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摘要：本实用新型公开了减振器安装支架，涉及减振器技术领域，包括车体横梁，其特征在于：所述车体横梁的上端设置有轴承，所述轴承的上端设置有转动筒，所述转动筒的下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有移动块，所述移动块的右端设置有滑动环，所述车体横梁的下端设置有固定杆，所述滑动环的前端设置有用于固定滑动环的紧固螺栓，所述固定杆的下端设置有限位板，所述滑动环的右端设置有固定板，所述固定板的下端设置有安装支座，所述安装支座的右端设置有安装螺栓，所述安装支座的左端设置有螺母，所述安装支座内设置有一号垫片与二号垫片，所述一号垫片与二号垫片之间设置有减振器本体。本实用新型的减振器安装支架具有便于对安装支架的高度进行调节、便于对减振器进行安装的优点。
摘要：本实用新型公开了一种商用车高度传感器，包括：壳体，所述壳体上设有销轴，所述销轴的一端连接有摆臂，所述摆臂的一端连接有关节轴承组件，所述摆臂通过关节轴承组件铰接有连接杆，所述销轴另一端的端面上安装有强力磁铁，所述壳体内设有与磁铁相接近的霍尔集成电路，所述霍尔集成电路与汽车ECU连接。本实用新型提供的商用车高度传感器结构简单，可以直接把角度变化通过磁场转换为电信号，可靠耐用，同时精度更高，电器隔离性能好的优点。
摘要：本实用新型公开了连续阻尼可调减震器，其特征在于：阻尼电磁阀的阀座内固定设有阀体，阀体内设有溢流阀芯、阀片、溢流阀、活动阀和压紧盖，溢流阀芯的上方设有由线圈通电推动的推杆，溢流阀芯设有阀芯中心孔和阀芯旁孔，溢流阀芯的底部设有溢流弹簧，阀体内孔的上端面设有缺口槽，活动阀可上下活动设于阀体内孔，活动阀与溢流阀之间设有弹簧，活动阀的下端面与压紧盖的上端面之间设有导流间隙，溢流阀设有溢流阀孔，活动阀设有导流孔，导流孔使溢流阀孔与进油口相通，阀片设有阀片中心孔和阀片旁孔，阀芯中心孔、阀片中心孔、溢流阀孔上下对准并相互间离开一定距离。本实用新型可更加合理调节减震刚度，以经济和舒适状态进行汽车驾驶。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了连续阻尼可调减震器，其特征在于：阻尼电磁阀的阀座内固定设有阀体，阀体内设有溢流阀芯、阀片、溢流阀、活动阀和压紧盖，溢流阀芯的上方设有由线圈通电推动的推杆，溢流阀芯设有阀芯中心孔和阀芯旁孔，溢流阀芯的底部设有溢流弹簧，阀体内孔的上端面设有缺口槽，活动阀可上下活动设于阀体内孔，活动阀与溢流阀之间设有弹簧，活动阀的下端面与压紧盖的上端面之间设有导流间隙，溢流阀设有溢流阀孔，活动阀设有导流孔，导流孔使溢流阀孔与进油口相通，阀片设有阀片中心孔和阀片旁孔，阀芯中心孔、阀片中心孔、溢流阀孔上下对准并相互间离开一定距离。本发明可更加合理调节减震刚度，以经济和舒适状态进行汽车驾驶。
摘要：
摘要：本发明公开了阻尼可调式减震器，包括贮液筒，在所述贮液筒内设置有工作缸，所述工作缸内活动设置有活塞杆，其特征在于：在所述工作缸的上开设有第一流道，所述第一流道与贮液筒内的第二流道连通，所述第二流道的一端开设有流通孔，所述流通孔与贮液筒内的贮液槽连通，对应所述流通孔处设置有转动件，所述转动件可转动地设置在安装座内，所述转动件的底端的侧壁可对所述连通孔进行局部遮挡，所述转动件的底端具有斜面。本发明结构简单，设计合理，能够方便地对减震器的阻尼进行调节。
摘要：本实用新型公开了前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，封口垫片由螺纹压盖进行压紧固定，螺纹压盖螺纹旋接于外筒分总成上，外筒分总成的上端口外圆设有相应的外螺纹。本实用新型既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时在减震构件运行到一定寿命损坏时只需更换减震构件即可，节约成本，另外还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了前悬架单筒式减震器，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，外筒分总成的上端口设有旋压封口将封口垫片进行压紧固定。本实用新型既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，封口垫片由螺纹压盖进行压紧固定，螺纹压盖螺纹旋接于外筒分总成上，外筒分总成的上端口外圆设有相应的外螺纹。本发明既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时在减震构件运行到一定寿命损坏时只需更换减震构件即可，节约成本，另外还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。
摘要：本发明公开了前悬架单筒式减震器，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，外筒分总成的上端口设有旋压封口将封口垫片进行压紧固定。本发明既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。
