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摘要：本实用新型公开了一种地板横梁座椅导轨安装支架结构，包括横梁和滑轨安装支架，滑轨安装支架焊接在横梁上，滑轨安装支架用于安装座椅导轨，滑轨安装支架包括基础支架和加厚盖体，加厚盖体盖在基础支架上；所述基础支架包括滑轨安装面、前后侧面、左右侧面，前后侧面为两个，分别位于滑轨安装面的前面和后面，左右侧面为两个，分别位于滑轨安装面的左面和右面。本实用新型通过设置滑轨安装支架的基础支架和加厚盖体,在提升车身轻量化结构的同时，通过2个滑轨安装支架与高强钢横梁焊接及位置的转换，从而保证滑轨安装支架位置精度，便于后续滑轨的安装。
摘要：本实用新型涉及一种防撞梁加强结构，在安装板上焊接吸能盒，防撞梁的内侧与吸能盒相焊接，防撞梁的外侧设置有钢支架，在防撞梁上设置拉铆螺母，拉铆螺母穿过钢支架，钢支架通过拉铆螺母与防撞梁固定连接，钢支架为弯折结构，钢支架的弯折结构的下端通过螺栓与安装板相连接，在螺栓的内侧紧贴安装板的内侧设置有加强支架，螺栓与加强支架相固定，加强支架的面积大于螺栓的面积。本实用新型通过设置钢支架、加强支架以及挂钩，加强支架的面积大于螺栓的面积，增加安装板的受力面积，防止螺栓从安装板中脱出，通过上述组装方式，防撞梁很大程度上提高装配强度，完全满足整车碰撞要求。
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠防撞梁总成，包括防撞横梁、焊接固定在防撞横梁底面两端的吸能盒、以及焊接固定在吸能盒底部的两个安装板，在防撞横梁与吸能盒的空隙之间设置有三角加强支架，所述三角加强支架由一体成型的底面板、斜面板和连接底面板与斜面板的支撑板组成，其中底面板与吸能盒的平顶面焊接固定，斜面板与防撞横梁的斜底面焊接固定，连接在底面板与斜面板之间的支撑板设计为向外折弯的曲形结构。本实用新型通过在防撞横梁与吸能盒之间加装三角加强支架，利用三角加强支架桥接防撞横梁与吸能盒，增强了防撞横梁与吸能盒之间的连接性，提高了碰撞性能，避免了防撞横梁及吸能盒过大过厚，实现了轻量化降本的目的。
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池模组的水冷板，包括采用6系铝型材制成的一端带缺口的主板，所述主板在缺口的两侧各设有一个水嘴，分别是进水水嘴和出水水嘴，在主板内加工有可供冷却水流通的若干流道，所述流道与两个水嘴相连接，冷却水自水嘴进出流道，在主板内循环流通以对电池模组进行冷却，在主板的前、后两端均密封焊接有堵块以防止冷却水泄漏，在主板的两侧还设有多个用于与电池模组安装的定位销和安装孔。本实用新型结构简单，使用时在电池模组的上、下端各装一块水冷板，冷却水经水嘴进出主板的流道，在主板内循环流动以对电池模组进行冷却，冷却效果好，而且采用6系铝型材制成的水冷板硬度大，足够承载电池模组的重量。
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠防撞梁横梁结构，包括横梁本体，所述横梁本体的左右两端经过弧度拉弯后形成折弯端，所述折弯端所在的安装面上设有多个装配孔用于整车安装，在折弯端的端头上加工设有单边V型坡口，该坡口将折弯端端头分割成上下两节，其中上节端头在坡口处压弯变形成为压扁端头，所述压扁端头与下节端头之间通过焊接固定连接，且压扁端头在横梁本体的安装面上形成有折痕。本实用新型通过在横梁的两端端头上加工单边V型坡口，在坡口处将端头压扁后再进行焊接固定，使横梁两端的截型发生改变，避免了同截型横梁装车干涉，同时也减轻了横梁总体重量，降低了生产成本。
摘要：本实用新型公开了一种汽车水箱横梁结构，包括横梁本体、拉铆螺母和套筒，所述横梁本体呈弧形中空结构，在横梁本体的顶面均匀布设有六个拉铆螺母用于与螺栓连接，在横梁本体的左、右两端各设有两个前后对穿的装配孔，每个装配孔内各装有一个套筒，横梁本体于装配孔的孔口边缘形成孔口铆边铆压套筒的两端筒口，使套筒牢固固定在横梁本体上。本实用新型结构简单，通过在横梁本体的顶面设置拉铆螺母，同时在横梁本体的两端加装套筒，增强了横梁本体的整体结构强度，在安装水箱横梁时，螺栓对应装入拉铆螺母内打紧，避免了因螺栓安装位置不正而造成的孔变形风险。
摘要：本实用新型公开了一种汽车门槛结构，包括槽型截面的门槛主梁和L型截面的加强件，所述加强件紧贴在门槛主梁内侧，且加强件的左端与门槛主梁的左端对齐，加强件与门槛主梁之间通过两个抽芯铆钉铆接在一起，所述两个抽芯铆钉一个铆接在加强件中部偏右位置，另一个铆接在靠近加强件右端位置。本实用新型结构简单，采用抽芯铆钉将加强件铆接在门槛主梁上，在焊接前实现加强件与门槛主梁之间的预固定，焊接时可以减少焊接工装上压紧装置的数量，并减少焊接过程中焊枪避让的行程，达到降低焊接工装成本和提高焊接效率的目的。
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅横梁总成，包括座椅横梁主体和加强件，所述座椅横梁主体为冲压件，具有一扁平长条状的安装面板和一体成型于安装面板上、下侧边的上折弯板及下折弯板，上、下折弯板的截面形状大致呈L型结构，所述加强件为截面形状呈圆形或者圆角方形的管状结构加强件，其装配在上折弯板与安装面板的连接处，且加强件与上折弯板及安装面板之间均采用焊接固定。本实用新型结构简单，采用了截面形状为圆形或者圆角方形的管状加强件，此种加强件的结构强度大，将其焊接在座椅横梁主体上，增加了座椅横梁总成的整体强度，从而提升了汽车座椅的安全性能。
摘要：本实用新型公开了一种汽车前保险杠防撞梁总成，包括防撞横梁、安装在防撞横梁底面两端的两个吸能盒、以及安装在吸能盒底部的两个安装板，所述防撞横梁与吸能盒之间以及安装板与吸能盒之间均采用长杆螺栓连接并由锁紧螺母紧固固定，在防撞横梁及安装板上均设有用于夹持安装吸能盒的夹持构件，在吸能盒内侧面的上、下端上各设置有至少一个加强管，所述长杆螺栓从防撞横梁与安装板的夹持构件一侧插入，穿过吸能盒上的加强管后从夹持构件的另一侧伸出，与锁紧螺母连接。本实用新型结构简单，通过在吸能盒内侧增设加强管，有效增加了防撞横梁以及安装板与吸能盒之间螺栓装配的紧固强度，减少了吸能盒上加强筋的设置，降低了吸能盒的复杂程度。
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