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摘要：本发明公开了连续阻尼可调减震器，其特征在于：阻尼电磁阀的阀座内固定设有阀体，阀体内设有溢流阀芯、阀片、溢流阀、活动阀和压紧盖，溢流阀芯的上方设有由线圈通电推动的推杆，溢流阀芯设有阀芯中心孔和阀芯旁孔，溢流阀芯的底部设有溢流弹簧，阀体内孔的上端面设有缺口槽，活动阀可上下活动设于阀体内孔，活动阀与溢流阀之间设有弹簧，活动阀的下端面与压紧盖的上端面之间设有导流间隙，溢流阀设有溢流阀孔，活动阀设有导流孔，导流孔使溢流阀孔与进油口相通，阀片设有阀片中心孔和阀片旁孔，阀芯中心孔、阀片中心孔、溢流阀孔上下对准并相互间离开一定距离。本发明可更加合理调节减震刚度，以经济和舒适状态进行汽车驾驶。
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摘要：本发明公开了阻尼可调式减震器，包括贮液筒，在所述贮液筒内设置有工作缸，所述工作缸内活动设置有活塞杆，其特征在于：在所述工作缸的上开设有第一流道，所述第一流道与贮液筒内的第二流道连通，所述第二流道的一端开设有流通孔，所述流通孔与贮液筒内的贮液槽连通，对应所述流通孔处设置有转动件，所述转动件可转动地设置在安装座内，所述转动件的底端的侧壁可对所述连通孔进行局部遮挡，所述转动件的底端具有斜面。本发明结构简单，设计合理，能够方便地对减震器的阻尼进行调节。
摘要：本发明公开了前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，封口垫片由螺纹压盖进行压紧固定，螺纹压盖螺纹旋接于外筒分总成上，外筒分总成的上端口外圆设有相应的外螺纹。本发明既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时在减震构件运行到一定寿命损坏时只需更换减震构件即可，节约成本，另外还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。
摘要：本发明公开了前悬架单筒式减震器，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，外筒分总成的上端口设有旋压封口将封口垫片进行压紧固定。本发明既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形。
摘要：本发明公开一种基于蓝牙通讯的自适应汽车减震控制方法，其特征在于：汽车启动，汽车的减震系统开始工作，减震系统具有不同驾驶模式的控制，减震系统连接汽车上安装的蓝牙模块，蓝牙模块在记忆列表里查找并主动连接上之前已经连接过的车主手机，如果找到之前车主的蓝牙信息，则按照上一次车主选择的驾驶模式来控制减震系统的工作，如果没有找到上一次车主的蓝牙信息，则执行上一次车辆熄火的驾驶模式；如果是新的驾驶人员主动连接蓝牙，则保存这个蓝牙信息，并且按照蓝牙指令执行选择所需要的驾驶模式。本发明可以通过操作手机APP来选择减震系统的驾驶模式控制，并且记忆每个车主的驾驶模式，汽车加入该系统，可以明显改善驾驶感受，提升驾驶乐趣。
摘要：本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源四驱车用减震底盘，包括支撑轴板，所述支撑轴板的内腔插接有传动转轴，所述传动转轴两端均安装有汽车车轮，所述支撑轴板的两端均安装有限位挡板，且限位挡板卡接在传动转轴的外壁，所述支撑轴板的上方平行设置有汽车底盘，本发明利用钕磁体相同磁极相互排斥的原理，以及与缓冲弹性件的弹性作用的相互配合，实现对汽车底盘的减震，降低缓冲弹性件的疲劳性以及延长其使用寿命，而且即便缓冲弹性件因为金属疲劳发生减震疲软或断裂的状况，由于钕磁体的磁性一直存在，且在液压伸缩杆一的限位下仍能够实现对汽车底盘的减震，保证驾驶人员对汽车的驾驶感受以及行驶的安全。
