的宽度大于与板簧销上相对设置的卡槽之间的距离，所述卡板上还设有通孔，所述紧固螺栓穿过与车辆底盘底部支架固定连接，所述缓冲组件设于紧固螺栓和支架之间。该新型板簧销紧固装置改变了传统板簧销的安装方式，结构简单，不仅安装便捷，而且安装稳定、可靠性强。

摘要：本实用新型公开了一种新型阳极板载运车，包括车架、安装在车架上的双向行驶驾驶室、发动机罩、动力系统、传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统、电气系统、液压系统、提升装置及防脱装置；所述车架前部安装有双向行驶驾驶室，置于发动机罩上，动力系统的发动机置于发动机罩下部，与自动变速箱直连对接，变速箱前输出法兰盘通过传动系统的传动轴直接与转向系统的前桥对接，前桥连接行驶系统，车架后部安装有提升装置、车架尾部安装有防脱装置。本实用新型将集阳极板装载、运输、卸载于一体，要求安全性好、效率高，使用维护成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种双动力变速箱下坡缓速器控制装置，包括储气筒、三位两通脚踏阀、制动开关、信号开关转换器及两组气缸，所述三位两通脚踏阀安装在驾驶室内，所述三位两通脚踏阀的进气口与储气筒连通，工作口与通过三通与两个气缸的进气口连通，三位两通脚踏阀的排气口上连接有排气管，所述制动开关和信号开关转换器依次设于三位两通脚踏阀与气缸的连接管路上，所述制动开关与车辆中控系统连接，所述信号开关转换器与车辆ABS系统连接，两个气缸的输出端分别与双动力变速器上的一个缓速器执行机构连接。该双动力变速箱下坡缓速器控制装置管路连接简单，用户操作方便，能够最大化的发挥下坡缓速器的制动效能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种双动力变速箱下坡缓速器控制装置，包括储气筒、三位两通脚踏阀、制动开关、信号开关转换器及两组气缸，所述三位两通脚踏阀安装在驾驶室内，所述三位两通脚踏阀的进气口与储气筒连通，工作口与通过三通与两个气缸的进气口连通，三位两通脚踏阀的排气口上连接有排气管，所述制动开关和信号开关转换器依次设于三位两通脚踏阀与气缸的连接管路上，所述制动开关与车辆中控系统连接，所述信号开关转换器与车辆ABS系统连接，两个气缸的输出端分别与双动力变速器上的一个缓速器执行机构连接。该双动力变速箱下坡缓速器控制装置管路连接简单，用户操作方便，能够最大化的发挥下坡缓速器的制动效能。