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摘要：本申请涉及一种电池热管理系统及新能源汽车，电池深冷器、第一水泵和电池换热模块通过控制阀组连通形成第一循环回路；压缩机、水冷冷凝器、节流阀和电池深冷器依次连通形成第二循环回路；低温散热器、第二水泵和水冷冷凝器通过控制阀组连通形成第三循环回路；低温散热器能够通过控制阀组依次连通第一水泵和电池换热模块形成第四循环回路。第一循环回路和第二循环回路能够通过电池深冷器进行热交换，第二循环回路和第三循环回路能够通过水冷冷凝器进行热交换。本申请提供的电池热管理系统及新能源汽车，解决了压缩机频繁启停、系统工作能耗高、低温冷却性能较差、BTMS体积大以及管路连接和布置难度大的问题。
摘要：本发明请求保护的热管理模块，包括歧管，及安装于歧管上的储液器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀及换热器；其中，歧管向内形成有第一流道及第二流道，第一流道与第二流道相互独立设置，储液器与第二流道连通，用于往第二流道内导入冷媒，第一电子膨胀阀及第二电子膨胀阀并联设置且分别与第一流道连通，以使第一流道内冷媒能够通过第一电子膨胀阀或者第二电子膨胀阀外排，换热器与第一电子膨胀阀连接并连通，用于对自第一电子膨胀阀排出的冷媒进行热交换。本发明简化了该热管理模块的组装过程，而且也减小了最终得到的热管理模块整体的体积，以便于后续在汽车热管理系统中的装配；同时也降低了冷媒途经该热管理模块时的泄漏风险。
摘要：本发明请求保护的歧管，应用于汽车热管理系统中，歧管包括歧管主体及密封盖板，密封盖板安装于歧管主体上且与歧管主体合围并形成有第一流道和第二流道，第一流道用于导通第一冷媒，第二流道用于导通第二冷媒，且第一流道与第二流道相互独立设置；其中，第一流道包括第一分流道及第二分流道，第一分流道与第二分流道并联设置，第一分流道及第二分流道设置于第二流道的外围，并包围第二流道，且第一分流道内第一冷媒及第二分流道内第一冷媒能够与第二流道内第二冷媒进行热交换。本发明的歧管集成了换热器的热交换功能，这样不仅能够起到降低生产成本的作用，而且也减小歧管整体结构的体积，以便于该歧管后续在汽车中的装配应用。
摘要：本实用新型涉及流通控制技术领域，尤其是涉及一种十二通阀、冷却系统及汽车。所述十二通阀，包括：阀体和阀芯，所述阀体包括阀本体、设置在所述阀本体上的容纳腔以及设置在所述阀本体上的均与所述容纳腔连通的十二个接口，所述阀芯转动设置在所述容纳腔内；所述阀芯包括阀芯本体和设置在所述阀芯本体上的至少六个流道，所述至少六个流道中，六个所述流道能够同时分别连通不同的两个所述接口。
摘要：本实用新型涉及热管理系统技术领域，尤其是涉及一种空调系统及车辆。所述空调系统，包括：压缩机、室内换热器、第一节流阀、第一气液分离器和室外换热器；所述压缩机的出口与所述室内换热器的进口连通，所述室内换热器的出口与所述第一气液分离器的进口连通，所述第一气液分离器的出口与所述室外换热器的进口连通，所述室外换热器的出口与所述压缩机的进口连通。
摘要：本实用新型涉及热管理技术领域，尤其是涉及一种空调系统及车辆。所述空调系统，包括压缩机、室内换热器、室外换热器和气液分离器，还包括：加热装置，所述加热装置包括加热源、与所述加热源连通的输送管道以及与所述输送管道连通的换热件，所述输送管道内用于流通加热介质；所述压缩机的出口与所述室内换热器的进口连通，所述室内换热器的出口与所述室外换热器的进口连通，所述气液分离器连通在所述室外换热器和所述压缩机之间；所述气液分离器包括外壳和设置在所述外壳内的液相区，所述换热件与所述气液分离器连接，以对所述液相区加热。
摘要：本申请涉及一种集成模块安装座及热管理系统，该集成模块安装座包括安装支架、装配槽和连通管，装配槽用于安装外部零部件，且多个装配槽设于安装支架的一侧并与安装支架固定连接，连通管固定连接于安装支架，且多个装配槽能够通过连通管相互连通或者通过连通管连通外部管路，安装支架、装配槽和连通管为一体成型结构。本申请提供的集成模块安装座及热管理系统，解决了现有的热管理集成结构加工难度大且装配难度大的问题。
摘要：本申请涉及新能源汽车热管理系统冷却液控制阀技术领域，具体而言，涉及一种水阀及车辆，所述冷却液阻挡件固定定于所述阀杆，所述冷却液阻挡件呈环状，在所述阀杆的径向上所述冷却液阻挡件凸出于所述阀杆，所述冷却液阻挡件在所述阀杆的周向上延伸；所述阀体包括管状的阀杆容纳部，在所述阀杆容纳部的内壁上形成有容槽，所述容槽在所述阀杆的周向上延伸，所述冷却液阻挡件位于所述容槽内，且在所述阀杆的周向上所述冷却液阻挡件与所述容槽滑动配合。本申请的目的在于针对上述的至少一个技术问题，提供一种水阀及车辆。
摘要：本申请涉及一种歧管组件及热管理集成模块，该歧管组件设有分液通道以及分别连通分液通道的第一回流口和第二回流口，第一回流口用于连通第一液泵，第二回流口用于连通第二液泵，分液通道包括第一端和第二端，分液通道内设有分液隔板，分液隔板沿着预设方向将分液通道的第一端分隔成第一分支通道和第二分支通道，第一回流口直接连通第一分支通道，第二回流口直接连通第二分支通道，第一分支通道通过分液通道的第二端连通第二分支通道。本申请提供的歧管组件及热管理集成模块，解决了液泵进液口处的漩涡导致相邻冷却液回路内的流体发生混合的问题。
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